一种全钢式船舶活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种全钢式船舶活塞，涉及船舶加工技术领域。本实用新型专利技术包括活塞主体、第一钢片段、第二钢片段和头部钢段，所述活塞主体的上端焊接有第一钢片段，所述第一钢片段的上端焊接有第二钢片段，所述第二钢片段的上端焊接有头部钢段。本实用新型专利技术通过设置钢焊缝、活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段，解决了船舶活塞的密封性不足、结构强度不高、船舶活塞的加工难度高和船舶活塞的冷却效果差的问题。果差的问题。果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种全钢式船舶活塞


[0001]本技术属于船舶加工
，特别是涉及一种全钢式船舶活塞。

技术介绍

[0002]船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。在船舶的使用前进行加工，而船舶具有很多的结构，其中活塞便是其中一种工件，现有的活塞结构多样，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的船舶活塞结构密封性不足，在使用时容易导致冷却液露出，导致运行出现故障，且结构强度不高；
[0004]2、现有的船舶活塞需要在其内部设置冷却腔，但是加工难度过大，技术不过关；
[0005]3、现有的船舶活塞中的冷却腔过小，冷却效果不佳。
[0006]因此，现有的船舶活塞，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供一种全钢式船舶活塞，通过设置钢焊缝、活塞主体、第一钢片段、第二钢片段、头部钢段，解决了船舶活塞的密封性不足、结构强度不高、船舶活塞的加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全钢式船舶活塞，包括活塞主体（1）、第一钢片段（2）、第二钢片段（3）和头部钢段（4），其特征在于：所述活塞主体（1）的上端焊接有第一钢片段（2），所述第一钢片段（2）的上端焊接有第二钢片段（3），所述第二钢片段（3）的上端焊接有头部钢段（4）。2.根据权利要求1所述的一种全钢式船舶活塞，其特征在于，所述活塞主体（1）的周侧贯通开设有销孔（102），所述活塞主体（1）的上端开设有冷却室（101）。3.根据权利要求1所述的一种全钢式船舶活塞，其特征在于，所述第一钢片段（2）的表面贯穿开设有通孔（201），所述通孔（201）的底部与活塞主体（1）内部的冷却室（101）内部贯通设置。4.根据权利要求1所述的一种全钢式船舶活塞，其特征在于，所述第二钢片段（3）的内部开设有通槽（301），所述通槽（301）的底部与第一钢片段（2）内的通孔（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郜文新，
申请(专利权)人：河南新翔活塞有限公司，
类型：新型
国别省市：