一种带散热片的活塞制造技术

本实用新型专利技术涉及内燃机活塞技术领域，公开了一种带散热片的活塞，包括依次连接的活塞钢顶、油盖和活塞钢裙，活塞钢顶上开有与油盖配合的油腔，油腔内固定连接有环形圆台，环形圆台将油腔分隔为同轴分布的外油腔和内油腔，环形圆台上设有连通外油腔和内油腔的连通部，活塞钢裙上设有与外油腔连通的进油部，油盖上设有出油部，外油腔内设有第一辅助散热部，内油腔内设有第二辅助散热部。本申请中通过在外油腔和内油腔内分别设置第一辅助散热部和第二辅助散热部，有效提升活塞的散热性能，解决了现有技术中活塞散热性能有待进一步提升的问题，同时活塞钢裙的结构更简单，加工成本更低。加工成本更低。加工成本更低。

【技术实现步骤摘要】
一种带散热片的活塞


[0001]本技术涉及内燃机活塞
，具体涉及一种带散热片的活塞。

技术介绍

[0002]活塞，作为内燃机中至关重要的组成部分，承受着交变的机械负荷和热负荷，在工作的过程中处于高温、高压的环境下进行高速的运转。现有的活塞包括一体成型的活塞钢顶和活塞钢裙，活塞钢顶和活塞钢裙之间连接有油盖，活塞钢顶内设有与油盖配合的油腔，当活塞在内燃机的缸体中工作时，活塞在高温、高压下将不断与缸壁发生作用力，产生摩擦和热量，油腔中的润滑油将流出，一方面对活塞进行润滑，减小活塞与缸体之间的摩擦，另一方面对活塞进行降温，避免活塞温度过高而导致变形以及活塞膨胀而导致拉缸，影响活塞的正常工作。
[0003]公开号为CN109989846A的中国专利技术专利公开了一种分体式钢顶钢裙活塞，活塞钢顶和活塞钢裙采用分体式钢材质加工制得，使得活塞中的油腔面积增大，并且在活塞钢裙上开有若干的散热孔和环槽，以进一步增强活塞的散热功能。虽然该分体式钢顶钢裙活塞的连接更加稳定，密封性能更佳，但是活塞钢顶和活塞钢裙的结构复杂，特别是活塞钢裙内部槽、孔结构较多，加工复杂且加工成本较大，对于某些高功耗的内燃机，活塞处于十分高的温度状态，这就使得活塞无法依靠散热孔以及环槽进行快速散热，造成活塞钢顶温度过高，不仅容易造成活塞钢裙因高温而膨胀变形，产生拉缸现象；同时，由于高温而导致活塞内腔中的润滑油发干、变质，不仅使润滑油无法起到正常的润滑效果，而且润滑油在冷却后会导致油腔内壁产生积碳而使活塞的散热效果更差，影响活塞的正常使用，因此有必要对现有的活塞结构进行进一步优化改进，以提升活塞的散热效果。

技术实现思路

[0004]本技术意在提供一种带散热片的活塞，以解决现有技术中活塞散热性能有待进一步提升的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种带散热片的活塞，包括依次连接的活塞钢顶、油盖和活塞钢裙，活塞钢顶上开有与油盖配合的油腔，油腔内固定连接有环形圆台，环形圆台将油腔分隔为同轴分布的外油腔和内油腔，环形圆台上设有连通外油腔和内油腔的连通部，活塞钢裙上设有与外油腔连通的进油部，油盖上设有出油部，外油腔内设有第一辅助散热部，内油腔内设有第二辅助散热部。
[0006]本方案的原理是：在活塞运行时，润滑油由活塞钢裙上的进油部首先进入到外油腔内，然后经连通部由外油腔流入到内油腔中，并最终由内油腔上开设的出油部回流至活塞钢顶之外，润滑油流动时，不仅对活塞起到润滑作用，同时还能够对活塞起到降温作用，减小活塞钢顶因高温而产生的变形，使活塞的工作更加顺畅、稳定，活塞的使用寿命更长；同时，当润滑油流入到外油腔时，第一辅助散热部与润滑油接触，且当润滑油流入到内油腔时，第二辅助散热部与润滑油接触，第一辅助散热部和第二辅助散热部均能够起到辅助散
热的功能，进一步提升活塞的使用寿命；由于第一辅助散热部和第二辅助散热部是设置在外油腔和内油腔中，不仅不会影响现有活塞的结构，同时设置第一辅助散热部和第二散热部后，更加有利于润滑油在活塞内按照预定流向流动，使得活塞钢裙和活塞钢顶被有效降温。
[0007]本方案的有益效果在于：
[0008]1.降温效果更好：相比于现有技术中仅设置多个散热孔和散热槽进行散热，散热的效果有限。本申请中，在散热槽(即本申请中的外油腔和内油腔)的散热效果作用下，还增设第一辅助散热部和第二辅助散热部，使得活塞的散热性能得到大幅提升，活塞的降温效果更好，活塞的使用更加顺畅，使用寿命更长。
[0009]2.结构更加简单、成本更低：相比于现有技术中需要在活塞钢裙上设置多个散热孔，活塞钢裙的结构复杂，加工困难。本申请中，通过在外油腔和内油腔内分别设置第一辅助散热部和第二辅助散热部，使得活塞的散热性能得到大幅提升，因此不必在活塞钢裙上再开设多个散热孔以及异形结构，使得活塞钢裙的结构得到简化，加工成本也跟随一起降低。
[0010]优选的，作为一种改进，所述活塞钢裙上开有与外油腔连通的进油孔，所述进油部包括可拆卸连接于进油孔中的进油管。
[0011]本方案中，利用进油孔对润滑油进行导流，方便润滑油准确地进入到外油腔中，同时，本方案中在进油孔内可拆卸连接有进油管，利用进油管润滑油的进油进行控制，方便润滑油沿着进油管顺畅流动。
[0012]优选的，作为一种改进，所述进油管的外壁上开有与进油管的内孔连通的缝隙。
[0013]本方案中，通过在进油管的外壁上开设于进油管内孔连通的缝隙，使得进油管受到外力挤压时发生弹性形变而使其外径减小，从而方便将进油管固定于进油孔中，既能使进油管稳定地位于进油孔中，也方便利用外力将进油管取出进油孔之外，方便对进油孔进行清理，而且通过缝隙，也能更加方便地对长管状的进油管进行清理；同时，本方案中，通过设置缝隙，可以对润滑油的流动进行缓冲，使润滑油的回流速度降低，方便润滑油与活塞以及两个辅助散热部进行充分接触，从而提升活塞的散热性能。
[0014]优选的，作为一种改进，所述进油管靠近活塞钢顶的一端开有截断进油管的倾斜面，所述倾斜面朝向外油腔的中心轴方向。
[0015]本方案中，在进油管靠近活塞钢顶的一端开有阶段进油管的倾斜面，且倾斜面是朝向外油腔的中心轴设置，当润滑油由进油管流入到活塞钢顶上的外油腔时，由于倾斜面的设置，可以对润滑油起到导向作用，方便润滑油稳定且快速地流入到外油腔中，从而起到较好的降温效果。
[0016]优选的，作为一种改进，所述第一辅助散热部包括第一散热板，第一散热板的侧壁上开有第一过油孔；第二辅助散热部包括第二散热板，第二散热板的侧壁上开有第二过油孔。
[0017]本方案中，利用散热板对外油腔和内油腔中的热量进行快速引流，同时润滑油流入到外油腔和内油腔内时，分别与第一散热板和第二散热板接触，散热板与润滑油的接触面积较大，方便润滑油将散热板上的热量带走，从而起到更好的降温效果，由于第一散热板和第二散热板是设置在外油腔和内油腔中，因此对活塞钢顶的散热效果明显，而活塞工作
时，活塞钢顶的热量较多，因此可以针对性地使活塞钢顶快速降温。
[0018]优选的，作为一种改进，所述第一散热板包括基板和若干同轴固定连接于基板上的第一散热环，相邻第一散热环之间设有第一散热间隙；所述第二散热板包括若干固定连接于油盖上的第二散热环，相邻第二散热环之间设有第二散热间隙。
[0019]相比于使用整块散热板，本方案中，基板上固定若干第一散热环，相邻第一散热环之间存在第一散热间隙，而油盖上固定有若干第二散热环，相邻第二散热环之间设置第二散热间隙，因此润滑油与散热环之间的接触面积更大，使润滑油的散热效果更佳。
[0020]优选的，作为一种改进，所述第一散热板上的内壁和/或外壁上设有第一散热螺纹，所述第二散热板的内壁和/或外壁上设有第二散热螺纹。
[0021]本方案中，通过在散热板上开设外螺纹，一方面，通过开设外螺纹，可以使散热板与润滑油的接触面积增大，从而使得散热板的散热性能更好；另一方面，外螺纹的螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带散热片的活塞，包括依次连接的活塞钢顶、油盖和活塞钢裙，所述活塞钢顶上开有与油盖配合的油腔，油腔内固定连接有环形圆台，所述环形圆台将油腔分隔为同轴分布的外油腔和内油腔，环形圆台上设有连通外油腔和内油腔的连通部，所述活塞钢裙上设有与外油腔连通的进油部，油盖上设有出油部，其特征在于：所述外油腔内设有第一辅助散热部，内油腔内设有第二辅助散热部。2.根据权利要求1所述的一种带散热片的活塞，其特征在于：所述活塞钢裙上开有与外油腔连通的进油孔，所述进油部包括可拆卸连接于进油孔中的进油管。3.根据权利要求2所述的一种带散热片的活塞，其特征在于：所述进油管的外壁上开有与进油管的内孔连通的缝隙。4.根据权利要求3所述的一种带散热片的活塞，其特征在于：所述进油管靠近活塞钢顶的一端开有截断进油管的倾斜面，所述倾斜面朝向外油腔的中心轴方向。5.根据权利要求4所述的一种带散热片的活塞，其特征在于：所述第一辅助散热部包括第一散热板，第一散热板的侧壁上开有第一过油孔；第二辅助散热部包括第二散热板，第二散热板的侧壁上开有第二过油孔。6.根据权利要求5所述的一种带散热片的活塞，其特征在于：所述第一散热板包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李进表，
申请(专利权)人：象山浦动机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：