一种新型点燃式发动机活塞制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型点燃式发动机活塞，包括活塞本体、燃烧室型面、活塞内腔型面以及外部活塞冷却喷嘴，活塞本体中部开设有缸孔，燃烧室型面为规整的旋转体结构，所述燃烧室型面由边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II组成，边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II为平滑过渡一体成型设置，且边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II相互之间平滑过渡的圆角半径是以取较大值圆角半径为标准。本实用新型专利技术通过将活塞顶结构设计为凸起圆柱结构，使活塞下行增强缸内涡流，活塞上行保持缸内涡流流速，提高发动机低转速工况下缸内混合气的流动速度，增加了火焰传播速度，缩短着火持续期，提高热效率。提高热效率。提高热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型点燃式发动机活塞


[0001]本技术涉及点燃式高热效率发动机
，具体涉及一种发动机的活塞燃烧室结构及活塞冷却结构。

技术介绍

[0002]燃油消耗率是考核汽车发动机的重要指标，发动机缸内气流组织过程中，可以通过对活塞燃烧室的优化来组织燃烧室内气流流动，增大进气涡流使燃油与空气充分混合，尽可能地满足混合气完全燃烧的条件以期达到更高的热效率。同时活塞在高速高热负荷的工况下运行，随着发动机功率密度的提升对活塞的冷却提出新的要求。为此，需要研究对应的技术方案给予解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种匹配涡流进气的点燃式发动机活塞，通过将活塞顶结构设计为凸起圆柱结构，使活塞下行增强缸内涡流，活塞上行保持缸内涡流流速，提高发动机低转速工况下缸内混合气的流动速度，增加点火后火焰传播速度，缩短着火持续期，提高热效率。
[0004]为解决上述问题，本技术所采取的技术方案如下：
[0005]一种新型点燃式发动机活塞，包括活塞本体、位于活塞顶面的燃烧室型面、活塞内腔型面以及外部活塞冷却喷嘴，所述活塞本体中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型点燃式发动机活塞，其特征在于：包括活塞本体(1)、位于活塞顶面的燃烧室型面(2)、活塞内腔型面(3)以及外部活塞冷却喷嘴(4)，所述燃烧室型面(2)为规整的旋转体结构，所述燃烧室型面(2)由边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II组成，所述边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II为平滑过渡一体成型设置，且所述边沿平面部分I、中心凸起部分III及中间环形凹坑部分II相互之间平滑过渡的圆角半径是以取较大值圆角半径为标准。2.根据权利要求1所述的一种新型点燃式发动机活塞，其特征在于：所述中心凸起部分III距离活塞顶面平面高度为0.1
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【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，吴学成，
申请(专利权)人：李斯特技术中心上海有限公司，
类型：新型
国别省市：