一种叠合楼板叉车转运工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叠合楼板叉车转运工装，包括横杆，所述横杆的底部左右两侧均固接有竖杆，所述横杆的内端均通过竖板固定连接，所述横杆的前后端面均固接有横板，所述竖杆的前后两端均固接有耳板，所述竖杆的底部设有夹持组件。该叠合楼板叉车转运工装，可通过螺杆与套环的螺纹连接，以及方杆与底板的间隙配合，在拉杆的拉动下可在转动螺杆时实现对底板的上下滑动调节，进而通过底板与顶板将叉车的前叉夹紧，实现整体装置与叉车的相对固定，进而提升叉车转运的稳定性，扩大适用范围，可通过滑杆与横槽的间隙配合，进而便于对叠合楼板放置后的重心位置进行调节，使其始终位于叉车前叉的上方，进而避免转运时侧翻，进一步提升叉车转运的安全性。升叉车转运的安全性。升叉车转运的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种叠合楼板叉车转运工装


[0001]本技术涉及叠合楼板叉车转运工装
，具体为一种叠合楼板叉车转运工装。

技术介绍

[0002]叠合楼板是由预制板和现浇钢筋混凝土层叠合而成的装配整体式楼板，叠合楼板整体性好，板的上下表面平整，便于饰面层装修，适用于对整体刚度要求较高的高层建筑和大开间建筑，在其转运过程中大多只能起吊转运，无法使用叉车转运。
[0003]现有技术中的叠合楼板转运工装在使用时，不可实现整体装置与叉车的相对固定，进而无法实现叉车转运，且稳定性差，适用范围小，功能性差，同时，不便于对叠合楼板放置后的重心位置进行调节，使其在转运时容易侧翻，进一步降低转运的安全性，不方便人们使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种叠合楼板叉车转运工装，以解决上述
技术介绍
中提出现有技术中的叠合楼板转运工装在使用时，不可实现整体装置与叉车的相对固定，进而无法实现叉车转运，且稳定性差，适用范围小，功能性差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种叠合楼板叉车转运工装，包括横杆，所述横杆的底部左右两侧均固接有竖杆，所述横杆的内端均通过竖板固定连接，所述横杆的前后端面均固接有横板，所述竖杆的前后两端均固接有耳板，所述竖杆的底部设有夹持组件；
[0006]所述夹持组件包括支杆、顶板、凹槽、方杆、螺杆、套环、拉杆、底板、橡胶垫和把手；
[0007]所述支杆的内端上方通过顶板固定连接，所述支杆的底部加工有凹槽，所述凹槽的内壁顶部固接有方杆，所述方杆的外端上方通过轴承转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁螺纹连接有套环，所述套环的正面通过拉杆活动连接有底板，所述底板的内部外侧与方杆的外壁间隙配合，所述底板的底部和顶板的底部均固接有橡胶垫，所述螺杆的外端固接有把手。
[0008]优选的，所述底板关于顶板的轴线对称分布。
[0009]优选的，所述横板和竖板均呈横向等距分布。
[0010]优选的，所述顶板的上方设有横移组件；
[0011]所述横移组件包括支板、夹板、横槽、滑杆、圆板、卡板、弹簧和卡槽；
[0012]所述支板的顶部与竖杆的底部固定连接，所述支板的外壁左右两侧均间隙配合有夹板，所述夹板的底部与顶板的顶部固定连接，所述支板的内部通过横槽间隙配合有滑杆，所述滑杆的底部与顶板的顶部固定连接，所述滑杆的顶部固接有圆板，所述滑杆的外壁分别间隙配合有卡板和弹簧，所述弹簧的上下两端分别与圆板和卡板固定连接，所述卡板的底部通过卡槽与支板的顶部活动卡接。
[0013]优选的，所述卡板和卡槽的接触面形状相契合，且均为正梯形。
[0014]优选的，所述滑杆与横槽构成滑动结构。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该叠合楼板叉车转运工装，通过横杆、竖杆、耳板、竖板、横板和夹持组件的配合，使得该装置在使用时，可通过螺杆与套环的螺纹连接，以及方杆与底板的间隙配合，在拉杆的拉动下可在转动螺杆时实现对底板的上下滑动调节，进而通过底板与顶板将叉车的前叉夹紧，实现整体装置与叉车的相对固定，进而提升叉车转运的稳定性，扩大适用范围，提升功能性。
[0016]通过横杆、竖杆、耳板、竖板、横板和横移组件的配合，使得该装置在使用时，可通过滑杆与横槽的间隙配合，以及卡板与卡槽的接触面契合，在弹簧的作用下，使得支板在横槽受到一定力时可实现横向滑动调节，进而便于对叠合楼板放置后的重心位置进行调节，使其始终位于叉车前叉的上方，进而避免转运时侧翻，进一步提升叉车转运的安全性，方便人们使用。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为图1的俯视结构示意图；
[0019]图3为图1中支杆、凹槽和底板的结构示意图；
[0020]图4为图1中圆板、滑杆和卡板的结构示意图。
[0021]图中：1、横杆，2、竖杆，3、耳板，4、竖板，5、横板，6、夹持组件， 601、支杆，602、顶板，603、凹槽，604、方杆，605、螺杆，606、套环，607、拉杆，608、底板，609、橡胶垫，610、把手，7、横移组件，701、支板，702、夹板，703、横槽，704、滑杆，705、圆板，706、卡板，707、弹簧，708、卡槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种叠合楼板叉车转运工装，包括横杆1，横杆1的底部左右两侧均固接有竖杆2，横杆1的内端均通过竖板4固定连接，竖板4对横杆1起到支撑加固作用，横杆1的前后端面均固接有横板5，横板5和竖板4均呈横向等距分布，这样设计可对横杆的应力起到加强的作用，竖杆2的前后两端均固接有耳板3，耳板3用于与起吊机的挂钩连接，便于对叠合楼板进行起吊转运，竖杆2的底部设有夹持组件6。
[0024]夹持组件6包括支杆601、顶板602、凹槽603、方杆604、螺杆605、套环606、拉杆607、底板608、橡胶垫609和把手610，支杆601的内端上方通过顶板602固定连接，支杆601的底部加工有凹槽603，凹槽603的内壁顶部固接有方杆604，方杆604的外端上方通过轴承转动连接有螺杆605，螺杆 605受力时可转动，螺杆605的外壁螺纹连接有套环606，套环606的正面通过拉杆607活动连接有底板608，套环606横移可通过拉杆带动同侧底板608 上下滑动，底板608关于顶板602的轴线对称分布，这样设计便于与叉车的前叉进行对应，底板608的内部
外侧与方杆604的外壁间隙配合，底板608 的底部和顶板602的底部均固接有橡胶垫609，橡胶垫609用于减小顶板602 和底板608与叉车的硬性摩擦，螺杆605的外端固接有把手610，把手610便于转动螺杆605。
[0025]顶板602的上方设有横移组件7，横移组件7包括支板701、夹板702、横槽703、滑杆704、圆板705、卡板706、弹簧707和卡槽708，支板701的顶部与竖杆2的底部固定连接，支板701的外壁左右两侧均间隙配合有夹板 702，夹板702的底部与顶板602的顶部固定连接，夹板702对支板701起到导向作用，支板701的内部通过横槽703间隙配合有滑杆704，滑杆704与横槽703构成滑动结构，滑杆704通过横槽703可使得支板701能够左右滑动，滑杆704的底部与顶板602的顶部固定连接，滑杆704的顶部固接有圆板705，滑杆704的外壁分别间隙配合有卡板706和弹簧707，弹簧707的上下两端分别与圆板705和卡板706固定连接，弹簧707给予卡板706向下的力，卡板 706的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叠合楼板叉车转运工装，包括横杆(1)，其特征在于：所述横杆(1)的底部左右两侧均固接有竖杆(2)，所述横杆(1)的内端均通过竖板(4)固定连接，所述横杆(1)的前后端面均固接有横板(5)，所述竖杆(2)的前后两端均固接有耳板(3)，所述竖杆(2)的底部设有夹持组件(6)；所述夹持组件(6)包括支杆(601)、顶板(602)、凹槽(603)、方杆(604)、螺杆(605)、套环(606)、拉杆(607)、底板(608)、橡胶垫(609)和把手(610)；所述支杆(601)的内端上方通过顶板(602)固定连接，所述支杆(601)的底部加工有凹槽(603)，所述凹槽(603)的内壁顶部固接有方杆(604)，所述方杆(604)的外端上方通过轴承转动连接有螺杆(605)，所述螺杆(605)的外壁螺纹连接有套环(606)，所述套环(606)的正面通过拉杆(607)活动连接有底板(608)，所述底板(608)的内部外侧与方杆(604)的外壁间隙配合，所述底板(608)的底部和顶板(602)的底部均固接有橡胶垫(609)，所述螺杆(605)的外端固接有把手(610)。2.根据权利要求1所述的一种叠合楼板叉车转运工装，其特征在于：所述底板(608)关于顶板(602)的轴线对称分布。3.根据权利要求1所述的一种叠合楼板叉车转...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈兴海，陈育新，杨开镇，乔羽，黄师，
申请(专利权)人：泉州市建筑产业化有限责任公司，
类型：新型
国别省市：