本实用新型专利技术公开了一种减震器包胶活塞的成型装置，旨在提供一种生产效率高、稳定可靠且使用寿命较高的减震器包胶活塞的成型装置，其技术方案要点是包括：下模、上模和锥模，所述下模用于放置活塞环，所述锥模用于套设胶片，所述上模用于将锥模上的胶片压覆在活塞环上，所述上模包括壳体，所述壳体内可拆卸连接有与锥模配合的推料块，并且所述推料块周侧和上端面与壳体之间分别垫设有垫圈；本实用新型专利技术适用减震器活塞的生产设备技术领域。减震器活塞的生产设备技术领域。减震器活塞的生产设备技术领域。
【技术实现步骤摘要】
一种减震器包胶活塞的成型装置
[0001]本技术涉及减震器活塞的生产设备
，更确切地说涉及一种减震器包胶活塞的成型装置。
技术介绍
[0002]悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶的平顺性和舒适性，悬架中与弹性元件并联安装有减震器。当车架和车桥间震动而出现相对运动时，减震器内的活塞上下移动。由于活塞与减震器缸体频繁的相对运动，需要在活塞的表面包覆耐磨且摩擦阻力小的材料，如聚四氟乙烯，以延长使用寿命。
[0003]现有的活塞包胶的工艺主要包括预包胶和包胶两个阶段，在预包胶阶段，通常采用锥模，将胶片置于锥模上，通过下压头将胶片沿着锥模下压直至包覆到位于锥模下方的活塞上。但是目前的预包胶生产中上模由于结构设计存在一定的不合理，适用性较低，另外拆装不便，后期维护难度大，生产效率以及产品的竞争力较低。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足和缺陷，提供一种生产效率高、稳定可靠且使用寿命较高的减震器包胶活塞的成型装置。
[0005]为实现上述目的，本技术提供以下技术方案。
[0006]一种减震器包胶活塞的成型装置，包括：下模、上模和锥模，所述下模用于放置活塞环，所述锥模用于套设胶片，所述上模用于将锥模上的胶片压覆在活塞环上，所述上模包括壳体，所述壳体内可拆卸连接有与锥模配合的推料块，并且所述推料块周侧和上端面与壳体之间分别垫设有缓冲件。
[0007]采用以上结构后，本技术的一种减震器包胶活塞的成型装置，与现有技术相比，具有以下优点：通过在壳体内可拆卸的连接与锥模相配合的推料块，使用时，可以根据生产要求，选择具有合适孔径与锥模配合的推料块，提升了装置的适用性，同时，降低了生产成本，提升产品的竞争力；另外上模的结构设计方便拆装，便于后期维护；通过在推料块的周侧和上端面与壳体之间分别垫设有缓冲件，减少压覆过程中推料块产生的振动，降低装配误差，同时，提升了稳定性，延长了装置的使用寿命。
[0008]作为本技术的一种改进，所述推料块开设有与锥模配合设置的通孔，并且所述通孔的上端口形成有第一倒角。通过在推料块上通孔的上端口设置第一倒角，使得在抬升上模时，第一倒角能够与芯棒之间形成间隙，方便胶片底部进入，同时，第一倒角能够将胶片底部向内侧导向，挤压胶片底部使之稳固的包覆在活塞环的外周。
[0009]作为本技术的一种改进，所述壳体包括下盖以及与下盖可拆卸连接的上盖。通过上述改进，方便了拆装壳体，具有便于维护的特点。
[0010]作为本技术的一种改进，所述下盖上形成有用于容置推料块、以及缓冲件的容置空间。通过上述改进，具有减少装配空间的特点，另外具有一定的保护功能，延长装置
的使用寿命。
[0011]作为本技术的一种改进，所述缓冲件包括抵设在推料块外周与容置空间之间的垫圈，以及抵设在推料块上端面与上盖之间的垫片。推料块外周与容置空间之间采用垫圈，推料块上端面与上盖之间采用垫片，具有结构布局合理，减少装配空间的特点。
[0012]作为本技术的一种改进，所述垫圈采用塑料垫圈，所述垫片采用弹性垫片。推料块的外周与容置空间垫设塑料垫圈，塑料垫圈具有一定的硬度，提升生产过程中推料块配合时的强度，减少推料块周向上的窜动，提升了稳定性以及装配精度；推料块上端面与上盖之间采用弹性垫片，在轴向上对推料块起到一定的缓冲作用，减少磨损，延长了装置的使用寿命。
[0013]作为本技术的一种改进，所述锥模底部中心处同轴设置有穿出活塞中心孔的定位柱，所述锥模上部设有用于方便机械手夹持提升的环形凹槽。通过上述改进，具有使结构布局合理的特点。
[0014]作为本技术的一种改进，所述下模包括用于支撑活塞环的支撑座、用于容置支撑座的套筒以及用于容置套筒的座体，所述支撑座上开设有供定位柱穿过的配合孔。通过上述改进，具有减少装配空间，使结构布局合理，提升装置运行可靠性的特点。
[0015]作为本技术的一种改进，所述套筒的上端口处形成有第二倒角。在套筒的上端口处设置第二倒角，在推料块将胶片压覆在活塞环的过程中，第二倒角内侧倾斜面与胶片的周面接触，起到将胶片向内侧导向的作用，便于胶片压覆在活塞环的底部，提升了良品率。
[0016]作为本技术的一种改进，所述座体上设置有连接部，所述连接部安装有导柱，并且所述导柱另一端滑动连接有垫板，所述垫板与连接部之间抵设有弹性件。通过上述改进，使得下模具有一定的缓冲作用，在配合上模使用时，具有减少冲击造成损坏的特点，进一步提升了装置的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术的半剖结构示意图。
[0018]图2是本技术的上模半剖结构示意图。
[0019]图3是本技术的上模安装以及局部结构爆炸示意图。
[0020]图4是本技术的下模半剖结构示意图。
[0021]图5是本技术的实施示意图
[0022]图中所示：1、下模；11、支撑座；12、套筒；121、第二倒角；13、座体；131、连接部；132、导柱；133、垫板；134、弹性件；2、上模；21、壳体；211、下盖；2111、容置空间；212、上盖；22、推料块；221、通孔；222、第一倒角；3、锥模；31、胶片；32、定位柱；33、环形凹槽；4、活塞环；5、缓冲件；51、垫圈；52、垫片；6、升降装置。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
[0024]请参阅图1
‑
5所示，本技术的一种减震器包胶活塞的成型装置，包括：下模1、上模2和锥模3，所述下模1用于放置活塞环4，所述锥模3用于套设胶片31，所述上模2用于将
锥模3上的胶片31压覆在活塞环4上，所述上模2包括壳体21，所述壳体21内可拆卸连接有与锥模3配合的推料块22，并且所述推料块22周侧和上端面与壳体21之间分别垫设有缓冲件5。
[0025]采用以上结构后，本技术的一种减震器包胶活塞的成型装置，与现有技术相比，具有以下优点：通过在壳体21内可拆卸的连接与锥模3相配合的推料块22，使用时，可以根据生产要求，具有合适与锥模3配合孔径的推料块22，提升了装置的适用性，同时，降低了生产成本，提升产品的竞争力；另外上模2具有方便拆装，便于后期维护的特点；通过在推料块22的周侧和上端面与壳体21之间分别垫设有缓冲件5，减少压覆过程中推料块22产生的振动，降低装配误差，同时，提升了稳定性，延长了装置的使用寿命。
[0026]作为本技术的一种改进，所述推料块22开设有与锥模3配合设置的通孔221，并且所述通孔221的上端口形成有第一倒角222。通过在推料块22上通孔221的上端口设置第一倒角222，使得在抬升上模2时，第一倒角222能够挤压包覆在活塞环4上的胶片31底部，进而使得胶片31稳固的包覆在活塞环4的外周。
[0027]作为本技术的一种改进，所述壳体21包括下盖211以及与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种减震器包胶活塞的成型装置，其特征在于，包括：下模(1)、上模(2)和锥模(3)，所述下模(1)用于放置活塞环(4)，所述锥模(3)用于套设胶片(31)，所述上模(2)用于将锥模(3)上的胶片(31)压覆在活塞环(4)上，所述上模(2)包括壳体(21)，所述壳体(21)内可拆卸连接有与锥模(3)配合的推料块(22)，并且所述推料块(22)周侧和上端面与壳体(21)之间分别垫设有缓冲件(5)。2.根据权利要求1所述的一种减震器包胶活塞的成型装置，其特征在于：所述推料块(22)开设有与锥模(3)配合设置的通孔(221)，并且所述通孔(221)的上端口形成有第一倒角(222)。3.根据权利要求1所述的一种减震器包胶活塞的成型装置，其特征在于：所述壳体(21)包括下盖(211)以及与下盖(211)可拆卸连接的上盖(212)。4.根据权利要求3所述的一种减震器包胶活塞的成型装置，其特征在于：所述下盖(211)上形成有用于容置推料块(22)、以及缓冲件(5)的容置空间(2111)。5.根据权利要求4所述的一种减震器包胶活塞的成型装置，其特征在于：所述缓冲件(5)包括抵设在推料块(22)外周与容置空间(2111)之间的垫圈(51)，以及抵设在...
【专利技术属性】
技术研发人员：邬赛尧，
申请(专利权)人：宁波骏马新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。