液压油箱及泵车制造技术

本实用新型专利技术涉及工程机械领域，公开了一种液压油箱和泵车，所述液压油箱包括箱体，所述箱体内设置具有格栅孔的回油罩，所述回油罩将所述箱体的内腔分隔成回油腔室以及与所述回油腔室连通的吸油腔室；所述箱体上设置有连通所述回油腔室的回流过滤口，并且该箱体的底部设置有集水装置。本实用新型专利技术所述回油罩的设置增加了油液的扰流路径，有利于油液中气泡的逸出，可以有效减少油液中的气泡；同时，由于水以游离状态存在于油液中，水的密度比液压油密度大，会慢慢沉降于油箱的底部，进入所述集水装置，然后从所述集水装置排出，有效减少油液中的水分含量，提高油液品质，延长液压元器件的使用寿命，提升液压系统的可靠性。提升液压系统的可靠性。提升液压系统的可靠性。

【技术实现步骤摘要】
液压油箱及泵车


[0001]本技术涉及工程机械领域，具体地，涉及一种液压油箱及泵车。

技术介绍

[0002]液压油箱，即用于装载液压油的容器，是液压系统中的一个重要组成部件。液压系统中的油液因开式或闭式系统，会全部或部分回流至油箱，进入油箱的油液若能保证气泡析出和水分沉淀，则吸入执行元件的油液污染较少。若油液中的游离水未及时排出，被吸入液压执行元件中，则会在油泵的剧烈搅拌或阀件的剪切作用下，形成微小的悬浮，无法沉淀到油箱底部，油液浮化，导致油液的品质降低。
[0003]油箱里油液中水分的来源主要为两个部分：一是油箱压强调节呼吸气阀，空气中的水份进入油液；二是油缸和混凝土砼缸来回运动过程中，泵送油缸因另一侧与混凝土砼缸相连，中间有冷却水箱冷却砼缸，从活塞杆密封环处带水进入液压系统。现有技术仅考虑对呼吸阀入口处水分的过滤，未充分考虑油箱里油液中含有水分后，水分的分离及排出问题。

技术实现思路

[0004]为了解决现有技术油液中气泡和水分难以去除的技术问题，本技术的目的是提供一种液压油箱，该液压油箱不仅可以有效减少油液中的气泡，而且还可以减少油液中的水分含量，提高油液品质，延长液压元器件的使用寿命，提升液压系统的可靠性。
[0005]为了实现上述目的，本技术的第一方面提供了一种液压油箱，包括箱体，所述箱体内设置具有格栅孔的回油罩，所述回油罩将所述箱体的内腔分隔成回油腔室以及与所述回油腔室连通的吸油腔室，所述箱体上设置有连通所述回油腔室的回流过滤口，并且该箱体的底部设置有集水装置。
[0006]进一步的，所述回油罩的边缘与所述箱体的内壁连接，该回油罩的内壁与所述箱体的内壁围成所述回油腔室，并且该回油罩的外壁与所述箱体的内壁围成所述吸油腔室。
[0007]进一步的，所述回油罩具有与所述箱体的底板相对设置的第一板体，所述第一板体呈倾斜设置，所述格栅孔设置在所述第一板体上。
[0008]进一步的，所述回油罩具有设置在所述箱体的底板上并且能够支撑所述第一板体的第二板体，所述格栅孔设置在所述第二板体远离所述箱体底部的一侧。
[0009]进一步的，所述第二板体的靠近所述箱体的底板的一侧设置有过水孔。
[0010]进一步的，所述回油罩还具有设置在所述箱体的底板与所述第一板体之间的第三板体，所述第三板体的侧边与所述第二板体的侧边连接。
[0011]进一步的，所述箱体上设置有主阀组回油口，所述回油腔室内设置有罩设于所述主阀组回油口并连通所述回油腔室的回油盒。
[0012]进一步的，所述箱体的底板上设置有通孔，所述集水装置包括设置在所述箱体的底板的外壁并与所述通孔连接的集水盒，所述集水盒上设置有排水口；或者，所述集水装置
包括由所述箱体的底板向下凹陷形成的沉槽，所述沉槽上设置有排水口。
[0013]进一步的，还包括可拆卸地安装于所述吸油腔室内并罩设在所述集水装置的进水口处的第一挡板，从油液中分离出的水能够通过该第一挡板进入所述集水装置。
[0014]进一步的，所述第一挡板通过磁铁设置在所述箱体的底板上。
[0015]进一步的，所述箱体上设置有连通所述吸油腔室的吸油口；所述吸油腔室内设置有第二挡板，所述第二挡板设置在所述箱体的底板上，并且位于所述吸油口的下方。
[0016]进一步的，所述箱体的底板由靠近所述集水装置向远离所述集水装置的方向向上倾斜。
[0017]进一步的，所述箱体的底板上设置有泄油回油口，所述泄油回油口上连接有位于所述箱体内的管体，所述管体远离所述泄油回油口的一端设置有斜切的出油口。
[0018]本技术的第二方面提供了一种泵车，包括如上所述的液压油箱。
[0019]进一步的，所述箱体上设置有能够将所述液压油箱安装在所述泵车上的安装件，所述安装件上设开设有安装孔。
[0020]采用上述技术方案后，本技术与现有技术相比主要具有以下有益效果：
[0021]本技术所述回油罩的设置增加了油液的扰流路径，并且有利于油液中气泡的逸出，可以有效减少油液中的气泡；同时，由于水以游离状态存在于油液中，水的密度比液压油密度大，会慢慢沉降于油箱的底部，进入所述集水装置，然后从所述集水装置排出，减少液压油中的水分含量，提高油液品质，延长液压元器件的使用寿命，提升液压系统的可靠性。
[0022]本技术的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
[0023]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。
[0024]在附图中：
[0025]图1是本技术液压油箱的结构示意图；
[0026]图2是本技术液压油箱的内部结构示意图；
[0027]图3是本技术回油罩的结构示意图一；
[0028]图4是本技术回油罩的结构示意图二；
[0029]图5是本技术液压油箱的底板的结构示意图一；
[0030]图6是本技术液压油箱的底板的结构示意图二；
[0031]图7是本技术液压油箱的底板的结构示意图三。
[0032]附图标记说明：
[0033]1、箱体；11、顶板；111、空气滤芯安装口；112、回流过滤口；113、封堵口；12、底板；121、主泵泄油回油口；122、副泄油回油口；13、侧板；131、主阀组回油口；
[0034]2、回油罩；21、第一板体；22、第二板体；221、过水孔；23、第三板体；24、格栅孔；
[0035]3、回油盒；
[0036]4、集水装置；41、排水口；
[0037]5、第一挡板；51、磁铁；
[0038]6、第二挡板；
[0039]7、管体；71、出油口；
[0040]8、第一安装板；81、第一安装孔；
[0041]9、第二安装板；91、第二安装孔。
具体实施方式
[0042]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0043]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0044]如图1
‑
图7所示，本技术公开了一种液压油箱，所述液压油箱包括箱体1，所述箱体1内设置有具有格栅孔24的回油罩2，所述回油罩2将所述箱体1的内腔分隔成回油腔室以及与所述回油腔室连通的吸油腔室；所述箱体1上设置有连通所述回油腔室的回本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱，其特征在于，包括箱体(1)，所述箱体(1)内设置具有格栅孔(24)的回油罩(2)，所述回油罩(2)将所述箱体(1)的内腔分隔成回油腔室以及与所述回油腔室连通的吸油腔室；所述箱体(1)上设置有连通所述回油腔室的回流过滤口(112)，并且该箱体(1)的底部设置有集水装置(4)。2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述回油罩(2)的边缘与所述箱体(1)的内壁连接，该回油罩(2)的内壁与所述箱体(1)的内壁围成所述回油腔室，并且该回油罩(2)的外壁与所述箱体(1)的内壁围成所述吸油腔室。3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于，所述回油罩(2)具有与所述箱体(1)的底板(12)相对设置的第一板体(21)，所述第一板体(21)呈倾斜设置，所述格栅孔(24)设置在所述第一板体(21)上。4.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于，所述回油罩(2)具有设置在所述箱体(1)的底板(12)上并且能够支撑所述第一板体(21)的第二板体(22)，所述格栅孔(24)设置在所述第二板体(22)远离所述箱体(1)底部的一侧。5.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述第二板体(22)靠近所述箱体(1)的底板(12)的一侧设置有过水孔(221)。6.根据权利要求4所述的液压油箱，其特征在于，所述回油罩(2)还具有设置在所述箱体(1)的底板(12)与所述第一板体(21)之间的第三板体(23)，所述第三板体(23)的侧边与所述第二板体(22)的侧边连接。7.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述箱体(1)上设置有主阀组回油口(131)，所述回油腔室内设置有罩设于所述主阀组...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小华，吴德志，梁舒凡，苏复兵，岳红旭，
申请(专利权)人：中联重科股份有限公司，
类型：新型
国别省市：