一种高寿命的驱动桥行星减速器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高寿命的驱动桥行星减速器，包括驱动桥行星减速器本体，所述驱动桥行星减速器本体包括壳体和前盖，所述壳体与前盖相互插接，所述壳体内一侧固定安装有行星架，所述行星架一侧居中位置转动连接有转轴，所述转轴一端贯穿且延伸至前盖外一侧，所述转轴上固定套设有太阳齿轮，所述太阳齿轮周边设有四组行星齿轮，通过设置行星架、第一散热孔、太阳齿轮、转轴、第一扇叶和第二扇叶配合使用，行星架、前盖和壳体内腔之间形成散热的通道，太阳齿轮高速旋转，带动第一扇叶和第二扇叶高速旋转，使热集中的太阳齿轮附近温度迅速降低；使其散热效果更佳，延长了驱动桥行星减速器本体的使用寿命。减速器本体的使用寿命。减速器本体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高寿命的驱动桥行星减速器


[0001]本技术涉及汽车驱动桥
，具体为一种高寿命的驱动桥行星减速器。

技术介绍

[0002]驱动桥是位于传动系末端能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。驱动桥一般由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，转向驱动桥还有等速万向节。另外，驱动桥还要承受作用于路面和车架或车身之间的垂直力，纵向力和横向力，以及制动力矩和反作用力。现有的驱动桥的行星减速器具有稳定性好的特点，减速比也较大，但是，太阳轮作为输入轮转速高、轮径小，且同时啮合多个行星轮，导致该部位热集中，高强度和高温作用下，轮径较小(其连接轴的直径也势必较小)的太阳轮和其连接件容易发生热涨变形，从而使减速器持续运行后的性能下降，导致驱动桥行星减速器的寿命降低，为此，我们需要提供一种高寿命的驱动桥行星减速器来解决上述的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高寿命的驱动桥行星减速器，通过设置行星架、第一散热孔、太阳齿轮、转轴、第一扇叶和第二扇叶配合使用，行星架、前盖和壳体内腔之间形成散热的通道，太阳齿轮高速旋转，带动第一扇叶和第二扇叶高速旋转，使热集中的太阳齿轮附近温度迅速降低，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高寿命的驱动桥行星减速器，包括驱动桥行星减速器本体，所述驱动桥行星减速器本体包括壳体和前盖，所述壳体与前盖相互插接，所述壳体内一侧固定安装有行星架，所述行星架一侧居中位置转动连接有转轴，所述转轴一端贯穿且延伸至前盖外一侧，所述转轴上固定套设有太阳齿轮，所述太阳齿轮周边设有四组行星齿轮，四组所述行星齿轮均与太阳齿轮啮合连接，所述壳体内设置有齿圈，四组所述行星齿轮均与齿圈啮合连接，所述转轴上位于太阳齿轮两端分别固定套设有第一扇叶和第二扇叶，所述行星架上开设有第一散热孔。
[0005]优选的，所述前盖一侧固定安装有插块，所述壳体一侧开设有插槽，所述插块插接于插槽内。
[0006]优选的，所述行星架一侧居中位置固定连接有轴承，所述轴承通过联轴器与转轴固定连接，且所述轴承设置为深沟球轴承。
[0007]优选的，所述转轴上位于太阳齿轮两端均固定套设有固定环，所述第一扇叶和第二扇叶分别环形等距分布于两组固定环一周。
[0008]优选的，所述第一散热孔设置为四组，四组所述第一散热孔均环形等距分布于行星架上。
[0009]优选的，所述前盖内固定连接有固定板，所述转轴一端贯穿且延伸至固定板外一侧，且所述固定板上开设有通孔，所述转轴一端贯穿于通孔，所述固定板上环形等距开设有四组第二散热孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]本技术通过设置行星架、第一散热孔、太阳齿轮、转轴、第一扇叶和第二扇叶配合使用，行星架、前盖和壳体内腔之间形成散热的通道，太阳齿轮高速旋转，带动第一扇叶和第二扇叶高速旋转，使热集中的太阳齿轮附近温度迅速降低；使其散热效果更佳，延长了驱动桥行星减速器本体的使用寿命。
附图说明
[0012]图1为本技术剖视的结构示意图；
[0013]图2为本技术主视的结构示意图；
[0014]图3为本技术太阳齿轮、行星齿轮和齿圈啮合俯视的结构示意图。
[0015]图中：1、驱动桥行星减速器本体；2、壳体；3、前盖；4、插块；5、插槽；6、行星架；601、第一散热孔；7、轴承；8、联轴器；9、转轴；10、第一扇叶；11、太阳齿轮；12、行星齿轮；13、齿圈；14、固定板；1401、第二散热孔；1402、通孔；15、第二扇叶；16、固定环。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种高寿命的驱动桥行星减速器，包括驱动桥行星减速器本体1，驱动桥行星减速器本体1包括壳体2和前盖3，壳体2与前盖3相互插接，前盖3一侧固定安装有插块4，壳体2一侧开设有插槽5，插块4插接于插槽5内，设置插块4和插槽5匹配的结构，使得前盖3和壳体2之间安装拆卸更加方便；
[0018]壳体2内一侧固定安装有行星架6，行星架6一侧居中位置转动连接有转轴9，行星架6一侧居中位置固定连接有轴承7，轴承7通过联轴器8与转轴9固定连接，且轴承7设置为深沟球轴承，设置联轴器8和转轴9配合使用，以致于能长期稳定可靠地工作；
[0019]转轴9一端贯穿且延伸至前盖3外一侧，转轴9上固定套设有太阳齿轮11，太阳齿轮11周边设有四组行星齿轮12，四组行星齿轮12均与太阳齿轮11啮合连接，壳体2内设置有齿圈13，四组行星齿轮12均与齿圈13啮合连接，转轴9上位于太阳齿轮11两端分别固定套设有第一扇叶10和第二扇叶15，行星架6上开设有第一散热孔601，转轴9上位于太阳齿轮11两端均固定套设有固定环16，第一扇叶10和第二扇叶15分别环形等距分布于两组固定环16一周，设置固定环16便于第一扇叶10、第二扇叶15与转轴9之间安装和拆卸更加方便；第一散热孔601设置为四组，四组第一散热孔601均环形等距分布于行星架6上，设置第一散热孔601便于第一扇叶10工作时，外界空气流入，使太阳齿轮11工作温度降低；
[0020]前盖3内固定连接有固定板14，转轴9一端贯穿且延伸至固定板14外一侧，且固定板14上开设有通孔1402，转轴9一端贯穿于通孔1402，固定板14上环形等距开设有四组第二散热孔1401，设置固定板14使转轴9转动更加稳定，设置固定板14、行星架6、壳体2和前盖3之间形成散热通道，使其散热效果更佳；当太阳齿轮11高速旋转，带动第一扇叶10和第二扇叶15高速旋转，使热集中的太阳齿轮11附近温度迅速降低；使其散热效果更佳，延长了驱动
桥行星减速器本体1的使用寿命。
[0021]工作原理：使用时，当转轴9工作时，带动太阳齿轮11转动，四组所述组行星齿轮12均与太阳齿轮11啮合连接，从而带动四组行星齿轮12转动，当太阳齿轮11高速旋转，带动第一扇叶10和第二扇叶15高速旋转，使热集中的太阳齿轮11附近温度迅速降低；使其散热效果更佳，延长了驱动桥行星减速器本体1的使用寿命。
[0022]本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高寿命的驱动桥行星减速器，包括驱动桥行星减速器本体(1)，其特征在于：所述驱动桥行星减速器本体(1)包括壳体(2)和前盖(3)，所述壳体(2)与前盖(3)相互插接，所述壳体(2)内一侧固定安装有行星架(6)，所述行星架(6)一侧居中位置转动连接有转轴(9)，所述转轴(9)一端贯穿且延伸至前盖(3)外一侧，所述转轴(9)上固定套设有太阳齿轮(11)，所述太阳齿轮(11)周边设有四组行星齿轮(12)，四组所述行星齿轮(12)均与太阳齿轮(11)啮合连接，所述壳体(2)内设置有齿圈(13)，四组所述行星齿轮(12)均与齿圈(13)啮合连接，所述转轴(9)上位于太阳齿轮(11)两端分别固定套设有第一扇叶(10)和第二扇叶(15)，所述行星架(6)上开设有第一散热孔(601)。2.根据权利要求1所述的一种高寿命的驱动桥行星减速器，其特征在于：所述前盖(3)一侧固定安装有插块(4)，所述壳体(2)一侧开设有插槽(5)，所述插块(4)插接于插槽(5)内。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛艳芳，谭维佳，任晓曼，
申请(专利权)人：安徽禾泰传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：