一种轨道道床吸污用污物处理结构、设备及吸污车制造技术

本公开提供一种轨道道床吸污用污物处理结构、设备及吸污车，涉及无砟轨道清理领域，包括处理箱、存放槽体、集尘斗和扰流板，处理箱内部设有处理腔，集尘斗包括漏斗状的变径通道，变径通道大截面积端周向贴合连接处理腔内壁，小截面积端朝向存放槽体，位于集尘斗与处理腔顶面之间的处理箱侧面上设有相对布置的进风口和出风口，进风口和出风口之间设有扰流板，通过布置扰流板结合集尘斗改变风道形状，引导夹带有污物的气流先进行较大质量的固态、液态污物的沉降，然后将带有微小污物的气流进行折返，输入到后续的过滤结构中，减少了污物处理结构的堵塞，减小气压损失从而保证吸污性能。减小气压损失从而保证吸污性能。减小气压损失从而保证吸污性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道道床吸污用污物处理结构、设备及吸污车


[0001]本公开涉及无砟轨道清理领域，特别涉及一种轨道道床吸污用污物处理结构、设备及吸污车。

技术介绍

[0002]随着高铁线路大量投入运营，维保工作日益增加；在维保领域，道床上污物的处理，一直是亟待解决的问题，道床污物主要由两方面组成，一方面钢轨定期打磨产生大量铁屑，另一方面道床裸露在外部环境，会积累烟蒂、沙石、雨水、泥土、纸屑、树叶、塑料等污物，对行车安全造成不良影响，对沿线环境造成破坏，不满足铁路绿色化发展方向。
[0003]沿铁路进行道床清理的工作环境较为恶劣，通常采用道床吸污车进行高铁无砟轨道上污物的清理，在进行吸污后需要进行固、液、气三种污物的分类处理和收集由于污物种类多，一般通过设置过滤器来实现；但是，若液体、粉尘大量进入过滤器，极易因过滤器堵塞造成吸污能力下降，严重时导致风机停机，同时，如果风道和处理结构太复杂，造成气压损失较大，吸污性能则会受到影响而明显下降。

技术实现思路

[0004]本公开的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种轨道道床吸污用污物处理结构、设备及吸污车，通过布置扰流板结合集尘斗改变风道形状，引导夹带有污物的气流先进行较大质量的固态、液态污物的沉降，然后将带有微小污物的气流进行折返，输入到后续的过滤结构中，减少了污物处理结构的堵塞，减小气压损失从而保证吸污性能。
[0005]本公开的第一目的是提供一种轨道道床吸污用污物处理结构，采用以下技术方案：
[0006]包括处理箱、存放槽体、集尘斗和扰流板，处理箱内部设有处理腔，集尘斗包括漏斗状的变径通道，变径通道大截面积端周向贴合连接处理腔内壁，小截面积端朝向存放槽体，位于集尘斗与处理腔顶面之间的处理箱侧面上设有相对布置的进风口和出风口，进风口和出风口之间设有扰流板，用于使进风口输入的气流沿集尘斗进入存放槽体沉降固体和液体污物后，折返至出风口排出。
[0007]进一步地，朝向进风口的所述扰流板侧面结合集尘斗形成进风通道，处理腔内安装有喷洒机构，喷洒机构包括多个喷嘴，相邻喷嘴输出喷雾的作用范围相互交叉，用于输入覆盖进风通道截面的喷雾。
[0008]进一步地，所述集尘斗为截面积沿轴向依次增加的漏斗状结构，变径通道的小截面积端朝向存放槽体，并与存放槽体间隔布置。
[0009]进一步地，位于集尘斗与处理腔底面之间的处理箱侧面上开设有倾倒孔，存放槽体滑动配合倾倒孔，存放槽体能够在外力作用下进入或抽出处理腔；
[0010]处理箱的一对侧面上设有用于配合存放槽体的两个正对的倾倒孔。
[0011]进一步地，所述存放槽体包括顶部开口的存放槽，存放槽位于处理腔内的一对侧
面上阵列布置有筛孔，存放槽用于承接气流中夹带的固体和液体污物，并将液体污物从侧面筛孔排放到处理腔底部。
[0012]进一步地，所述扰流板为弧形板件，弧形板件的内凹面朝向进风口，扰流板一端固定在处理腔顶部，另一端连接集尘斗的大截面积端。
[0013]本公开的第二目的是提供一种轨道道床吸污用污物处理设备，利用如上所述的轨道道床吸污用污物处理结构。
[0014]进一步地，所述处理箱通过出风口依次连通有过滤箱、风机，过滤箱内部设有阵列布置在滑动支架上的过滤器，出风口位置安装有过滤网。
[0015]进一步地，所述处理箱进风口连通有至少一个吸污管，处理腔底部通过排污口连接有排污管。
[0016]本公开的第三目的是提供一种轨道吸污车，利用如上所述的轨道道床吸污用污物处理设备。
[0017]与现有技术相比，本公开具有的优点和积极效果是：
[0018](1)通过布置扰流板结合集尘斗改变风道形状，使得气流先向下到达存放槽体，后向上折返到达出风口，引导夹带有污物的气流先进行较大质量的固态、液态污物的沉降，然后将带有微小污物的气流进行折返，减少了直接将气流输入精细过滤结构导致的堵塞，减小气压损失从而保证吸污性能。
[0019](2)扰流板结合集尘斗侧壁形成倾斜的进风通道，气流沿进风通道流动到达存放槽体，经过存放槽体阻挡使气流折返，沿集尘斗侧壁到达出风口，完成气流的转向过程，减少了气压的损失。
[0020](3)弧形的扰流板结合漏斗状的集尘斗内侧壁形成的倾斜进风通道，气流内夹带的大质量固态、液态污物在气流和重力的作用下，冲击存放槽体，从而使得固态、液态污物完成在存放槽体上的沉降，结合存放槽体侧面的筛孔结构，实现固液分离，提高污物的处理效率。
[0021](4)在扰流板和集尘斗之间的进风通道内布置喷洒机构，输出的喷雾能够覆盖进风口风道全断面，完成湿式除尘，并在存放槽体内完成沉降，进一步降低气流进入后续精细除尘时的工作量，保证污物处理效率。
[0022](5)固体污物存放槽体整体为小车结构，存放槽体小车设置有滑轨和滑轮，在污物存放满后，可以通过污物处理箱两侧门抽出，适应列车行驶过程中月台与轨道的布局，方便污物处理箱从任一侧月台位置抽出，将污物排放到指定地点，固体污物存放槽体小车端部还设置开合门，方便倾倒污物。
附图说明
[0023]构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。
[0024]图1为本公开实施例1、2、3中污物处理结构的外部结构示意图；
[0025]图2为本公开实施例1、2、3中污物处理设备的内部结构示意图；
[0026]图3是本公开实施例1、2、3中集尘斗与扰流板的布置位置示意图；
[0027]图4是图3中A
‑
A处的剖面示意图；
[0028]图5是本公开实施例1、2、3中集尘斗配合扰流板的俯视示意图；
[0029]图6是本公开实施例1、2、3中存放小车的结构示意图；
[0030]图7是本公开实施例1、2、3中喷洒机构的结构示意图；
[0031]图8是本公开实施例1、2、3中过滤器的布置结构示意图。
[0032]图中，1、吸污管，2、处理箱，3、过滤箱，4、风机室，11、蝶阀，12、吸污支管，21、集尘斗，22、喷洒机构，2201、喷嘴，23、扰流板，24、过滤网，25、存放小车，26、处理腔，27、排污口，31、过滤器，32、过滤器安装座，33、走行轮，41、风机，42、电机。
具体实施方式
[0033]实施例1
[0034]本公开的一个典型实施例中，如图1
‑
图8所示，给出一种轨道道床吸污用污物处理结构。
[0035]针对铁路轨道道床上吸污清理过程，对收集的道床垃圾进行处理，实现小体积粉尘、大体积固态污物、液体等道床垃圾的分类，避免液体、大体积固体污物进入精细过滤结构引起的堵塞问题，延长过滤器的使用时间，保证吸污性能。
[0036]具体的，包括处理箱1、集尘斗21、存放槽体、扰流板23和喷洒机构22，处理箱1内部包括处理腔26，其他结构均安装在处理腔26内，处理腔26一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道道床吸污用污物处理结构，其特征在于，包括处理箱、存放槽体、集尘斗和扰流板，处理箱内部设有处理腔，集尘斗包括漏斗状的变径通道，变径通道大截面积端周向贴合连接处理腔内壁，小截面积端朝向存放槽体，位于集尘斗与处理腔顶面之间的处理箱侧面上设有相对布置的进风口和出风口，进风口和出风口之间设有扰流板，用于使进风口输入的气流沿集尘斗进入存放槽体沉降固体和液体污物后，折返至出风口排出。2.如权利要求1所述的轨道道床吸污用污物处理结构，其特征在于，朝向进风口的所述扰流板侧面结合集尘斗形成进风通道，处理腔内安装有喷洒机构，喷洒机构包括多个喷嘴，相邻喷嘴输出喷雾的作用范围相互交叉，用于输入覆盖进风通道截面的喷雾。3.如权利要求1所述的轨道道床吸污用污物处理结构，其特征在于，所述扰流板为弧形板件，弧形板件的内凹面朝向进风口，扰流板一端固定在处理腔顶部，另一端连接集尘斗的大截面积端。4.如权利要求1所述的轨道道床吸污用污物处理结构，其特征在于，位于集尘斗与处理腔底面之间的处理箱侧面上开设有倾倒孔，存放槽体滑动配合倾倒孔，存放槽体能够在外力作用下进入或抽出处理腔；处理箱的一对...

【专利技术属性】
技术研发人员：高海军，段晓，徐照新，时洪光，
申请(专利权)人：中车山东机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：