一种用于运输COF卷带的推车制造技术

本实用新型专利技术公开了半导体制造领域内的一种用于运输COF卷带的推车，包括四根竖直固定杆，四根固定杆围绕成矩形，各固定杆之间从上到下设置有至少两组相互平行的支撑组件，每组支撑组件包括两根横向连接杆，横向连接杆的左右两端分别与对应固定杆相固定连接，两根横向连接杆相对的一侧均设置有支撑体，两根横向连接杆的支撑体上沿长度方向依次排列放置有若干卷带，前后对应的两根固定杆之间设置有若干根相互平行的纵向连接杆，与每组支撑组件均对应设置有一横向定位机构；各固定杆的下端均设有车轮，右侧的两根固定杆上固定连接有U形推车把手。本实用新型专利技术采用卷带竖放的方式进行转运，侧挡板确保卷带在转运过程中不会晃动更加平稳。平稳。平稳。

【技术实现步骤摘要】
一种用于运输COF卷带的推车


[0001]本技术属于半导体制造领域，特别涉及一种用于运输COF卷带的推车。

技术介绍

[0002]现有技术中， COF常称覆晶薄膜，是将驱动IC固定于柔性线路板上晶粒软膜构装技术，是运用软质附加电路板作封装芯片载体将芯片与软性基板电路接合的技术。COF卷带就是用于存储IC的料带，将多个IC沿长度方向依次排列设置在卷带上，卷带卷绕在料盘上，再通过防静电铝箔袋将卷带真空包装。
[0003]半导体制造行业对于“COF卷带”包装要求为静电铝箔袋真空包装，包装表面平整光滑，极易摔碎或摔断；“COF卷带”为塑料材质，叠加摆放有挤压变形之风险。目前市场上使用的对COF卷带进行转移储存的工具不具备有效的防侧翻功能，均为普通平板推车，其不足之处在于：COF卷带铝箔包装极易滑落，从而造成产品损坏，带来经济损失；目前转运方式为平铺叠加式摆放，卷带为塑料材质，重量叠加极易使下层卷带造成形变，从而影响产品质量，带来经济损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种用于运输COF卷带的推车，采用卷带竖放的原理进行转运，并且两根横向连接杆之间安装侧挡板，确保卷带在转运过程中不会晃动更加平稳。
[0005]本技术的目的是这样实现的：一种用于运输COF卷带的推车，包括四根相互平行的竖直固定杆，四根固定杆围绕成矩形，各固定杆之间从上到下设置有至少两组相互平行的支撑组件，每组支撑组件包括两根相互平行的横向连接杆，两根横向连接杆前后对应设置，横向连接杆的截面为矩形，横向连接杆的左右两端分别与对应固定杆相固定连接，两根横向连接杆相对的一侧均设置有支撑体，两根横向连接杆的支撑体上沿长度方向依次排列放置有若干卷带，前后对应的两根固定杆之间设置有若干根相互平行的纵向连接杆，与每组支撑组件均对应设置有一横向定位机构；各固定杆的下端均设有车轮，右侧的两根固定杆上固定连接有U形推车把手。
[0006]本技术工作时，将卷带沿横向依次排列放置在两根横向连接杆的支撑体上，再通过横向定位机构将右侧的卷带固定住，确保卷带在转运过程中不会晃动更加平稳。与现有技术相比，本技术的有益效果在于：由于卷带为抗静电铝箔带材质，表面光滑，将卷带竖放可以避免因为叠放产生坍塌风险，从而有效保证了COF卷带在转储过程中的品质；本装置具有结构简单，操作方便等优点，人员在操作过程中可节省时间，提高工作效率。
[0007]作为本技术的进一步改进，前后对应的两根所述固定杆之间的各纵向连接杆与各组支撑组件一一对应设置，纵向连接杆与相应支撑组件位于同一水平面内。
[0008]作为本技术的进一步改进，每组所述支撑组件上方均对应设有一组围挡组件，围挡组件包括左挡杆、后挡杆和右挡杆，左挡杆、后挡杆和右挡杆分别位于对应的两根固定杆之间。左挡杆、后挡杆和右挡杆可以挡住卷带，避免卷带在运输过程中晃动掉落下
去。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述车轮为带有刹车的万向轮。上货下货时，先踩住刹车，然后运输过程中再松开刹车。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述横向定位机构包括两个分别与对应横向连接杆相滑动连接的滑动座，滑动座设置在横向连接杆朝外一侧，滑动座底部向下延伸，两个滑动座之间设置有联接板，联接板纵向设置，联接板上设置有向上伸的侧挡板，侧挡板位于两根横向连接杆之间，侧挡板贴靠挡住对应的外侧卷带，滑动座外侧设置有U形抓握把手，滑动座的上部铰接有压杆，压杆上螺纹连接有压紧螺栓。通过抓握把手可以带动滑动座移动，实现横向调整侧挡板的位置，调整到位后转动压杆，横向连接杆的截面为矩形，旋转压紧螺栓压紧横向连接杆，实现定位。
[0011]为了减轻磨损，所述支撑体内侧设置有弧形支撑面。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体结构图。
[0013]图2为横向连接杆支撑体上摆放的各卷带的结构示意图。
[0014]图3为滑动座、横向连接杆和支撑体的剖视图。
[0015]图4为压杆的局部放大图。
[0016]其中，1固定杆，2横向连接杆，3支撑体，3a支撑面，4卷带，5纵向连接杆，6车轮，7推车把手，8左挡杆，9后挡杆，10右挡杆，11滑动座，12联接板，13侧挡板，14抓握把手，15压杆，16压紧螺栓。
具体实施方式
[0017]如图1
‑
4所示，为一种用于运输COF卷带的推车，包括四根相互平行的竖直固定杆1，四根固定杆1围绕成矩形，各固定杆1之间从上到下设置有至少两组相互平行的支撑组件，每组支撑组件包括两根相互平行的横向连接杆2，两根横向连接杆2前后对应设置，横向连接杆2的截面为矩形，横向连接杆2的左右两端分别与对应固定杆1相固定连接，两根横向连接杆2相对的一侧均设置有支撑体3，为了减轻磨损，支撑体3内侧设置有弧形支撑面3a；两根横向连接杆2的支撑体3上沿长度方向依次排列放置有若干卷带4，前后对应的两根固定杆1之间设置有若干根相互平行的纵向连接杆5，与每组支撑组件均对应设置有一横向定位机构；所述横向定位机构包括两个分别与对应横向连接杆2相滑动连接的滑动座11，滑动座11设置在横向连接杆2朝外一侧，滑动座11底部向下延伸，两个滑动座11之间设置有联接板12，联接板12纵向设置，联接板12上设置有向上伸的侧挡板13，侧挡板13位于两根横向连接杆2之间，侧挡板13贴靠挡住对应的外侧卷带4，滑动座11外侧设置有U形抓握把手14，滑动座11的上部铰接有压杆15，压杆15上螺纹连接有压紧螺栓16；各固定杆1的下端均设有车轮6，车轮6为带有刹车的万向轮；右侧的两根固定杆1上固定连接有U形推车把手7。
[0018]前后对应的两根固定杆1之间的各纵向连接杆5与各组支撑组件一一对应设置，纵向连接杆5与相应支撑组件位于同一水平面内。
[0019]为了避免卷带4在运输过程中晃动掉落下去，每组所述支撑组件上方均对应设有一组围挡组件，围挡组件包括左挡杆8、后挡杆9和右挡杆10，左挡杆8、后挡杆9和右挡杆10
分别位于对应的两根固定杆1之间。
[0020]本技术工作时，上货下货时，先踩住刹车，将卷带4沿横向依次排列放置在两根横向连接杆2的支撑体3上，再通过横向定位机构将右侧的卷带4固定住，通过抓握把手14可以带动滑动座11移动，实现横向调整侧挡板13的位置，调整到位后转动压杆15，横向连接杆2的截面为矩形，旋转压紧螺栓16压紧横向连接杆2，实现定位；确保卷带4在转运过程中不会晃动更加平稳；运输过程中再松开刹车。本技术的优点在于：由于卷带4为抗静电铝箔带材质，表面光滑，将卷带4竖放可以避免因为叠放产生坍塌风险，从而有效保证了COF卷带4在转储过程中的品质；本装置具有结构简单，操作方便等优点，人员在操作过程中可节省时间，提高工作效率。
[0021]本技术并不局限于上述实施例，在本技术公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的
技术实现思路
，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于运输COF卷带的推车，其特征在于，包括四根相互平行的竖直固定杆，四根固定杆围绕成矩形，各固定杆之间从上到下设置有至少两组相互平行的支撑组件，每组支撑组件包括两根相互平行的横向连接杆，两根横向连接杆前后对应设置，横向连接杆的截面为矩形，横向连接杆的左右两端分别与对应固定杆相固定连接，两根横向连接杆相对的一侧均设置有支撑体，两根横向连接杆的支撑体上沿长度方向依次排列放置有若干卷带，前后对应的两根固定杆之间设置有若干根相互平行的纵向连接杆，与每组支撑组件均对应设置有一横向定位机构；各固定杆的下端均设有车轮，右侧的两根固定杆上固定连接有U形推车把手。2.根据权利要求1所述的一种用于运输COF卷带的推车，其特征在于，前后对应的两根所述固定杆之间的各纵向连接杆与各组支撑组件一一对应设置，纵向连接杆与相应支撑组件位于同一水平面内。3.根据权利要求1或2所述的一种用于运...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾叶翔，
申请(专利权)人：江苏汇成光电有限公司，
类型：新型
国别省市：