【技术实现步骤摘要】
一种助航灯车用舱外等速线模块
[0001]本技术涉及一种机场助航灯车领域,尤其涉及一种助航灯车用舱外等速线模块。
技术介绍
[0002]目前,机场应急助航灯光车的设备由三、四名人员人工进行放、收产品,一、二人在存储位置内取产品,传递给设备外挂座椅上的人员,按照规定要求依次取放产品。作业过程中,人员需要不停的弯腰、单手臂摆动收放产品达200多次,不仅劳动强度大,而且设备外挂座椅上操作人员的安全保障性差,同时人工收放产品基本靠熟练程度和经验,产品收放横向、纵向精度差。
[0003]因此,就必须研制出一种全自动化的助航灯车用舱外等速线模块,经检索,未发现与本技术相同的技术方案。
技术实现思路
[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种全自动化的助航灯车用舱外等速线模块,解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0005]为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:一种助航灯车用舱外等速线模块,其创新点在于:舱外等速线模块包括安装在助航灯车舱外的固定架,固定架底部悬挂有两条相互平行的等速线结构,等速线结构包括线轨以及沿线轨旋转的旋转同步带,线轨上还设有一用于驱动旋转同步带转动的同步电机,两条旋转同步带的旋转方向相反且速度相同。
[0006]在一些实施方式中,舱外等速线模块还包括一导向结构,所述导向结构包括设置在线轨两端的导向板,所述导向板从线轨至导向板末端向外侧倾斜。
[0007]在一些实施方式中,导向板的内侧面还设有若干相邻设置的导向轮。
[0008]本技术的有益 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种助航灯车用舱外等速线模块,其特征在于:所述舱外等速线模块包括安装在助航灯车舱外的固定架(35),所述固定架(35)底部悬挂有两条相互平行的等速线结构,所述等速线结构包括线轨(351)以及沿线轨(351)旋转的旋转同步带(352),所述线轨(351)上还设有一用于驱动旋转同步带(352)转动的同步电机(353),所述两条旋转同步带(352)的旋转方向相反且速度相同。2....
【专利技术属性】
技术研发人员:张宗红,刘庭亮,
申请(专利权)人:苏州富加林自动化科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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