一种汽车发动机泵盖组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种汽车发动机泵盖组装设备，包括作业平台、流水线、载具以及若干作业工位，其特征在于，每一作业工位沿流水线按序配套设置上料机构、气密检测机构、挡停机构、自动紧固机构以及测试机构，所述流水线上承载有若干载具，每个作业工位处均配备有载具挡停机构，所述气密检测机构由机架、压紧气缸、顶针、供气柱嘴、平移气缸、接口堵头、封堵升降气缸、盖板下板面仿形堵头组成，所述机架上设置有压紧气缸。通过上述方式，本实用新型专利技术提供一种汽车发动机泵盖组装设备，将气密性检测、零件装配、压力测试等工序进行高度自动化集成，代替传统人工流水线作业方式，实现高效率低成本的发动机泵盖生产。发动机泵盖生产。发动机泵盖生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机泵盖组装设备


[0001]本技术涉及汽车零部件生产设备领域，尤其涉及一种汽车发动机泵盖组装设备。

技术介绍

[0002]汽车发动机泵盖的生产采用人工流水线加工生产方式进行，其工序繁杂，工位配置庞大，每一工序的生产效率受限于人工技术水平，导致产品的生产效率低、生产成本高。

技术实现思路

[0003]本技术主要解决的技术问题是提供一种汽车发动机泵盖组装设备，将气密性检测、零件装配、压力测试等工序进行高度自动化集成，代替传统人工流水线作业方式，实现高效率低成本的发动机泵盖生产。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种汽车发动机泵盖组装设备，包括作业平台、流水线、载具以及若干作业工位，其特征在于，每一作业工位沿流水线按序配套设置上料机构、气密检测机构、挡停机构、自动紧固机构以及测试机构，所述流水线上承载有若干载具，每个作业工位处均配备有载具挡停机构，所述气密检测机构由机架、压紧气缸、顶针、供气柱嘴、平移气缸、接口堵头、封堵升降气缸、盖板下板面仿形堵头组成，所述机架上设置有压紧气缸，所述压紧气缸下接若干带压力传感器的顶针和一个供气柱嘴，所述流水线外侧设置两组平移气缸，所述平移气缸带有接口堵头，所述作业平台下吊挂封堵升降气缸，所述封堵升降气缸举托一盖板下板面仿形堵头。
[0005]在本技术一个较佳实施例中，所述流水线由前段和后段组成，所述前段和后段通过跨线移载机构衔接，所述后段的尾部外接下料线。
[0006]在本技术一个较佳实施例中，所述载具呈回字形平板结构，中央开设镂空区域，底部设置有阻尼块，阻尼块接触流水线，围绕镂空区域，所述载具上水平架设工装。
[0007]在本技术一个较佳实施例中，所述载具挡停机构带有两个定位销，所述定位销固定在转接板上，所述转接板连接吊挂在作业平台下方的两组挡停同步气缸。
[0008]本技术的有益效果是：本技术提供的一种汽车发动机泵盖组装设备，将气密性检测、零件装配、压力测试等工序进行高度自动化集成，代替传统人工流水线作业方式，实现高效率低成本的发动机泵盖生产。
附图说明
[0009]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0010]图1 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0011]图2 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0012]图3 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0013]图4 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0014]图5 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0015]图6 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0016]图7 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0017]图8 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图；
[0018]图9 是本技术一种汽车发动机泵盖组装设备的一较佳实施例的结构图。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
9所示，本技术实施例包括：
[0021]一种汽车发动机泵盖组装设备，包括作业平台1、流水线2、载具3以及若干作业工位，其特征在于，每一作业工位沿流水线2按序配套设置上料机构4、气密检测机构5、夹持组装机构6、自动紧固机构7以及测试机构8。
[0022]所述流水线2由前段21和后段22组成，所述前段21和后段22通过跨线移载机构222衔接，所述后段22的尾部外接下料线23；所述上料机构4、气密检测机构5、夹持组装机构6设置在前段21，其中，
[0023]所述流水线2上承载有若干载具3，所述载具3用于承载待组装测试的主原料（即汽车发动机泵盖999），所述载具3呈回字形平板结构，中央开设镂空区域用于供各机构加工处理；底部设置有阻尼块，阻尼块接触流水线2实现流转。围绕镂空区域，所述载具3上水平架设工装31，所述工装31内平稳放置了待后续组装测试的泵盖999。
[0024]所述载具3边缘设置有金属块32，每一作业工位处的流水线2外侧设置有接近开关33，接近开关33与金属块32的位置相互适配使每个作业工位处各机构能触发自动化指令。
[0025]当空载的载具3流入上料机构4所在工位处时，接近开关33控制顶升气缸41顶起，所述顶升气缸41举托托盘42，所述托盘42在流水线2行进方向的前后两端设置了挡停板43，所述挡停板43配合托盘42举升到指定高度时可使载具3脱离流水线2，操作人员即可将待加工的发动机泵盖999放入工装31。人工操作时，将泵盖999用手持式扫码枪扫完码后放到工装31，本设备带有双手启动按钮和光栅，触发按钮并离开光栅后，设备进入自动下行流转状态。
[0026]在除上料机构4之外的每个作业工位处的流水线2上均配备有载具挡停机构91，所述载具3的边缘配合所述载具挡停机构91设置有两个挡停销孔92。所述载具挡停机构91带有两个与销孔92匹配的定位销93，当定位销93顶升插入销孔92即可实现对载具3的挡停。所述定位销93固定在转接板94上，所述转接板94的升降动作由吊挂在作业平台1下方的两组挡停同步气缸95完成，升降动作由接近开关33触发。所述转接板94在挡停同步气缸95驱动下顶升并贴紧载具3使定位销93能插入销孔92。
[0027]待组装的发动机泵盖999以盖板为主体，盖板上表面设置有两个小口径泵接口1001和一个大口径泵接口1002，三个泵接口均连通至盖板的下表面。为了检测泵接口的气密性，所述气密检测机构5分别对盖板的下表面以及两个小口径泵接口1001实施封堵，封堵后向大口径泵接口1002充气判定气密性，合格的产品流入下一站，NG的产品流转到夹持组装机构6发出提示取走下线，同时对NG产品的测试数据进行保存。具体地，
[0028]所述工装31正上方架设有机架51，所述机架51上设置有压紧气缸52，所述压紧气缸52下接若干带压力传感器的顶针53和一个供气柱嘴54，所述顶针53压紧发动机泵盖999防止位移，所述供气柱嘴54封堵所述大口径泵接口1002；在流水线2外侧设置两组平移气缸55，所述平移气缸55带有接口堵头56，接口堵头56的大小位置与发动机泵盖999上的两个小口径本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机泵盖组装设备，包括作业平台、流水线、载具以及若干作业工位，其特征在于，每一作业工位沿流水线按序配套设置上料机构、气密检测机构、挡停机构、自动紧固机构以及测试机构，所述流水线上承载有若干载具，每个作业工位处均配备有载具挡停机构，所述气密检测机构由机架、压紧气缸、顶针、供气柱嘴、平移气缸、接口堵头、封堵升降气缸、盖板下板面仿形堵头组成，所述机架上设置有压紧气缸，所述压紧气缸下接若干带压力传感器的顶针和一个供气柱嘴，所述流水线外侧设置两组平移气缸，所述平移气缸带有接口堵头，所述作业平台下吊挂封堵升降气缸，所述封堵升降气缸...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宗红，刘庭亮，
申请(专利权)人：苏州富加林自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：