一种机场着陆探照灯制造技术

本实用新型专利技术涉及照明技术领域。一种机场着陆探照灯，包括有电源箱、设置在电源箱上方的U型架以及设置在U型架上的探照灯本体，电源箱内设有交直流变换装置，电源箱和U型架之间设有支撑管体，U型架内设有空腔，支撑管体的一端连通电源箱的内部，支撑管体的另一端连通在U型架的空腔内，支撑管体的外侧面设有环状支撑件，第一蜗轮设置在环状支撑件上，第一转动管体设置在第一蜗轮和U型架之间，且第一转动管体的中心轴线与支撑管体的中心轴线相重合。本实用新型专利技术的有益效果：不仅能够实现全方位角度的照射，而且无需工作人员耗费力气来实现灯筒的旋转运动和俯仰运动，并且灯筒的支撑结构紧凑，运行平稳，不会摇摆晃动。不会摇摆晃动。不会摇摆晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种机场着陆探照灯


[0001]本技术涉及照明
，具体涉及一种机场着陆探照灯。

技术介绍

[0002]探照灯是一种装置，具有强大的光源以及一面能将光线集中投射于特定方向的凹面镜，用于远距离照明和搜索的用途，能借助反射镜或者透镜使射出光束集中在很小的一个立体角内来获得较大光强，考虑到装置的体积、重量与操作方便，探照灯多数富有脚架或是可移动的载具，大型探照灯甚至有专用的卡车作为载具。现阶段，机场跑道会配置大量的探照灯来引导飞机着陆，若是突然遭遇停电事故，则需要机场人员驾驶搭载大型探照灯的车辆来到机场跑道上，在机场跑道上对位于上空的飞机进行着陆的引导工作，但是传统的探照灯普遍存在着局限性，探照灯存在照射角度的限制，未能实现全方位的照射，在调整照射角度的同时，需要不断调整车辆的所在位置，此外，工人手动调整探照灯的照射角度，是需要耗费大量的体力和精神集中力，容易出现操作失误的情况。
[0003]在申请号为201610926182.4的中国专利文献中，公开了一种船用探照灯，其特征在于：包括灯筒，所述灯筒内设有反光碗、电机和可移动支架，所述可移动支架包括滚珠丝杆、“L”形连接件，所述“L”形连接件一端固定在所述反光碗碗底，所述“L”形连接件的另一端与所述滚珠丝杆螺纹连接，所述电机设置在灯筒底部，所述滚珠丝杆与电机的输出轴同轴连接；所述灯筒内设有固定支架和灯泡，所述灯泡通过所述固定支架固定在灯筒的中心轴上，所述固定支架包括连接杆和分别套设在灯泡两端的环形连接件，所述连接杆的两端分别与所述环形连接件和灯筒壁螺纹连接；所述灯筒顶端开口，一透光片封闭住所述灯筒顶端开口。其存在的问题是：该探照灯仅支持在垂直方向上的俯仰运动，而未能在水平方向上实现转向运动，存在着照射角度的限制，另外在该探照灯实际使用时，需要工作人员手动控制灯筒的俯仰运动，劳动强度较大。
[0004]在申请号为201220371168.X的中国专利文献中，公开了一种LED探照灯，包括驱动控制箱，其特征在于：所述驱动控制箱为方形体，且底部设有若干个滑轮，驱动控制箱上方设有第一连接件和U型支架，U型支架通过第一连接件连接在驱动控制箱上，U型支架上设有第二连接件和灯罩，灯罩通过第二连接件连接在U行支架上，灯罩内设有若干个LED灯源体和灯盖，所述灯罩外壁还设有均匀分布的多个散热鳞片。其存在的问题是：该探照灯的灯源体仅依靠第一连接件和U型支架所支撑，在该探照灯进行转向运动的过程中，第一连接件和U型支架会持续受到灯源体的重力和旋转时产生的拉力，在力的长时间作用下容易导致灯源体摇摆晃动，进而发生照射光线偏移的情况。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种机场着陆探照灯，不仅能够实现全方位角度的照射，而且无需工作人员耗费力气来实现灯筒的旋转运动和俯仰运动，并且灯筒的支撑结构紧凑，运行平稳，不会摇摆晃动。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种机场着陆探照灯，包括有电源箱、设置在电源箱上方的U型架以及设置在U型架上的探照灯本体，电源箱内设有交直流变换装置，电源箱和U型架之间设有支撑管体，U型架内设有空腔，支撑管体的一端连通电源箱的内部，支撑管体的另一端连通在U型架的空腔内，支撑管体的外侧面设有环状支撑件，第一蜗轮设置在环状支撑件上，第一转动管体设置在第一蜗轮和U型架之间，且第一转动管体的中心轴线与支撑管体的中心轴线相重合，第一转动管体的一端与第一蜗轮之间、第一转动管体的另一端与U型架之间分别设有使两者固定在一起的第一螺栓，第一转动管体的内侧面和支撑管体的外侧面之间设有第一轴承，电源箱的上表面设有壳体，第一转动管体位于壳体中，第一蜗轮位于壳体内，带有第一蜗杆的第一电动机设置在壳体内，第一蜗杆啮合在第一蜗轮上，壳体的上表面设有第二轴承，第二轴承环贴在第一转动管体的外侧面上，第二轴承和壳体之间设有环状压紧件，环状压紧件和壳体之间设有使两者固定在一起的第二螺栓，探照灯本体的一侧与U型架之间设有第二转动管体，第二转动管体的一端设有第二蜗轮，第二蜗轮位于空腔内，带有第二蜗杆的第二电动机设置在空腔内，第二蜗杆啮合在第二蜗轮上，第二转动管体的另一端连通探照灯本体的内部，探照灯本体的另一侧与U型架之间设有第三转动管体，第三转动管体的一端设置在空腔内，空腔内设有第三轴承，第三轴承环贴在第三转动管体的一端上，第三转动管体的另一端设置在探照灯本体的另一侧，交直流变换装置和探照灯本体之间设有第一电线，第一电线从交直流变换装置依次通过电源箱、支撑管体、空腔、第二转动管体连接在探照灯本体上。
[0008]电源箱属于本探照灯的底座，保证能平稳地放置在地面或者载具上，电源箱的上方设有U型架，探照灯本体安装在U型架上，U型架内设有空腔，U型架和电源箱之间是设有使两者相互连通的支撑管体，支撑管体的外侧面设有环状支撑件，第一蜗轮由环状支撑件所支撑，并且能以支撑管体为中心轴进行旋转，带有第一蜗杆的第一电动机作为动力来源，第一蜗杆是与第一蜗轮相互啮合，第一电动机通过第一蜗杆来使第一蜗轮发生转动，第一转动管体的一端与第一蜗轮之间、第一转动管体的另一端与U型架之间分别设有使两者固定在一起的第一螺栓，转动中的第一蜗轮则通过第一转动管体来使U型架在水平方向上实现360度的旋转运动，第一轴承和第二轴承会相互夹持住第一转动管体，整体结构紧凑，使第一转动管体在转动的过程中更加稳定可靠，保证不会发生U型架摇摆晃动的情况，壳体本身不仅通过环状压紧件使第二轴承设置在一定的高度，保证转动中的第一转动管体的稳定性，而且对带有第一蜗杆的第一电动机和第一蜗轮起到保护的作用，避免外界干扰第一蜗杆和第一蜗轮的传动工作，带有第二蜗杆的第二电动机同样作为动力来源，第二蜗杆和第二蜗轮相互啮合，第二电动机通过第二蜗杆来使第二蜗轮发生转动，转动中的第二蜗轮使第二转动管体发生转动，第二转动管体是主动结构，第三转动管体是从动结构，第三转动管体会随着第二转动管体的转动而转动，探照灯本体实现360度的俯仰运动，第三轴承能使第三转动管体和U型架之间增加接触面积，第三转动管体在转动的过程中更加稳定，电源箱的内部安装有交直流变换装置，交直流变换装置通过第一电线对探照灯本体提供电能，第一电线是从交直流变换装置依次通过电源箱、支撑管体、空腔、第二转动管体连接在探照灯本体上，交直流变换装置和探照灯本体之间的电能供给回路完全内置，不会受到外界影响干扰；本探照灯是依靠各部件的传动工作来实现探照灯本体的旋转运动和俯仰运动，不仅实
现探照灯本体的全方位的照射角度，而且运动时无需工作人员耗费力气，本探照灯能够稳定、轻松又准确地引导飞机着陆。
附图说明
[0009]图1是本技术一种机场着陆探照灯的正视图。
[0010]图2是本技术一种机场着陆探照灯的左侧视图。
[0011]图3是图2中A处的局部剖视图。
[0012]图4是本技术一种机场着陆探照灯中U型架从右侧看去的局部剖视图。
[0013]图5是本技术一种机场着陆探照灯中U型架从左侧看去的局部剖视图。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场着陆探照灯，包括有电源箱（1）、设置在电源箱（1）上方的U型架（2）以及设置在U型架（2）上的探照灯本体（3），其特征在于电源箱（1）内设有交直流变换装置（4），电源箱（1）和U型架（2）之间设有支撑管体（5），U型架（2）内设有空腔（6），支撑管体（5）的一端连通电源箱（1）的内部，支撑管体（5）的另一端连通在U型架（2）的空腔（6）内，支撑管体（5）的外侧面设有环状支撑件（7），第一蜗轮（8）设置在环状支撑件（7）上，第一转动管体（9）设置在第一蜗轮（8）和U型架（2）之间，且第一转动管体（9）的中心轴线与支撑管体（5）的中心轴线相重合，第一转动管体（9）的一端与第一蜗轮（8）之间、第一转动管体（9）的另一端与U型架（2）之间分别设有使两者固定在一起的第一螺栓（10），第一转动管体（9）的内侧面和支撑管体（5）的外侧面之间设有第一轴承（11），电源箱（1）的上表面设有壳体（12），第一转动管体（9）位于壳体（12）中，第一蜗轮（8）位于壳体（12）内，带有第一蜗杆（13）的第一电动机（14）设置在壳体（12）内，第一蜗杆（13）啮合在第一蜗轮（8）上，壳体（12）的上表面设有第二轴承（15），第二轴承（15）环贴在第一转动管体（9）的外侧面上，第二轴承（15）和壳体（12）之间设有环状压紧件（16），环状压紧件（16）和壳体（12）之间设有使两者固定在一起的第二螺栓（17），探照灯本体（3）的一侧与U型架（2）之间设有第二转动管体（18），第二转动管体（18）的一端设有第二蜗轮（19），第二蜗轮（19）位于空腔（6）内，带有第二蜗杆（20）的第二电动机（21）设置在空腔（6）内，第二蜗杆（20）啮合在第二蜗轮（19）上，第二转动管体（18）的另一端连通探照灯本体（3）的内部，探照灯本体（3）的另一侧与U型架（2）之间设有第三转动管体（22），第三转动管体（22）的一端设置在空腔（6）内，空腔（6）内设有第三轴承（23），第三轴承（23）环贴在第三转动管体（22）的一端上，第三转动管体（22）的另一端设置在探照灯本体（3）的另一侧，交直流变换装置（4）和探照灯本体（3）之间设有第一电线（24），第一电线（24）从交直流变换装置（4）依次通过电源箱（1）、支撑管体（5）、空腔（6）、第二转动管体（18）连接在探照灯本体（3）上。2.根据权利要求1所述的机场着陆探照灯，其特征在于探照灯本体（3）设有灯筒（25），灯筒（25）的一端设有前盖（26），前盖（26）上设有透光镜（27），前盖（26）内设有偏光镜（28），灯筒（25）的另一端设有安装板（29），带有第一传动轮（30）的第三电动机（31）设置在安装板（29）的外侧面，调焦机构（32）设置在安装板（29）中，调焦机构（32）的头部位于安装板（29）的内侧面，调焦机构（32）的尾部位于安装板（29）的外侧，调焦机构（32）的头部设有凹槽（33），凹槽（33）的内壁设有侧槽（34），带有第二传动轮（35）的调焦螺母（36）设置在调焦机构（32）的尾部，调焦螺母（36）与调焦机构（32）之间设有第四轴承（37），调焦螺母（36）中设有调焦螺杆（38），调焦螺杆（38）的一端设置在凹槽（33）内，调焦螺杆（38）的另一端穿过第二传动轮（35），凹槽（33）内设有杆体（39），杆体（39）的一端设置在调焦螺杆（38）上，杆体（39）的另一端设置在侧槽（34）内，第一传动轮（30）和第二传动轮（35）之间设有传动带（40），灯筒（25）内设有凹面镜（41），凹面镜（41）的内凹面对应于偏光镜（28），灯筒（25）内设有支架（42），支架（42）上设有第一圆环（43），球形氙气灯泡（44）设置在灯筒（25）内，球形氙气灯...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟坤麟，
申请(专利权)人：广州市白云区美来科灯光设备厂，
类型：新型
国别省市：