本实用新型专利技术公开了一种车端电池包快换定位锁止装置，包括锁部和锁止主体，锁部包括：锁柱、固定锁柱的基座、设置于锁柱侧壁上的穿孔、穿设于穿孔中的锁止块、驱动锁止块并调节锁止块伸出锁柱表面长度的驱动机构；锁止主体用于与伸出锁柱的锁止块锁接配合。该车端电池包快换定位锁止装置基于锁柱设置，通过锁柱侧壁伸出和回缩的锁止块实现与锁止主体的锁接和解锁，结构合理，锁接结构稳定可靠。本实用新型专利技术还公开了一种包含车端电池包快换定位锁止装置的电动卡车。的电动卡车。的电动卡车。
【技术实现步骤摘要】
一种车端电池包快换定位锁止装置及电动卡车
[0001]本技术涉及电动汽车
，具体涉及一种车端电池包快换定位锁止装置及电动卡车。
技术介绍
[0002]新能源汽车以动力电池作为驱动能源，具有无废气排放、噪音低、效率高等优点。重卡的用电量大，电池充电时间长，为了满足重卡续电的要求，现有技术中的解决方案为换电。由于重卡电池箱体积和自重较大，现有技术中电池箱与车端支架之间的锁止装置多采用侧插式，如CN110920461A和CN210634414U，上述两种方案中均采用伸缩件驱动锁销侧向插入电池箱底部侧面的锁止孔中。如何简化锁止装置和电池支架的结构，并实现稳定可靠的电池箱装配，是新能源重卡领域的重要技术问题之一。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种车端电池包快换定位锁止装置，可实现重卡电池箱稳定可靠的锁定。
[0004]为了实现上述技术效果，本技术的技术方案为：一种车端电池包快换定位锁止装置，包括锁部和锁止主体，所述锁部包括：锁柱、固定所述锁柱的基座、设置于所述锁柱侧壁上的穿孔、穿设于所述穿孔中的锁止块、驱动所述锁止块并调节锁止块伸出锁柱表面长度的驱动机构；所述锁止主体用于与伸出所述锁柱的锁止块锁接配合。
[0005]优选的技术方案为，所述驱动机构包括设置于所述锁柱中的导杆、设置于所述导杆侧壁的窄口槽以及驱动所述导杆运动的驱动件；所述锁止块滑设于所述窄口槽中；所述窄口槽的槽长方向与所述导杆的运动方向一致，槽深沿导杆的运动方向逐渐增加或者减小。
[0006]优选的技术方案为，所述导杆的运动方向与所述锁柱的柱高方向一致。
[0007]优选的技术方案为，所述锁柱上设置有至少两个穿孔，所述锁止块及驱动机构与所述穿孔一一对应设置。
[0008]优选的技术方案为，所述锁止主体包括锁接板，所述锁接板上设置有穿设所述锁柱的定位孔，与锁止块相锁接的锁接板夹设于所述基座和锁止块之间。
[0009]优选的技术方案为，所述定位孔的外周设置有限位件，所述限位件的锁柱近端抵紧夹设于所述锁接板以及与锁止主体相锁接的锁止块之间。
[0010]优选的技术方案为，所述锁柱的自由端为导向端，所述导向端设置有导向面，所述导向端用于引导所述锁止主体设于所述锁柱侧方或者外周。
[0011]优选的技术方案为，所述锁柱的固定端为敞口端，所述敞口端外周设置有安装法兰。
[0012]优选的技术方案为，所述锁止块设置有抵接斜面，所述抵接斜面用于与限位件面接触抵紧。
[0013]本技术的目的之二在于提供一种重卡，包括车架本体、设置于所述车架本体中的电池箱以及上述的车端电池包快换定位锁止装置，所述锁部固定设置于所述车架本体中，所述锁止主体设置于所述电池箱中。
[0014]本技术的优点和有益效果在于：
[0015]该车端电池包快换定位锁止装置结构合理，锁体基于锁柱设计，通过锁柱侧壁伸出和回缩的锁止块实现与锁止主体的锁接和解锁，锁接结构稳定可靠。
附图说明
[0016]图1是实施例车端电池包快换定位锁止装置的主视图；
[0017]图2是实施例车端电池包快换定位锁止装置的俯视图；
[0018]图3是图2的剖视图；
[0019]图4是图3中锁部的剖视图；
[0020]图5是实施例中导杆的立体结构示意图；
[0021]图6是实施例电动卡车的结构示意图；
[0022]图7是图6中A的局部放大图；
[0023]图中：1、锁部；11、锁柱；111、安装法兰；11a、导向端；11b、敞口端；12、基座；13、锁止块；14、导杆；15、直线伸缩气缸；2、锁止主体；21、锁接板；22、限位块；3、车架本体。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0025]锁柱的底面与基座连接，顶面突出于(高于)基座，锁柱的形状包括但不限于直柱状、立方体形、锥台状、锥状，优选为同心的上圆锥部和下直圆柱状的组合体。
[0026]驱动机构
[0027]驱动机构的作用在于驱动锁止块并调节锁止块伸出锁柱表面长度。具体的，与锁止主体是否锁接配合取决于锁柱与锁止主体之间的间隔：锁柱与锁止主体间隙配合，锁止块的伸出端缩回穿孔中为解锁状态，锁止块伸出并伸出端突出穿孔为锁接状态；锁柱与锁止主体之间间隔较大，则锁止块的伸出端缩回穿孔中和伸出端略突出穿孔均为解锁状态，伸出端突出穿孔预定长度为锁接状态。
[0028]锁止主体与锁止块的锁接配合
[0029]锁止主体与锁止块锁接配合包括以下三种，一是锁止主体设置有与锁止块相配合的侧向锁孔，锁止块伸出并插接于侧向锁孔中；二是锁止主体的锁接板锁定于(夹设)基座与锁止块之间。基于电池箱的高精度装配，优选前一种方案。
[0030]窄口槽
[0031]窄口槽具有导向和将锁止块限位于槽体中双重作用，与矩形槽 (槽口等于槽宽)和扩口槽(槽口大于槽宽)相区别，在锁柱与导杆间隙套接配合的结构中，矩形槽和扩口槽也可完成驱动锁止块伸出的动作，但是由于槽体与锁止块相脱离，因此无法完成锁止块回缩的动作。窄口槽包括但不限于T形槽或者燕尾槽。
[0032]基于导杆、窄口槽、锁止块和驱动件的驱动机构
[0033]导杆的运动方式可为直线运动和旋转，其中直线运动包括但不限于以下两种，一是锁柱的内腔为与锁柱柱高方向一致的柱状，导杆间隙配合设置于内腔中，则直线运动为沿柱高方向运动；二是锁柱高度方向为Z向，导杆可在内腔中沿XY、XZ、YZ平面中某一方向平移。根据导杆运动方向设置窄口槽的槽长方向和槽深逐渐变化。
[0034]导杆直线运动，则窄口槽的槽长方向为直线，驱动件为直线输出驱动件，例如直线气缸，直线液压油缸；导杆旋转运动，则窄口槽沿导杆的周向侧壁设置，驱动件为旋转输出驱动件，例如回转气缸、回转液压油缸。
[0035]具体的，锁止块位于槽深较小处，则锁止块伸出锁柱侧面的长度较大；锁止块位于槽深较大处，则锁止块伸出锁柱侧面的长度较小或者缩回穿孔中。
[0036]限位件
[0037]限位件与锁接板固定连接，限位件与锁接板为分体式或者一体式。限位件为与锁止块一一对应的块状，或者为环状。基于相同厚度的锁接板，沿锁柱近端至锁柱远端方向限位块的厚度逐渐增加，锁接状态下，限位块的锁柱近端抵紧夹设于锁接板与锁止块之间，卡紧锁接板，避免锁接板X向、Y向、Z向的晃动。(锁柱的柱高方向为Z 向)抵接斜面与限位件之间的面接触抵接作用在于：长时间使用柱状锁体会对锁止块和锁接板产生磨损，面接触可以减小两部件之间的受力，减轻磨损，延长锁接结构的使用寿命。
[0038]锁柱上的穿孔
[0039]锁柱上的穿孔优选为两个以上，更优选的为三个以上。
[0040]锁接板...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车端电池包快换定位锁止装置，其特征在于，包括锁部和锁止主体，所述锁部包括：锁柱、固定所述锁柱的基座、设置于所述锁柱侧壁上的穿孔、穿设于所述穿孔中的锁止块、驱动所述锁止块并调节锁止块伸出锁柱表面长度的驱动机构；所述锁止主体用于与伸出所述锁柱的锁止块锁接配合；所述驱动机构包括设置于所述锁柱中的导杆、设置于所述导杆侧壁的窄口槽以及驱动所述导杆运动的驱动件；所述锁止块滑设于所述窄口槽中；所述窄口槽的槽长方向与所述导杆的运动方向一致，槽深沿导杆的运动方向逐渐增加或者减小。2.根据权利要求1所述的车端电池包快换定位锁止装置，其特征在于，所述导杆的运动方向与所述锁柱的柱高方向一致。3.根据权利要求1所述的车端电池包快换定位锁止装置，其特征在于，所述锁柱上设置有至少两个穿孔，所述锁止块及驱动机构与所述穿孔一一对应设置。4.根据权利要求1所述的车端电池包快换定位锁止装置，其特征在于，所述锁止主体包括锁接板，所述锁接板上设置有穿设所述锁柱的定位孔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：周直，陈振懿，
申请(专利权)人：上海弗则新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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