一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件模具技术领域，具体为一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，包括装置主体，所述装置主体包括固定板，所述固定板的内部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部皆插入安装有固定柱，两个所述固定柱的顶端固定安装有模具本体，所述模具本体两侧的内部皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆固定安装有活动杆。本实用新型专利技术通过设置有第一空腔、第一弹簧、活动杆、连接板、防护垫和拉杆，利用第一弹簧的惯性，通过连接板将零部件本体顶出至模具本体的外侧，方便了工作人员对零部件本体的拿取，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作效率。提升了工作人员的工作效率。提升了工作人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具


[0001]本技术涉及汽车零部件模具
，具体为一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具。

技术介绍

[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。在对汽车零部件进行生产加工时，会使用到模具对零部件进行塑形。
[0003]但是现有的汽车零部件模具大多并不具有顶出功能，由于零部件在模具中成形后会粘附在模具中，导致工作人员不便将零部件从模具中取出，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的工作效率，因此，需要设计一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具来解决此问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的大多并不具有顶出功能，由于零部件在模具中成形后会粘附在模具中，导致工作人员不便将零部件从模具中取出，从而增加了工作人员的工作负担，降低了工作人员的工作效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，包括装置主体，所述装置主体包括固定板，所述固定板的内部开设有第一固定槽，所述第一固定槽的内部皆插入安装有固定柱，两个所述固定柱的顶端固定安装有模具本体，所述模具本体两侧的内部皆开设有第一空腔，所述第一空腔的内部皆固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端皆固定安装有活动杆，所述活动杆的顶端皆延伸至模具本体的外侧，所述活动杆的顶端皆固定安装有连接板，所述连接板的顶端皆固定安装有防护垫，所述活动杆的一侧皆固定安装有拉杆，所述模具本体的内部放置安装有零部件本体。
[0006]优选的，所述固定柱的两侧皆设置有固定机构，所述固定机构包括第二空腔，所述固定柱的两侧皆开设有第二空腔，所述第二空腔的内部皆固定安装有第三弹簧，所述第三弹簧的一侧皆固定安装有连接块，所述连接块的一侧皆固定安装有限位柱，所述第一固定槽的两侧皆开设有限位孔，所述限位柱的一侧皆插入安装至限位孔的内部，所述限位柱的一侧与限位孔皆为弧形。
[0007]优选的，所述模具本体的一侧皆设置有限位机构，所述限位机构包括插槽，所述模具本体的一侧皆开设有插槽，所述插槽的内部皆插入安装有限位杆，所述限位杆的外侧皆固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧皆与模具本体的外壁固定连接，所述活动杆的
一侧皆开设有第二固定槽。
[0008]优选的，所述拉杆的外侧皆固定安装有防滑垫，所述防滑垫的材质为橡胶材质。
[0009]优选的，所述限位杆的一侧皆插入安装至第二固定槽的内部，所述限位杆的一侧与第二固定槽皆为斜坡状。
[0010]优选的，所述第二空腔的两端皆开设有滑槽，所述滑槽的内部皆滑动安装有滑块，每组所述滑块相互靠近的一端皆与连接块的两端固定连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有第一空腔、第一弹簧、活动杆、连接板、防护垫和拉杆，利用第一弹簧的惯性，通过连接板将零部件本体顶出至模具本体的外侧，方便了工作人员对零部件本体的拿取，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员的工作效率。
[0013]2、通过设置有第二空腔、第三弹簧、连接块、限位柱和限位孔，利用第三弹簧的惯性，使模具本体牢固的固定在固定板的顶端，方便了工作人员对模具本体的安装与固定，从而增加了结构的牢固性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的结构正视示意图；
[0016]图3为本技术的结构俯视示意图；
[0017]图4为本技术的图1中A处局部结构放大示意图。
[0018]图中：1、装置主体；110、固定板；111、第一固定槽；112、固定柱；113、模具本体；114、第一空腔；115、第一弹簧；116、活动杆；117、连接板；118、防护垫；119、拉杆；120、防滑垫；121、零部件本体；2、限位机构；210、插槽；211、限位杆；212、第二弹簧；213、第二固定槽；3、固定机构；310、第二空腔；311、第三弹簧；312、连接块；313、限位柱；314、限位孔；315、滑槽；316、滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，包括装置主体1，装置主体1包括固定板110，固定板110的内部开设有第一固定槽111，第一固定槽111的内部皆插入安装有固定柱112，两个固定柱112的顶端固定安装有模具本体113，模具本体113两侧的内部皆开设有第一空腔114，第一空腔114的内部皆固定安装有第一弹簧115，第一弹簧115的一端皆固定安装有活动杆116，活动杆116的顶端皆延伸至模具本体113的外侧，活动杆116的顶端皆固定安装有连接板117，连接板117的顶端皆固定安装有防护垫118，活动杆116的一侧皆固定安装有拉杆119，模具本体113的内部放置安装有零部件本体121，当工作人员使用装置主体1时，利用第一弹簧115的惯性，通过连接板117将零部件本体121顶出至模具本体113的内
部，方便了工作人员对零部件本体121的取出，从而增加了结构的便捷性，提升了工作人员工作效率。
[0022]进一步的，固定柱112的两侧皆设置有固定机构3，固定机构3包括第二空腔310，固定柱112的两侧皆开设有第二空腔310，第二空腔310的内部皆固定安装有第三弹簧311，第三弹簧311的一侧皆固定安装有连接块312，连接块312的一侧皆固定安装有限位柱313，第一固定槽111的两侧皆开设有限位孔314，限位柱313的一侧皆插入安装至限位孔314的内部，限位柱313的一侧与限位孔314皆为弧形，利用第三弹簧311的惯性，将模具本体113牢固的固定在固定板110的顶端，方便了工作人员对模具本体113的固定和安装，从而增加了结构的牢固性。
[0023]进一步的，模具本体113的一侧皆设置有限位机构2，限位机构2包括插槽210，模具本体113的一侧皆开设有插槽210，插槽210的内部皆插入安装有限位杆211，限位杆211的外侧皆固定安装有第二弹簧212本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，包括装置主体（1），其特征在于：所述装置主体（1）包括固定板（110），所述固定板（110）的内部开设有第一固定槽（111），所述第一固定槽（111）的内部皆插入安装有固定柱（112），两个所述固定柱（112）的顶端固定安装有模具本体（113），所述模具本体（113）两侧的内部皆开设有第一空腔（114），所述第一空腔（114）的内部皆固定安装有第一弹簧（115），所述第一弹簧（115）的一端皆固定安装有活动杆（116），所述活动杆（116）的顶端皆延伸至模具本体（113）的外侧，所述活动杆（116）的顶端皆固定安装有连接板（117），所述连接板（117）的顶端皆固定安装有防护垫（118），所述活动杆（116）的一侧皆固定安装有拉杆（119），所述模具本体（113）的内部放置安装有零部件本体（121）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件生产用具有顶出机构的模具，其特征在于：所述固定柱（112）的两侧皆设置有固定机构（3），所述固定机构（3）包括第二空腔（310），所述固定柱（112）的两侧皆开设有第二空腔（310），所述第二空腔（310）的内部皆固定安装有第三弹簧（311），所述第三弹簧（311）的一侧皆固定安装有连接块（312），所述连接块（312）的一侧皆固定安装有限位柱（313），所述第一固定槽（111）的两侧皆开设有限位孔（314）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王进彬，
申请(专利权)人：西安红安重工机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：