【技术实现步骤摘要】
一种分油装置
[0001]本技术涉及一种共轴对转螺旋桨的分油装置。
技术介绍
[0002]螺旋桨是一种把发动机的动力变成拉力的装置,因其在经济和安全方面的优势,使得它在飞行器设计中成为首选的推进系统。单排螺旋桨推力小﹑效率偏低,已不能满足现代飞机的发展需求。共轴对转螺旋桨消除了反作用力矩和陀螺力矩,改善了飞行器使用性能,减少了螺旋桨后面的空气旋流,由前桨产生的旋转动能,可被后桨吸收后成为作用在桨叶面上的向前推力提高了螺旋桨的推力及效率。但是,共轴对转螺旋桨由两排螺旋桨组成,由于后桨的存在,将液压油引入至前桨的行程过长,已不是单独的零件所能实现,因此设计一种分油装置非常必要。
技术实现思路
[0003]本技术的目的就是解决现有技术中存在的上述问题,提供一种分油装置,该分油装置可以将发动机大距、小距和定距液压油分配至螺旋桨内相应油路,特别适合长行程的螺旋桨内部油路的分配。
[0004]为实现上述目的,本技术的技术解决方案是:一种分油装置,包括内管、前接头、外管、螺旋桨本体A、前端与螺旋桨本体A密封固定在一起的螺旋桨本体B和后接头;内管内孔为大距油路,内管与外管之间的空腔为定距油路;内管和外管的前端由前接头与螺旋桨本体A连接,内管和外管的后端由后接头与螺旋桨本体B连接;在螺旋桨本体A中心开有与内管的大距油路和螺旋桨大距油路相连通的大距油路孔A,在前接头周壁上开有与内、外管之间的定距油路和螺旋桨定距油路相连通的定距油路孔A;在螺旋桨本体B中心开有与内管的大距油路和发动机大距油路相连通的大距油路孔B,在后接 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种分油装置,其特征在于:包括内管、前接头、外管、螺旋桨本体A、前端与螺旋桨本体A密封固定在一起的螺旋桨本体B和后接头;内管内孔为大距油路,内管与外管之间的空腔为定距油路;内管和外管的前端由前接头与螺旋桨本体A连接,内管和外管的后端由后接头与螺旋桨本体B连接;在螺旋桨本体A中心开有与内管的大距油路和螺旋桨大距油路相连通的大距油路孔A,在前接头周壁上开有与内、外管之间的定距油路和螺旋桨定距油路相连通的定距油路孔A;在螺旋桨本体B中心开有与内管的大...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤斯佳,蔡猛,王慧玲,王金利,李桃,李媛媛,
申请(专利权)人:惠阳航空螺旋桨有限责任公司,
类型:新型
国别省市:
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