一种带紧急制动结构的高效制动电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带紧急制动结构的高效制动电机，制动机构包括左右两个滑槽以及左右两个牵引液压杆，两个滑槽呈镜像对称设置，两个滑槽开设在传动箱内表面的底部，两个滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个滑块的顶部均固定连接有升降液压杆，本实用新型专利技术涉及制动电机技术领域。该带紧急制动结构的高效制动电机，通过升降液压杆、牵引液压杆、制动板、制动槽等结构的组合，在装置需要紧急制动时，升降液压杆伸缩带动连接齿轮运动，牵引液压杆伸缩带动滑块移动使得两侧制动板运动，通过制动槽与制动盘组件的接触对转杆进行制动，进而使得装置停止工作，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种带紧急制动结构的高效制动电机


[0001]本技术涉及制动电机
，具体为一种带紧急制动结构的高效制动电机。

技术介绍

[0002]制动电机是全封闭自扇冷式鼠笼型具有附加圆盘型直流制动器的三相异步电动机，制动电机广泛应用于各种要求快速停止和准确定位的机械设备和传动装置中，金属加工机床、包装机械、木工机械、食品机械、化工机械、纺织机械、建筑机械以及齿轮减速机。
[0003]生活中大部分装置的启动和制动均采用一个电机进行完成，但是在使用电机进行紧急制动是会造成电机的负荷过大，长期使用会导致电机损坏，从而影响装置的使用，因此需要提供一种装置解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带紧急制动结构的高效制动电机，解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机和传动箱，所述制动电机的顶部与传动箱的底部固定连接，所述制动电机的输出端贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部，所述传动箱的内部设置有制动机构。
[0006]所述制动机构包括左右两个滑槽以及左右两个牵引液压杆，两个所述滑槽呈镜像对称设置，两个所述滑槽开设在传动箱内表面的底部，两个所述滑槽的内表面均滑动连接有滑块，两个所述滑块的顶部均固定连接有升降液压杆，两个所述升降液压杆外表面互相靠近的一侧之间转动连接有支撑杆，所述支撑杆的两端均贯穿升降液压杆并延伸至升降液压杆的外部，所述支撑杆的外表面固定连接有连接齿轮，两个所述牵引液压杆的一端均与滑块的外表面固定连接，两个所述牵引液压杆的一端均与传动箱的内表面固定连接，两个所述滑槽的内表面滑动连接有制动板，所述制动板的外表面开设有制动槽，两个所述滑块的外表面均固定连接有连接杆，两个所述连接杆的一端均与制动板的外表面固定连接。
[0007]优选的，所述传动箱的内表面之间转动连接有转杆，所述转杆的两端均贯穿传动箱并延伸至传动箱的外部，所述转杆的外表面固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外表面与连接齿轮的外表面相啮合。
[0008]优选的，所述转杆外表面的左右两侧均固定连接有制动盘组件，锁住制动盘组件包括上片和下片，所述上片的底部和下片的顶部活动连接。
[0009]优选的，所述上片底部的左右两侧均固定连接有卡柱，所述下片顶部的左右两侧均开设有卡槽，所述卡槽的内表面与卡柱的外表面相卡接，所述下片外表面的左右两侧均螺纹连接有螺丝，两个所述螺丝的一端均依次贯穿下片和卡柱并延伸至下片的外部。
[0010]优选的，所述上片和下片的内壁均固定连接有限位柱，两个所述限位柱互相靠近
的一端均与转杆的外表面活动连接，两个所述限位柱互相靠近的一端均贯穿转杆并延伸至转杆的内部。
[0011]优选的，所述制动电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的外表面与连接齿轮的外表面相啮合。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种带紧急制动结构的高效制动电机。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该带紧急制动结构的高效制动电机，通过升降液压杆、牵引液压杆、制动板、制动槽等结构的组合，在装置需要紧急制动时，制动电机停止工作，随之升降液压杆伸缩带动连接齿轮运动，从而使得驱动齿轮以及传动齿轮与连接齿轮的连接断开，随之牵引液压杆伸缩带动滑块移动使得两侧制动板运动，通过制动槽与制动盘组件的接触，从而对转杆进行制动，进而使得装置停止工作，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。
[0015](2)、该带紧急制动结构的高效制动电机，通过上片、下片、卡槽、卡柱、螺丝等结构的组合，由于制动盘组件用于装置的制动，因此损耗较大需要更换，通过卡槽与卡柱的卡接以及螺丝与下片和卡柱的螺纹连接，从而方便的制动盘组件的安装和拆卸，进而方便的装置的使用与维护，通过上述结构的组合解决了电机制动负荷过大容易导致电机损坏的问题。
附图说明
[0016]图1为本技术的内部结构俯视图；
[0017]图2为本技术的内部结构主视图；
[0018]图3为本技术制动盘组件的内部结构侧视图。
[0019]图中：1
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制动电机、2
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传动箱、3
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制动机构、31
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滑槽、32
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牵引液压杆、33
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滑块、34
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升降液压杆、35
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支撑杆、36
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连接齿轮、37
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制动板、38
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制动槽、39
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连接杆、4
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转杆、5
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传动齿轮、6
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制动盘组件、61
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上片、62
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下片、7
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卡柱、8
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卡槽、9
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螺丝、10
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限位柱、11
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驱动齿轮。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机1和传动箱2，制动电机1与外部控制电路电性连接，制动电机1的顶部与传动箱2的底部固定连接，制动电机1的输出端贯穿传动箱2并延伸至传动箱2的内部，传动箱2的内部设置有制动机构3；制动机构3包括左右两个滑槽31以及左右两个牵引液压杆32，两个滑槽31呈镜像对称设置，两个滑槽31开设在传动箱2内表面的底部，两个滑槽31的内表面均滑动连接有滑块33，两个滑块33的顶部均固定连接有升降液压杆34，升降液压杆34和牵引液压杆32采用液压油进行伸缩，且与外部控制电路连接，两个升降液压杆34外表面互相
靠近的一侧之间转动连接有支撑杆35，支撑杆35的两端均贯穿升降液压杆34并延伸至升降液压杆34的外部，支撑杆35的外表面固定连接有连接齿轮36，两个牵引液压杆32的一端均与滑块33的外表面固定连接，两个牵引液压杆32的一端均与传动箱2的内表面固定连接，两个滑槽31的内表面滑动连接有制动板37，制动板37的外表面开设有制动槽38，两个滑块33的外表面均固定连接有连接杆39，两个连接杆39的一端均与制动板37的外表面固定连接，传动箱2的内表面之间转动连接有转杆4，转杆4的两端可通过联轴器与外部设备进行连接，接转杆4的两端均贯穿传动箱2并延伸至传动箱2的外部，转杆4的外表面固定连接有传动齿轮5，传动齿轮5的外表面与连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带紧急制动结构的高效制动电机，包括制动电机(1)和传动箱(2)，所述制动电机(1)的顶部与传动箱(2)的底部固定连接，其特征在于：所述制动电机(1)的输出端贯穿传动箱(2)并延伸至传动箱(2)的内部，所述传动箱(2)的内部设置有制动机构(3)；所述制动机构(3)包括左右两个滑槽(31)以及左右两个牵引液压杆(32)，两个所述滑槽(31)呈镜像对称设置，两个所述滑槽(31)开设在传动箱(2)内表面的底部，两个所述滑槽(31)的内表面均滑动连接有滑块(33)，两个所述滑块(33)的顶部均固定连接有升降液压杆(34)，两个所述升降液压杆(34)外表面互相靠近的一侧之间转动连接有支撑杆(35)，所述支撑杆(35)的两端均贯穿升降液压杆(34)并延伸至升降液压杆(34)的外部，所述支撑杆(35)的外表面固定连接有连接齿轮(36)，两个所述牵引液压杆(32)的一端均与滑块(33)的外表面固定连接，两个所述牵引液压杆(32)的一端均与传动箱(2)的内表面固定连接，两个所述滑槽(31)的内表面滑动连接有制动板(37)，所述制动板(37)的外表面开设有制动槽(38)，两个所述滑块(33)的外表面均固定连接有连接杆(39)，两个所述连接杆(39)的一端均与制动板(37)的外表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种带紧急制动结构的高效制动电机，其特征在于：所述传动箱(2)的内表面之间转动连接有转杆(4)，所述转杆(4)的两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国，
申请(专利权)人：杭州誉球机械有限公司，
类型：新型
国别省市：