一种客机进气道防腐蚀保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种客机进气道防腐蚀保护装置，其包括一圆形涂塑布，该涂塑布边缘沿着其周向一体设置有一套筒，该套筒内设置有一内胎，内胎的气门芯从开设在套筒上的气门芯开口伸出，且内胎的气门芯朝向涂塑布的圆心。进一步的，所述涂塑布的套筒外壁上沿着周向均匀设置有若干吸盘连接固定件，每一个吸盘连接固定件上安装有一个吸盘。本装置制作过程简单、制作成本低，气密性好，可有效防止发动机进气道积水或水蒸气，从而有效避免发动机进气道发生氧化腐蚀。生氧化腐蚀。生氧化腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
一种客机进气道防腐蚀保护装置


[0001]本技术涉及民用航空器发动机进气道检修及保护
，尤其涉及一种客机进气道防腐蚀保护装置。

技术介绍

[0002]现有的民航客机进气道保护布罩是由飞机制造厂家统一配备的，其为全封闭式发动机保护布罩，这种全封闭的客机进气道保护布罩是由一整块VCI
‑
TEX热缩包装材料组成的，在其边缘安装有六颗用于固定发动机布罩的扣子。使用时，进气道保护布罩从进气道外部套在进气口上，并通过扣子将布罩固定在发动机进气道外。由于这种现有的客机进气道保护布罩将发动机完全封闭，会导致发动机散热，排水效果欠缺，从而降低积累在发动机进气道处的水或者水蒸气的蒸发速度；同时，由于气密性不好，遇到多雨时节会导致发动机进气道处有积水和水蒸气，长时间的积水和水蒸气会使进气道发生氧化腐蚀，从而损坏进气道的结构，导致进气道无法正常使用，进而导致发动机相关部件的维修成本高。同时，由VCI
‑
TEX热缩包装材料的价格昂贵，采购成本高，不利于长期运营。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的缺点与不足，提供一种客机进气道防腐蚀保护装置，其制作过程简单、制作成本低，气密性好，可有效防止发动机进气道积水或水蒸气，从而有效避免发动机进气道发生氧化腐蚀。
[0004]为了达到上述目的，本案是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种客机进气道防腐蚀保护装置，其包括一圆形涂塑布，该涂塑布边缘沿着其周向一体设置有一套筒，该套筒内设置有一内胎，内胎的气门芯从开设在套筒上的气门芯开口伸出，且内胎的气门芯朝向涂塑布的圆心。
[0006]进一步，所述涂塑布的套筒外壁上沿着周向均匀设置有若干吸盘连接固定件，每一个吸盘连接固定件上安装有一个吸盘。
[0007]优选的，所述涂塑布为PVC材料制成。
[0008]优选的，所述内胎为丁基橡胶材料制成。
[0009]优选的，所述吸盘连接固定件为软质材料制成，且通过缝合或黏贴的方式连接固定在涂塑布的套筒外壁上。
[0010]优选的，所述吸盘连接固定件共设置有八个。
[0011]优选的，所述吸盘为塑料蘑菇头吸盘。
[0012]相比于现有技术，本技术的有益效果为：本装置制作过程简单、成本低、气密性好、适用性好、操作简单使用起来比较灵活，且其安装在发动机进气道内，可有效防止发动机进气道积水或水蒸气，从而有效避免发动机进气道发生氧化腐蚀。
[0013]为了能更清晰的理解本技术，以下将结合附图说明阐述本技术较佳的实施方式。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的俯视的结构示意图；
[0016]图3为本技术的侧视的结构示意图；
[0017]图4为本技术的透视的结构示意图；
[0018]图5为本技术的剖视的结构示意图；
[0019]图6为本技术中内胎的结构示意图。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]此外，若有“第一”、“第二”等术语仅用于描述目的，主要是用于区分不同的装置、元件或组成部分(具体的种类和构造可能相同也可能不同)，并非用于表明或暗示所指示装置、元件或组成部分的相对重要性和数量，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。
[0022]请同时参阅图1至图6，一种客机进气道防腐蚀保护装置，包括一圆形涂塑布1，该涂塑布1边缘沿着其周向一体设置有一套筒2，该套筒2内设置有一内胎3，内胎3的气门芯31从开设在套筒2上的气门芯开口伸出，且内胎3的气门芯31朝向涂塑布1的圆心。
[0023]进一步的，所述涂塑布1的套筒2外壁上沿着周向均匀设置有若干吸盘连接固定件4，每一个吸盘连接固定件4上安装有一个吸盘5。
[0024]作为优选，本实施例中，所述吸盘连接固定件4共设置有八个，其为软质材料(如橡胶制品、PVC材料制品等)制成，且通过缝合或黏贴的方式连接固定在涂塑布1的套筒2外壁上。
[0025]作为优选，本实施例中，涂塑布1为PVC材料制成，其尺寸大小比发动机进气道稍大，PVC材料制成的涂塑布1不仅价格便宜而且还能防晒、防水、阻燃、耐高温、抗老化。
[0026]作为优选，本实施例中，所述内胎3为丁基橡胶材料制成，其具有优良的气密性和良好的耐热、耐老化、耐酸碱、耐臭氧、耐溶剂、电绝缘、减震及低吸水等性能。
[0027]作为优选，本实施例中，所述吸盘5为真空塑料蘑菇头吸盘5，其吸附能力强，成本低。
[0028]本客机进气道防腐蚀保护装置在实际工况中使用时，只需将其放入客机进气道内，并用外置的数显式高精度胎压枪通过气门芯31给内胎3充气，直到与内胎3与发动机内壁贴合，然后再将吸盘5吸附在发动机进气道内壁上以固定本装置，就完成了本装置在发动机进气道内的安装和使用。由于涂塑布1、内胎3、吸盘连接固定件4均为软性材料，使得本装置也适用于安装在不同飞机型号、不同尺寸的发动机进气道内，适用性好。
[0029]此外，实际场景中，如果在某些工况下，不能使用胎压枪来充气、不能使用吸盘5来固定本装置时，可以直接使用3M471
‑
3胶带直接将本装置粘在发动机进气道的内壁上，也可
以起到同样的保护效果，比较灵活。
[0030]相比于现有技术，本技术的有益效果为：本装置制作过程简单、成本低、气密性好、适用性好、操作简单使用起来比较灵活，且其安装在发动机进气道内，可有效防止发动机进气道积水或水蒸气，从而有效避免发动机进气道发生氧化腐蚀。
[0031]以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客机进气道防腐蚀保护装置，其特征在于：包括一圆形涂塑布，该涂塑布边缘沿着其周向一体设置有一套筒，该套筒内设置有一内胎，内胎的气门芯从开设在套筒上的气门芯开口伸出，且内胎的气门芯朝向涂塑布的圆心。2.根据权利要求1所述的一种客机进气道防腐蚀保护装置，其特征在于：所述涂塑布的套筒外壁上沿着周向均匀设置有若干吸盘连接固定件，每一个吸盘连接固定件上安装有一个吸盘。3.根据权利要求2所述的一种客机进气道防腐蚀保护装置，其特征在于：所述涂塑布为PVC材料...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文波，张锐，
申请(专利权)人：海航航空技术有限公司，
类型：新型
国别省市：