一种具有缓冲结构的夹紧气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有缓冲结构的夹紧气缸，包括底座，所述底座顶部设有第一固定板，所述第一固定板顶部设有第二固定板，所述第二固定板顶部设有气缸，所述第二固定板内部一侧固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁固定连接有主动轮，所述第一固定板内部转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带连接。本实用新型专利技术通过两个滑动板反向滑动带动两个夹板反向滑动，通过两个夹板和两个滑动板反向移动便于将气缸起到夹紧的作用，便于根据气缸的形状进行拆卸更换，便于装置可以将气缸四面夹紧，便于提高整体稳定性，且结构简单，便于使用者使用。便于使用者使用。便于使用者使用。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲结构的夹紧气缸


[0001]本技术涉及气缸设备
，具体涉及一种具有缓冲结构的夹紧气缸。

技术介绍

[0002]气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套；不与冷却水直接接触的称作干式气缸套，为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
[0003]但是其在实际使用时，现有的夹紧气缸在夹紧后的稳定性较差，不易拆卸和安装，不方便使用。
[0004]因此，专利技术一种具有缓冲结构的夹紧气缸来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种具有缓冲结构的夹紧气缸，通过两个滑动板反向滑动带动两个夹板反向滑动，通过两个夹板和两个滑动板反向移动便于将气缸起到夹紧的作用，便于根据气缸的形状进行拆卸更换，便于装置可以将气缸四面夹紧，便于提高整体稳定性，以解决技术中的上述不足之处。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有缓冲结构的夹紧气缸，包括底座，所述底座顶部设有第一固定板，所述第一固定板顶部设有第二固定板，所述第二固定板顶部设有气缸，所述第二固定板内部一侧固定连接有电机，所述电机输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆外壁固定连接有主动轮，所述第一固定板内部转动连接有转轴，所述转轴外壁固定连接有从动轮，所述从动轮与主动轮通过皮带连接，所述转轴外壁固定连接有第一齿轮，所述第二固定板内部远离第一螺纹杆一侧转动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆外壁固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮相啮合，所述第一螺纹杆和第二螺纹杆外壁均螺纹连接有滑动板，所述第二固定板顶部两侧均开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽分别与两个滑动板滑动连接，两个所述滑动板一侧均设有夹板。
[0007]优选的，两个所述滑动板顶部均设有转柄，两个所述转柄底部均固定连接有第三螺纹杆，两个所述第三螺纹杆分别贯穿两个滑动板，两个所述第三螺纹杆分别与两个滑动板转动连接。
[0008]优选的，两个所述第三螺纹杆外壁均螺纹连接有移动块，两个所述移动块一端分别贯穿两个滑动板，两个所述滑动板一侧均开设有第二滑槽，两个所述第二滑槽分别与两个移动块滑动连接。
[0009]优选的，两个所述转柄外壁均设有防滑凸纹，所述防滑凸纹均匀分布在两个转柄外壁。
[0010]优选的，两个所述移动块靠近气缸一侧均设有缓冲垫，所述缓冲垫由橡胶材料制
成。
[0011]优选的，所述底座两侧均设有螺栓，两个所述螺栓关于底座轴线对称分布。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过两个滑动板反向滑动带动两个夹板反向滑动，通过两个夹板和两个滑动板反向移动便于将气缸起到夹紧的作用，便于根据气缸的形状进行拆卸更换，便于装置可以将气缸四面夹紧，便于提高整体稳定性，且结构简单，便于使用者使用；
[0014]2、通过两个移动块移动，便于对气缸进一步夹紧，操作简单，便于使用，通过缓冲垫的设置，便于在气缸工作过程中可以进行减震缓冲，从而减少气缸和夹紧结构的摩擦，延长使用寿命。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0017]图2为本技术的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术第一螺纹杆与第二螺纹杆的连接结构示意图；
[0019]图4为本技术移动块与第三螺纹杆的连接结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、底座；2、第一固定板；3、第二固定板；4、气缸；5、电机；6、第一螺纹杆；7、主动轮；8、转轴；9、从动轮；10、第一齿轮；11、第二螺纹杆；12、第二齿轮；13、第一滑槽；14、滑动板；15、夹板；16、转柄；17、第三螺纹杆；18、移动块；19、第二滑槽；20、缓冲垫；21、螺栓。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种具有缓冲结构的夹紧气缸，包括底座1，所述底座1顶部设有第一固定板2，所述第一固定板2顶部设有第二固定板3，所述第二固定板3顶部设有气缸4，所述第二固定板3内部一侧固定连接有电机5，所述电机5输出端固定连接有第一螺纹杆6，所述第一螺纹杆6外壁固定连接有主动轮7，所述第一固定板2内部转动连接有转轴8，所述转轴8外壁固定连接有从动轮9，所述从动轮9与主动轮7通过皮带连接，所述转轴8外壁固定连接有第一齿轮10，所述第二固定板3内部远离第一螺纹杆6一侧转动连接有第二螺纹杆11，所述第二螺纹杆11外壁固定连接有第二齿轮12，所述第二齿轮12与第一齿轮10相啮合，所述第一螺纹杆6和第二螺纹杆11外壁均螺纹连接有滑动板14，所述第二固定板3顶部两侧均开设有第一滑槽13，两个所述第一滑槽13分别与两个滑动板14滑动连接，两个所述滑动板14一侧均设有夹板15，首先通过驱动电机5，电机5输出端转动带动第一螺纹杆6转动，第一螺纹杆6转动带动主动轮7转动，主动轮7转动带动从动轮9转动，从动轮9转动带动转轴8转动，转轴8转动带动第一齿轮10转动，第一齿轮10转动带动第二齿轮12反向转动，第二齿轮12反向转动带动第二螺纹杆11反向转动，通过第一螺纹杆6与第二螺纹杆
11反向转动带动两个滑动板14反向滑动，通过两个滑动板14反向滑动带动两个夹板15反向滑动，通过两个夹板15和两个滑动板14反向移动便于将气缸4起到夹紧的作用，便于根据气缸4的形状进行拆卸更换，便于装置可以将气缸4四面夹紧，便于提高整体稳定性，且结构简单，便于使用者使用。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，两个所述滑动板14顶部均设有转柄16，两个所述转柄16底部均固定连接有第三螺纹杆17，两个所述第三螺纹杆17分别贯穿两个滑动板14，两个所述第三螺纹杆17分别与两个滑动板14转动连接。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，两个所述第三螺纹杆17外壁均螺纹连接有移动块18，两个所述移动块18一端分别贯穿两个滑动板14，两个所述滑动板14一侧均开设有第二滑槽19，两个所述第二滑槽19分别与两个移动块18滑动连接，使用者通过转动两个转柄16，两个转柄16转动带动两个第三螺纹杆17转动，两个第三螺纹杆17转动带动两个移动块18移动，通过两个移动块18移动，便于对气缸4进一步夹紧，操作简单，便于使用。
[0026]进一步的，在上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲结构的夹紧气缸，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶部设有第一固定板(2)，所述第一固定板(2)顶部设有第二固定板(3)，所述第二固定板(3)顶部设有气缸(4)，所述第二固定板(3)内部一侧固定连接有电机(5)，所述电机(5)输出端固定连接有第一螺纹杆(6)，所述第一螺纹杆(6)外壁固定连接有主动轮(7)，所述第一固定板(2)内部转动连接有转轴(8)，所述转轴(8)外壁固定连接有从动轮(9)，所述从动轮(9)与主动轮(7)通过皮带连接，所述转轴(8)外壁固定连接有第一齿轮(10)，所述第二固定板(3)内部远离第一螺纹杆(6)一侧转动连接有第二螺纹杆(11)，所述第二螺纹杆(11)外壁固定连接有第二齿轮(12)，所述第二齿轮(12)与第一齿轮(10)相啮合，所述第一螺纹杆(6)和第二螺纹杆(11)外壁均螺纹连接有滑动板(14)，所述第二固定板(3)顶部两侧均开设有第一滑槽(13)，两个所述第一滑槽(13)分别与两个滑动板(14)滑动连接，两个所述滑动板(14)一侧均设有夹板(15)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲结构的夹紧气缸，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春发，
申请(专利权)人：哈提蔻汽车科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：