一种新型引航员攀爬防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型引航员攀爬防护装置，包括壳体、锁紧机构、摆臂和电子触发机构；锁紧机构包括锁紧轮，锁紧轮上设置有锁绳齿；电子触发机构，包括盒体、姿态识别模块、MCU模块、触发模块、通讯传输模块和电源供电模块，用于根据电子触发机构的移动速度驱动锁紧机构锁住扶手绳。本实用新型专利技术的防护装置操作简便，防护效果好，可确保引航员人身安全。可确保引航员人身安全。可确保引航员人身安全。

【技术实现步骤摘要】
一种新型引航员攀爬防护装置


[0001]本技术涉及引航员安全防护
，尤其涉及一种新型引航员攀爬防护装置。

技术介绍

[0002]国际海上人命安全公约对引航员登离船的要求中提出，需在引航软梯旁加装扶手绳(Man ropes)，扶手绳直径28
‑
32mm，离软梯边索的距离不超过20cm，且扶手绳须在软梯外侧，不能被软梯的横杆踏板压住。引航员作为船舶引航的主要人员，是一种高难度的技术性职业，鉴于气象条件恶劣、引航梯破旧断裂、引航员疏忽大意等不同因素的影响，极易造成引航员安全事故。为此，急需一种可确保引航员登离船作业安全保障的设备。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种操作简便，防护效果好，可确保引航员人身安全的新型引航员攀爬防护装置。
[0004]本技术提供的一种新型引航员攀爬防护装置，包括壳体、锁紧机构和摆臂；其中，
[0005]所述壳体，包括竖直设置的基板，所述基板的底部固定连接有把手，所述基板的一侧设置有导绳槽，另一侧设置有安装槽，所述导绳槽与安装槽之间形成供扶手绳通过并进入所述导绳槽的开口，所述安装槽内设置有第三转轴；
[0006]所述锁紧机构，设置于所述导绳槽与安装槽之间，用于移动速度激增时锁紧所述扶手绳；
[0007]所述摆臂，设置于所述第三转轴与锁紧机构之间，所述摆臂沿远离所述第三转轴向下倾斜设置，所述摆臂的一端与所述锁紧机构固定连接，另一端与所述第三转轴可转动套接，所述摆臂与第三转轴之间设置有使所述锁紧机构贴在位于所述导绳槽内的所述扶手绳上的第二扭簧。
[0008]优选的，所述锁紧机构包括中空的锁紧轮，所述锁紧轮的轮面为呈马鞍形曲面，所述锁紧轮的轮面上沿逆时针方向均匀的设置有锁绳齿，所述锁紧轮的轴线上可转动的连接有第一转轴，所述第一转轴的一端伸出所述锁紧轮与所述摆臂固定连接，所述锁紧轮内位于所述第一转轴的一端固定套接有固定盘，所述固定盘的盘面上位于所述第一转轴的两侧对称的固定设置有第一挡块，两块所述第一挡块的外周上可转动的套接有棘轮，所述第一挡块紧贴所述棘轮的内壁设置，所述棘轮相对的内壁上对称的固定设置有第二挡块，所述第二挡块位于两块所述第一挡块之间设置，所述第二挡块的一侧与对应的所述第一挡块之间连接有缓冲弹簧，另一侧与对应的所述第一挡块之间连接有复位弹簧，所述棘轮的外周上设置有至少两个卡固件，所述卡固件的中部可转动的贯通有第二转轴，所述第二转轴与第一转轴平行设置，所述第二转轴与锁紧轮的内壁固定连接，所述卡固件的与所述棘轮的轮齿反向的一端设置有卡齿，另一端设置有飞锤，所述飞锤的重量大于所述卡齿的重量，所
述第二转轴与卡固件之间设置有第一扭簧。
[0009]优选的新型引航员攀爬防护装置还包括固定设置于所述安装槽内的电子触发机构，用于根据所述电子触发机构的移动速度驱动所述锁紧机构锁住所述扶手绳。
[0010]优选的，所述电子触发机构包括盒体、姿态识别模块、MCU模块、触发模块、通讯传输模块和电源供电模块；其中，
[0011]所述姿态识别模块，设置于所述盒体内，用于监测引航员的攀爬高度信号，并传输至所述MCU模块；
[0012]所述MCU模块，设置于所述盒体内，与所述姿态识别模块相连接，用于根据一段时间内的高度信号变化得出移动速度；
[0013]所述触发模块，设置于所述盒体的下方，位于所述锁紧机构的一侧，与所述MCU模块相连接，用于推动所述锁紧机构锁住所述扶手绳；
[0014]所述通讯传输模块，设置于所述盒体内，与所述MCU模块相连接，用于信息传输；
[0015]所述电源供电模块，设置于所述盒体内，与所述MCU模块相连接，用于提供电源。
[0016]优选的，所述姿态识别模块为气压计；所述触发模块为行程开关。
[0017]优选的，所述锁紧轮的外侧设置有扳动手柄。
[0018]优选的，所述基板上设置有安全扣连接柱。
[0019]相对于现有技术而言，本技术的有益效果是：
[0020]本技术的防护装置设置有锁紧机构，在第二扭簧的作用下将扶手绳抵在导绳槽内。引航员在攀爬软梯时穿戴好防护服，并通过连接绳与壳体上的安全扣连接柱相连接。引航员在登离船时的攀爬状态下，移动速度慢，随着引航员的缓慢移动，锁紧轮沿着扶手绳一同缓慢移动，不影响引航员的正常攀爬；当发生意外导致引航员坠落时，锁紧机构下落速度变大，飞锤在离心力作用下向外摆动，使得卡齿卡入棘轮，棘轮随着卡齿转动至第一挡块抵住第二挡块，锁紧轮被锁死，停止转动，锁绳齿牢牢抓紧扶手绳，防止引航员坠落。防护效果极佳，可确保引航员的人身安全。
[0021]缓冲弹簧的设置可防止锁紧机构受力过大而损坏，提高了防护装置的结构安全性。
[0022]本技术的防护装置的壳体上设置有把手，锁紧机构上设置有扳动手柄。安装时，引航员单手握住把手，通过拇指拉扳动手柄，使锁紧机构让出开口的位置，将导绳槽套在扶手绳上，松开扳动手柄，锁紧机构在第二扭簧的作用下将扶手绳抵在导绳槽内，完成安装。引航员单手便可完成防护装置的安装，操作简便，另一只手可牢牢抓住软梯，提高了安装操作的安全性。
[0023]本技术的防护装置还设置有电子触发机构，通过移动速度的变化可推动锁紧机构锁住扶手绳，双重的锁紧触发，提高了防护装置的可靠性。
[0024]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本技术的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本技术的范围。本技术的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0025]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的
其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0026]图1为新型引航员攀爬防护装置的结构示意图；
[0027]图2为新型引航员攀爬防护装置套入扶手绳的结构示意图；
[0028]图3为锁紧机构的内部结构示意图；
[0029]图4为锁紧机构的主视结构示意图；
[0030]图5为锁紧机构另一实施例的主视结构示意图；
[0031]图6为锁紧机构的侧视结构示意图；
[0032]图7为锁紧轮的剖面结构示意图。
[0033]图8为新型引航员攀爬防护装置的应用示意图。
[0034]图中标号：1、锁紧机构；2、壳体；3、摆臂；4、扳动手柄；5、电子触发机构；6、扶手绳；
[0035]11、锁紧轮；12、锁绳齿；13、第一转轴；14、固定盘；15、第一挡块；16、棘轮；17、第二挡块；18、缓冲弹簧；19、复位弹簧；110、卡固件；111、第二转轴；112、卡齿；113、飞锤；114、第一扭簧；115、拉簧；
[0036]21、基板；22、把手；23、导绳槽；24、安装槽；25、第三转轴；26、安全扣连接柱。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型引航员攀爬防护装置，其特征在于，包括壳体、锁紧机构和摆臂；其中，所述壳体，包括竖直设置的基板，所述基板的底部固定连接有把手，所述基板的一侧设置有导绳槽，另一侧设置有安装槽，所述导绳槽与安装槽之间形成供扶手绳通过并进入所述导绳槽的开口，所述安装槽内设置有第三转轴；所述锁紧机构，设置于所述导绳槽与安装槽之间，用于移动速度激增时锁紧所述扶手绳；所述摆臂，设置于所述第三转轴与锁紧机构之间，所述摆臂沿远离所述第三转轴向下倾斜设置，所述摆臂的一端与所述锁紧机构固定连接，另一端与所述第三转轴可转动套接，所述摆臂与第三转轴之间设置有使所述锁紧机构贴在位于所述导绳槽内的所述扶手绳上的第二扭簧。2.根据权利要求1所述的新型引航员攀爬防护装置，其特征在于，所述锁紧机构包括中空的锁紧轮，所述锁紧轮的轮面为呈马鞍形曲面，所述锁紧轮的轮面上沿逆时针方向均匀的设置有锁绳齿，所述锁紧轮的轴线上可转动的连接有第一转轴，所述第一转轴的一端伸出所述锁紧轮与所述摆臂固定连接，所述锁紧轮内位于所述第一转轴的一端固定套接有固定盘，所述固定盘的盘面上位于所述第一转轴的两侧对称的固定设置有第一挡块，两块所述第一挡块的外周上可转动的套接有棘轮，所述第一挡块紧贴所述棘轮的内壁设置，所述棘轮相对的内壁上对称的固定设置有第二挡块，所述第二挡块位于两块所述第一挡块之间设置，所述第二挡块的一侧与对应的所述第一挡块之间连接有缓冲弹簧，另一侧与对应的所述第一挡块之间连接有复位弹簧，所述棘轮的外周上设置有至少两个卡固件，所述卡固件的中部可转动的贯通有第二转...

【专利技术属性】
技术研发人员：李先瑞，许斌，倪文军，栗克国，张磊，赵昊旭，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：新型
国别省市：