一种芯轴油缸一体式车床尾座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种芯轴油缸一体式车床尾座，所属车床油缸技术领域，包括车床尾座，所述的车床尾座上部设有与车床尾座相活动式嵌套的芯轴，所述的车床尾座后端设有与车床尾座相密封式嵌套连接的尾座后盖，所述的尾座后盖与芯轴间设有与芯轴相插嵌式套接的尾座活塞，所述的芯轴与尾座后盖间设有与芯轴相螺栓连接固定且与尾座活塞相密封式嵌套连接的套筒盖板，所述的尾座后盖上部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴退回油口，所述的尾座后盖下部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴推出油口。具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。降低尾座漏油概率。降低尾座漏油概率。

【技术实现步骤摘要】
一种芯轴油缸一体式车床尾座


[0001]本技术涉及车床油缸
，具体涉及一种芯轴油缸一体式车床尾座。

技术介绍

[0002]尾座作为数控车床的核心部件，在加工轴类零件时，使其顶尖顶紧工件，保证加工的稳定性。尾座的运动包括尾座体的移动和尾座套筒的移动。尾座套筒的移动是为了使顶尖顶紧或松开工件，通常是由液压缸控制的。
[0003]当前国内尾座存在：结构设计不合理、占用空间大、套筒与活塞杆同轴度度差、装配时间过长、配件种类多、使用寿命偏短等等诸多技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决现有技术中存在占用空间大、同轴度差、结构复杂和使用寿命短的不足，提供了一种芯轴油缸一体式车床尾座，其具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。
[0005]本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
[0006]一种芯轴油缸一体式车床尾座，包括车床尾座，所述的车床尾座上部设有与车床尾座相活动式嵌套的芯轴，所述的车床尾座后端设有与车床尾座相密封式嵌套连接的尾座后盖，所述的尾座后盖与芯轴间设有与芯轴相插嵌式套接的尾座活塞，所述的芯轴与尾座后盖间设有与芯轴相螺栓连接固定且与尾座活塞相密封式嵌套连接的套筒盖板，所述的尾座后盖上部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴退回油口，所述的尾座后盖下部设有与尾座活塞相油路连通的芯轴推出油口。
[0007]作为优选，所述的车床尾座前端设有与芯轴相套接的尾座前盖板，所述的尾座前盖板下端设有与车床尾座相活动式套接的检出杆，所述的尾座前盖板前端设有与检出杆相螺纹式套接的帽形螺母。
[0008]作为优选，所述的尾座前盖板与车床尾座间设有与芯轴相密封式嵌套连接的梨板，所述的尾座前盖板前端设有与芯轴相螺纹式套接的尾座螺母。
[0009]作为优选，所述的车床尾座内设有与检出杆相套接的限位块，所述的限位块上设有与检出杆相压接的固定螺栓。
[0010]作为优选，所述的车床尾座上端设有与芯轴相连通的黄油嘴。
[0011]作为优选，所述的黄油嘴侧边设有与车床尾座相螺纹式套接的吊环。
[0012]本技术能够达到如下效果：
[0013]本技术提供了一种芯轴油缸一体式车床尾座，与现有技术相比较，具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。
附图说明
[0014]图1是本技术的结构示意图。
[0015]图2是本技术的结构剖视图。
[0016]图中：芯轴1，梨板2，黄油嘴3，吊环4，尾座螺母5，尾座前盖板6，车床尾座7，检出杆8，帽形螺母9，尾座活塞10，套筒盖板11，尾座后盖12，芯轴退回油口13，芯轴推出油口14，固定螺栓15，限位块16。
具体实施方式
[0017]下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。
[0018]实施例：如图1和图2所示，一种芯轴油缸一体式车床尾座，包括车床尾座7，车床尾座7上部设有与车床尾座7相活动式嵌套的芯轴1，车床尾座7上端设有与芯轴1相连通的黄油嘴3。黄油嘴3侧边设有与车床尾座7相螺纹式套接的吊环4。车床尾座7前端设有与芯轴1相套接的尾座前盖板6，尾座前盖板6与车床尾座7间设有与芯轴1相密封式嵌套连接的梨板2，尾座前盖板6前端设有与芯轴1相螺纹式套接的尾座螺母5。尾座前盖板6下端设有与车床尾座7相活动式套接的检出杆8，尾座前盖板6前端设有与检出杆8相螺纹式套接的帽形螺母9。车床尾座7内设有与检出杆8相套接的限位块16，限位块16上设有与检出杆8相压接的固定螺栓15。车床尾座7后端设有与车床尾座7相密封式嵌套连接的尾座后盖12，尾座后盖12与芯轴1间设有与芯轴1相插嵌式套接的尾座活塞10，芯轴1与尾座后盖12间设有与芯轴1相螺栓连接固定且与尾座活塞10相密封式嵌套连接的套筒盖板11，尾座后盖12上部设有与尾座活塞10相油路连通的芯轴退回油口13，尾座后盖12下部设有与尾座活塞10相油路连通的芯轴推出油口14。
[0019]综上所述，该芯轴油缸一体式车床尾座，具有占用空间小、同轴度好、结构简单和使用寿命长的特点。解决了油缸与活塞卡住的问题。减少芯轴伸出缩回时的划痕，降低尾座漏油概率。
[0020]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离技术的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0021]总之，以上所述仅为本技术的具体实施例，但本技术的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本技术的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本技术的专利范围之中。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种芯轴油缸一体式车床尾座，其特征在于：包括车床尾座（7），所述的车床尾座（7）上部设有与车床尾座（7）相活动式嵌套的芯轴（1），所述的车床尾座（7）后端设有与车床尾座（7）相密封式嵌套连接的尾座后盖（12），所述的尾座后盖（12）与芯轴（1）间设有与芯轴（1）相插嵌式套接的尾座活塞（10），所述的芯轴（1）与尾座后盖（12）间设有与芯轴（1）相螺栓连接固定且与尾座活塞（10）相密封式嵌套连接的套筒盖板（11），所述的尾座后盖（12）上部设有与尾座活塞（10）相油路连通的芯轴退回油口（13），所述的尾座后盖（12）下部设有与尾座活塞（10）相油路连通的芯轴推出油口（14）。2.根据权利要求1所述的一种芯轴油缸一体式车床尾座，其特征在于：所述的车床尾座（7）前端设有与芯轴（1）相套接的尾座前盖板（6），所述的尾座前盖板（6）下端设有与车床尾座（7）相活动式套接的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海波，张海林，李威，
申请(专利权)人：浙江三铭精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：