一种具有自锁机构的车床尾座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自锁机构的车床尾座，包括支撑座、尾座主体和顶针，所述支撑座的顶部安装有滑轨，且滑轨的顶部均匀开设有限位槽，所述滑轨的外壁套设有支撑仓，所述支撑仓内部的底部贯穿有第一限位块，且第一限位块延伸至限位槽的内部。该具有自锁机构的车床尾座，通过操作杆和第一限位块分别与支撑仓的滑动连接，使得操作人员通过按压操作杆可以对梯形通孔内壁的斜边进行挤压，使得第一限位块滑动离开对应的限位槽内解除对支撑仓的限位，对支撑仓移动完成后，松开操作杆即可使得第一限位块重新插入限位槽的内部完成对支撑仓的锁定，且可以避免顶针对工件的挤压力过大，以及可以及时提示操作人员顶针压力足够。及可以及时提示操作人员顶针压力足够。及可以及时提示操作人员顶针压力足够。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自锁机构的车床尾座


[0001]本技术涉及车床
，具体为一种具有自锁机构的车床尾座。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，越来越多的机械设备替代人工进行工业生产，机械设备一般是由多个零部件组成，因此对零部件进行加工的需求也随之不断增长，在对设备的零部件进行加工时需要用到多种装置进行配合使用，车床尾座就使其中运用较为广泛的一种，传统的车床尾座基本可以满足人们的使用需求，但是依旧存在一定的问题，具体问题如下所述：
[0003]1、现有的车床尾座在使用时，其一般可以通过横向滑动来调整位置，但是在实际使用过程中，需要拧动螺杆解除锁定后才能进行滑动，滑动完成后需要再次拧动螺杆进行锁定，操作较为麻烦；
[0004]2、现有的车床尾座在使用时，操作人员需要密切关注顶针的夹持情况，从而避免压力过大对工件造成不必要的损坏，在实际使用过程中较为费时费力。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种具有自锁机构的车床尾座，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车床尾座需要通过拧动螺杆进行锁定，以及需要密切关注顶针的工作情况的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有自锁机构的车床尾座，包括支撑座、尾座主体和顶针，所述支撑座的顶部安装有滑轨，且滑轨的顶部均匀开设有限位槽，所述滑轨的外壁套设有支撑仓，所述支撑仓内部的底部贯穿有第一限位块，且第一限位块延伸至限位槽的内部，所述第一限位块的一侧开设有梯形通孔，且第一限位块与支撑仓之间连接有第一弹簧，所述支撑仓内部一侧的顶部贯穿有操作杆，且操作杆与支撑仓之间连接有第二弹簧，所述支撑仓的顶部安装有尾座主体，且尾座主体内部远离操作杆一侧的底部轴承安装有丝杆，所述丝杆靠近操作杆一侧的外侧套设有方形框，所述方形框远离丝杆的一侧安装有顶针，且顶针贯穿尾座主体，所述丝杆远离方形框一端的外侧均匀固定有第二限位块，所述尾座主体内部靠近丝杆一侧的顶部贯穿有操作筒，且操作筒靠近丝杆一端的外侧均匀开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有第三限位块，且第三限位块与操作筒之间连接有第三弹簧，所述第三限位块的底部安装有挤压杆，且挤压杆延伸至操作筒的内部，所述操作筒内部靠近丝杆的一端安装有第四弹簧，且第四弹簧远离丝杆的一端安装有锥形块，所述锥形块远离第四弹簧的一侧固定有活动杆，且活动杆贯穿操作筒。
[0007]优选的，所述第一限位块的横向中心轴线与支撑仓的横向中心轴线相互平行，且第一限位块与支撑仓组成相对滑动结构。
[0008]优选的，所述操作杆的截面形状为“T”形，且操作杆与支撑仓之间组成相对滑动结构。
[0009]优选的，所述方形框与尾座主体组成相对滑动结构，且方形框与丝杆为螺纹连接。
[0010]优选的，所述第三限位块的侧截面形状为六边形，且第三限位块与安装槽组成相对滑动结构。
[0011]优选的，所述活动杆的中心轴线与操作筒的中心轴线相互重合，且活动杆与操作筒组成相对滑动结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、通过操作杆和第一限位块分别与支撑仓的滑动连接，使得操作人员通过按压操作杆可以对梯形通孔内壁的斜边进行挤压，使得第一限位块滑动离开对应的限位槽内解除对支撑仓的限位，对支撑仓移动完成后，松开操作杆即可使得第一限位块重新插入限位槽的内部完成对支撑仓的锁定；
[0014]2、通过第三限位块与第二限位块的相互限位，使得丝杆没有受到足够转动阻力时，通过转动操作筒可以带动丝杆进行转动，进而使得顶针滑动工作，当丝杆受到足够转动阻力时，第三限位块可以滑动进入安装槽的内部，使得丝杆可以不随着操作筒进行转动，避免顶针对工件的挤压力足够时丝杆继续转动造成压力过大；
[0015]3、通过活动杆与操作筒的滑动连接，使得第三限位块受到第二限位块的挤压向操作筒的内部滑动对锥形块进行挤压时，活动杆可以随之滑动至操作筒的内部，方便提示操作人员及时或者压力足够并停止转动操作筒。
附图说明
[0016]图1为本技术主视剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1的A处放大结构示意图；
[0018]图3为本技术侧视剖视结构示意图；
[0019]图4为本技术主视结构示意图；
[0020]图5为本技术尾座主体的侧视剖视结构示意图。
[0021]图中：1、支撑座；2、滑轨；3、限位槽；4、支撑仓；5、第一限位块；6、梯形通孔；7、第一弹簧；8、操作杆；9、第二弹簧；10、尾座主体；11、丝杆；12、方形框；13、顶针；14、第二限位块；15、操作筒；16、安装槽；17、第三限位块；18、第三弹簧；19、挤压杆；20、第四弹簧；21、锥形块；22、活动杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种具有自锁机构的车床尾座，包括支撑座1、尾座主体10和顶针13，支撑座1的顶部安装有滑轨2，且滑轨2的顶部均匀开设有限位槽3，滑轨2的外壁套设有支撑仓4，支撑仓4内部的底部贯穿有第一限位块5，且第一限位块5延伸至限位槽3的内部，第一限位块5的一侧开设有梯形通孔6，且第一限位块5与支撑仓4之间连接有第一弹簧7，第一限位块5的横向中心轴线与支撑仓4的横向中心轴线相互平
行，且第一限位块5与支撑仓4组成相对滑动结构，使得梯形通孔6内壁的斜边受到特定方向的挤压时，第一限位块5可以滑动离开对应的限位槽3内，解除对支撑仓4的限位固定；
[0024]支撑仓4内部一侧的顶部贯穿有操作杆8，且操作杆8与支撑仓4之间连接有第二弹簧9，操作杆8的截面形状为“T”形，且操作杆8与支撑仓4之间组成相对滑动结构，使得操作人员可以通过按压操作杆8对梯形通孔6内壁的斜边进行挤压，从而完成后续操作；
[0025]支撑仓4的顶部安装有尾座主体10，且尾座主体10内部远离操作杆8一侧的底部轴承安装有丝杆11，丝杆11靠近操作杆8一侧的外侧套设有方形框12，方形框12远离丝杆11的一侧安装有顶针13，且顶针13贯穿尾座主体10，丝杆11远离方形框12一端的外侧均匀固定有第二限位块14，方形框12与尾座主体10组成相对滑动结构，且方形框12与丝杆11为螺纹连接，使得丝杆11转动时方形框12可以带动顶针13随之滑动，从而完成挤压夹持操作；
[0026]尾座主体10内部靠近丝杆11一侧的顶部贯穿有操作筒15，且操作筒15靠近丝杆11一端的外侧均匀开设有安装槽16，安装槽16的内部设置有第三限位块17，且第三限位块17与操作筒15之间连接有第三弹簧18，第三限位块17的底部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自锁机构的车床尾座，包括支撑座(1)、尾座主体(10)和顶针(13)，其特征在于：所述支撑座(1)的顶部安装有滑轨(2)，且滑轨(2)的顶部均匀开设有限位槽(3)，所述滑轨(2)的外壁套设有支撑仓(4)，所述支撑仓(4)内部的底部贯穿有第一限位块(5)，且第一限位块(5)延伸至限位槽(3)的内部，所述第一限位块(5)的一侧开设有梯形通孔(6)，且第一限位块(5)与支撑仓(4)之间连接有第一弹簧(7)，所述支撑仓(4)内部一侧的顶部贯穿有操作杆(8)，且操作杆(8)与支撑仓(4)之间连接有第二弹簧(9)，所述支撑仓(4)的顶部安装有尾座主体(10)，且尾座主体(10)内部远离操作杆(8)一侧的底部轴承安装有丝杆(11)，所述丝杆(11)靠近操作杆(8)一侧的外侧套设有方形框(12)，所述方形框(12)远离丝杆(11)的一侧安装有顶针(13)，且顶针(13)贯穿尾座主体(10)，所述丝杆(11)远离方形框(12)一端的外侧均匀固定有第二限位块(14)，所述尾座主体(10)内部靠近丝杆(11)一侧的顶部贯穿有操作筒(15)，且操作筒(15)靠近丝杆(11)一端的外侧均匀开设有安装槽(16)，所述安装槽(16)的内部设置有第三限位块(17)，且第三限位块(17)与操作筒(15)之间连接有第三弹簧(18)，所述第三限位块(17)的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：王会祥，
申请(专利权)人：王会祥，
类型：新型
国别省市：