一种防扎型内胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防扎型内胎，涉及到内胎领域，包括橡胶内胎，所述橡胶内胎的外圈处固定设置有弹性外环，所述弹性外环包括固定在橡胶内胎外圈的钢板环，所述钢板环远离橡胶内胎的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫，所述橡胶皮垫远离钢板环的一侧开口处固定设置有弹性网环，在橡胶内胎放置在外胎中时，橡胶内胎外圈的弹性外环抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎会相应的弹性变形，橡胶内胎弹性变形时压动弹性外环上的弹性网环贴合在外胎的内壁，弹性网环与钢板环之间的弹簧被压缩，使得橡胶内胎外壁的保护性较强，弹性网环与钢板环之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎戳破。避免硬物将橡胶内胎戳破。避免硬物将橡胶内胎戳破。

【技术实现步骤摘要】
一种防扎型内胎


[0001]本技术涉及内胎领域，特别涉及一种防扎型内胎。

技术介绍

[0002]内胎是充气减振用承气容器，使用于卡汽车、摩托车、自行车、人力车轮胎内腔的辅助承气压容器，按所含主要材质可分为天然胶内胎和丁基胶内胎，另外有一种新型产品纯丁基胶内胎。
[0003]现有技术中，内胎的防爆性较差，在汽车行驶过程中，硬物扎到轮胎内部时，容易将内胎戳破，造成漏气、爆胎等现象。
[0004]因此，专利技术一种防扎型内胎来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防扎型内胎，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防扎型内胎，包括橡胶内胎，所述橡胶内胎的外圈处固定设置有弹性外环，所述弹性外环包括固定在橡胶内胎外圈的钢板环，所述钢板环远离橡胶内胎的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫，所述橡胶皮垫远离钢板环的一侧开口处固定设置有弹性网环，所述弹性网环的表面设置有多组进入孔，所述进入孔呈圆锥形孔状结构，进入孔同时贯穿弹性网环的内外两侧，进入孔贯穿弹性网环内侧的一端开口小。
[0007]优选的，所述钢板环的表面固定焊接有弹簧，所述弹簧远离钢板环的一端固定在弹性网环靠近钢板环的一面。
[0008]本实施例中，弹簧具有一定弹力，在橡胶内胎放置在外胎中时，橡胶内胎外圈的弹性外环抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎会相应的弹性变形，橡胶内胎弹性变形时压动弹性外环上的弹性网环贴合在外胎的内壁，弹性网环与钢板环之间的弹簧被压缩，使得橡胶内胎外壁的保护性较强，弹性网环与钢板环之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎戳破。
[0009]优选的，所述弹簧的外圈处包覆有隔热套，所述隔热套的两端分别固定在弹性网环靠近钢板环的一面和钢板环靠近弹性网环的一面。
[0010]需要说明的是，隔热套起到隔热和防止摩擦的作用，保证弹簧。
[0011]优选的，所述钢板环靠近弹性网环的一面固定焊接有钢块，所述钢块设置有多组，多组钢块对应多组进入孔设置，所述钢块的表面设置有对应进入孔的弧形槽。
[0012]进一步的，当硬物戳破外胎时从进入孔处进入，经过弹性网环的阻挡，硬物被抵触到圆锥形开口的进入孔中进入散热腔内，进入散热腔内的硬物被钢板环阻挡而不会戳破橡胶内胎，且钢板环上设置钢块，钢块的表面设置有容纳进入孔处进入硬物的弧形槽，进一步避免硬物对橡胶内胎造成戳破影响。
[0013]优选的，所述弹性网环、橡胶皮垫与钢板环之间形成散热腔，所述橡胶皮垫的表面固定设置有多组气管。
[0014]具体的，散热腔具有供气流通过的目的，使得橡胶内胎的散热性较强，橡胶内胎与外胎之间存在一定的可弹性变形的空隙，使得橡胶内胎对外胎的支撑能力较强。
[0015]优选的，所述气管之间形成伸缩间隙，多组气管上下分布且连通散热腔的内外。
[0016]其中，气管可供散热腔中的气流循环进出，加速橡胶内胎散热，而相邻的气管被压缩时在一起时对弹性网环进行阻挡，使得弹性网环不会过度压合在钢板环的表面，保护性强。
[0017]本技术的技术效果和优点：
[0018]1、本技术的一种防扎型内胎，包括橡胶内胎，所述橡胶内胎的外圈处固定设置有弹性外环，所述弹性外环包括固定在橡胶内胎外圈的钢板环，所述钢板环远离橡胶内胎的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫，所述橡胶皮垫远离钢板环的一侧开口处固定设置有弹性网环，所述弹性网环的表面设置有多组进入孔，所述进入孔呈圆锥形孔状结构，弹簧具有一定弹力，在橡胶内胎放置在外胎中时，橡胶内胎外圈的弹性外环抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎会相应的弹性变形，橡胶内胎弹性变形时压动弹性外环上的弹性网环贴合在外胎的内壁，弹性网环与钢板环之间的弹簧被压缩，使得橡胶内胎外壁的保护性较强，弹性网环与钢板环之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎戳破；
[0019]2、本技术的一种防扎型内胎，当硬物戳破外胎时从进入孔处进入，经过弹性网环的阻挡，硬物被抵触到圆锥形开口的进入孔中进入散热腔内，进入散热腔内的硬物被钢板环阻挡而不会戳破橡胶内胎，且钢板环上设置钢块，钢块的表面设置有容纳进入孔处进入硬物的弧形槽，进一步避免硬物对橡胶内胎造成戳破影响；
[0020]3、本技术的一种防扎型内胎，散热腔具有供气流通过的目的，使得橡胶内胎的散热性较强，橡胶内胎与外胎之间存在一定的可弹性变形的空隙，使得橡胶内胎对外胎的支撑能力较强。
附图说明
[0021]图1为本技术结构示意图。
[0022]图2为本技术剖视图。
[0023]图3为本技术图2中A处结构放大示意图。
[0024]图中：1、橡胶内胎；2、弹性外环；3、进入孔；4、弹性网环；5、橡胶皮垫；6、钢板环；7、钢块；8、弧形槽；9、弹簧；10、隔热套；11、气管；12、散热腔；13、伸缩间隙。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种防扎型内胎，包括橡胶内胎1，橡胶内胎1的
外圈处固定设置有弹性外环2，弹性外环2包括固定在橡胶内胎1外圈的钢板环6，钢板环6远离橡胶内胎1的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫5，橡胶皮垫5远离钢板环6的一侧开口处固定设置有弹性网环4，弹性网环4的表面设置有多组进入孔3，进入孔3呈圆锥形孔状结构，进入孔3同时贯穿弹性网环4的内外两侧，进入孔3贯穿弹性网环4内侧的一端开口小。
[0027]钢板环6的表面固定焊接有弹簧9，弹簧9远离钢板环6的一端固定在弹性网环4靠近钢板环6的一面。
[0028]本实施例中，弹簧9具有一定弹力，在橡胶内胎1放置在外胎中时，橡胶内胎1外圈的弹性外环2抵触在外胎内壁，在外胎滚动时，橡胶内胎1会相应的弹性变形，橡胶内胎1弹性变形时压动弹性外环2上的弹性网环4贴合在外胎的内壁，弹性网环4与钢板环6之间的弹簧9被压缩，使得橡胶内胎1外壁的保护性较强，弹性网环4与钢板环6之间组成容纳戳破外胎的硬物，避免硬物将橡胶内胎1戳破。
[0029]弹簧9的外圈处包覆有隔热套10，隔热套10的两端分别固定在弹性网环4靠近钢板环6的一面和钢板环6靠近弹性网环4的一面。
[0030]需要说明的是，隔热套10起到隔热和防止摩擦的作用，保证弹簧9不受磨损，且具有保护弹簧9不受锈蚀。
[0031]钢板环6靠近弹性网环4的一面固定焊接有钢块7，钢块7设置有多组，多组钢块7对应多组进入孔3设置，钢块7的表面设置有对应进入孔3的弧形槽8。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防扎型内胎，包括橡胶内胎(1)，其特征在于：所述橡胶内胎(1)的外圈处固定设置有弹性外环(2)，所述弹性外环(2)包括固定在橡胶内胎(1)外圈的钢板环(6)，所述钢板环(6)远离橡胶内胎(1)的一面四周均固定设置有可弹性变形的橡胶皮垫(5)，所述橡胶皮垫(5)远离钢板环(6)的一侧开口处固定设置有弹性网环(4)，所述弹性网环(4)的表面设置有多组进入孔(3)，所述进入孔(3)呈圆锥形孔状结构，进入孔(3)同时贯穿弹性网环(4)的内外两侧，进入孔(3)贯穿弹性网环(4)内侧的一端开口小。2.根据权利要求1所述的一种防扎型内胎，其特征在于：所述钢板环(6)的表面固定焊接有弹簧(9)，所述弹簧(9)远离钢板环(6)的一端固定在弹性网环(4)靠近钢板环(6)的一面。3.根据权利要求2所述的一种防扎型内胎，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢彦宁，卢艳芳，张瑞明，
申请(专利权)人：青岛恒悦祥车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：