一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法技术

本发明专利技术提供一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法，属于汽车零配件技术领域，其包括，顶棚板，顶棚板的两侧均固定连接有C架卡壳、B架卡壳和A架卡壳；容纳槽，容纳槽开设于顶棚板的顶部，容纳槽内设置有遮阳布；分水板，分水板固定连接于顶棚板的顶部，分水板与容纳槽相对应，分水板的顶部固定连接有密封圈，实现对遮阳布的展开，通过对遮阳布的展开，使遮阳布封闭容纳槽，使顶棚板的顶部与汽车顶棚形成密封空间，隔绝空气的流通，对汽车顶棚进行隔热，当打开汽车天窗时，形成从汽车顶棚天窗边沿至两个C架卡壳、B架卡壳和A架卡壳处流出的空气流通道，对汽车内部机箱散热，有效降低车内温度。内温度。内温度。

【技术实现步骤摘要】
一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法


[0001]本专利技术属于汽车零配件
，具体涉及一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法。

技术介绍

[0002]汽车顶棚内饰板，是汽车内部位于汽车顶棚下方安装的板件，通常与汽车的钣金结构通过螺栓相连接，用以装饰汽车内部，使汽车顶棚不再光秃，提高车顶棚的美感，现有的汽车顶棚分为开有天窗或不开天窗的两种顶棚，针对这两种不同的顶棚制造出两种不同的汽车顶棚内饰板，分别为有窗顶棚内饰板和无窗顶棚内饰板，根据是否拆卸拼装又分为整体和拼装两种顶棚内饰板。
[0003]吸塑轻量化汽车顶棚内饰板属于整体内饰板，在安装过程中进行整体安装，无需拼接节省了安装过程中拼接产生的安装时间，但现有的吸塑轻量化汽车顶棚内饰板由于采用吸塑的成形工艺，外形结构简单，功能单一，对于有窗顶棚无法进行有效的隔热降温和引导天窗渗水，为此我们提出一种一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法，旨在解决现有的吸塑轻量化汽车顶棚内饰板由于采用吸塑的成形工艺，外形结构简单，功能单一，对于有窗顶棚无法进行有效的隔热降温、防尘和引导天窗渗水。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板及其使用方法，包括顶棚板，所述顶棚板的两侧均固定连接有C架卡壳、B架卡壳和A架卡壳；容纳槽，所述容纳槽开设于顶棚板的顶部，所述容纳槽内设置有遮阳布；分水板，所述分水板固定连接于顶棚板的顶部，所述分水板与容纳槽相对应，所述分水板的顶部固定连接有密封圈，所述顶棚板的顶部开设有引流槽，所述顶棚板的底部对应凸起有凸起加强筋；填充槽，所述填充槽设置有多个，多个所述填充槽开设于顶棚板的底部，所述顶棚板的顶部设置有多个安装凸起，每个所述安装凸起的顶部均开设有两个安装孔，多个所述填充槽内固定连接有后填充块和前填充块；后视镜槽，所述后视镜槽开设于顶棚板的一端；支撑架，所述支撑架设置有两个，两个所述支撑架平行固定连接于容纳槽内；以及联动机构，所述联动机构设置于容纳槽内，所述联动机构与遮阳布相连接用以展开和卷收遮阳布。
[0006]作为本专利技术一种优选的方案，所述联动机构包括驱动组件、传动组件、棘轮组件和导向组件，所述驱动组件设置于容纳槽内，所述驱动组件设置于两个支撑架之间，所述棘轮组件设置有四组，四组所述棘轮组件均设置于两个支撑架的相远离的一端，四组所述棘轮
组件均与驱动组件相连接，所述导向组件设置有两组，两组所述导向组件分别设置于两个滑槽内，两组所述传动组件均与遮阳布和两个第一转轴相连接，所述传动组件设置有两组，两组所述传动组件分别设置于两个支撑架相远离的一端，两组所述传动组件与四组棘轮组件相连接。
[0007]作为本专利技术一种优选的方案，所述驱动组件包括电机、第二转轴和第一转轴，所述电机位于两个支撑架之间，所述电机固定连接于分水板的底部，所述第一转轴设置有两个，两个所述第一转轴固定连接于电机的两侧输出端，两个所述第一转轴的两个伸长端均延伸至两个支撑架的相背离的端面，所述第二转轴转动连接于两个支撑架之间，所述第二转轴的两个圆周端面延伸至两个支撑架相背离的端面。
[0008]作为本专利技术一种优选的方案，每组所述传动组件包括转动轴承、主动转动轮、从动转动轮和传动皮带，所述转动轴承设置有两个，两个所述转动轴承分别套设于第一转轴和第二转轴的圆周表面，两个所述转动轴承均固定连接于支撑架的一端，所述主动转动轮和从动转动轮分别固定连接于转动轴承的圆周端面，所述传动皮带套设于主动转动轮和从动转动轮的圆周表面。
[0009]作为本专利技术一种优选的方案，每组所述棘轮组件均包括单向轮齿槽、转盘、拨动块、支撑块和弹簧，所述单向轮齿槽开设于主动转动轮或从动转动轮靠近支撑架的端面，所述转盘固定连接于第一转轴或第二转轴的圆周端面，所述拨动块通过转轴固定连接于转盘的端面，所述支撑块固定连接于转盘的端面，所述弹簧固定连接于拨动块和支撑块之间，所述拨动块与单向轮齿槽相啮合。
[0010]作为本专利技术一种优选的方案，每组所述导向组件包括滑槽、绞轮、拉绳、限位块和滑动块，所述滑槽开设于支撑架的一端，所述限位块固定连接于滑槽内，所述滑动块滑动于滑槽内，所述滑动块与遮阳布相连接，所述绞轮套设于第一转轴或第二转轴的圆周表面，所述拉绳缠绕于绞轮的圆周表面，所述拉绳的一端与滑动块相连接。
[0011]作为本专利技术一种优选的方案，所述容纳槽的内表面固定连接有电磁对接条，所述遮阳布的下端面固定连接有电磁活动条，所述电磁活动条与电磁对接条相对接。
[0012]作为本专利技术一种优选的方案，所述顶棚板的底部开设有多个把手槽，所述把手槽内转动连接有握把。
[0013]作为本专利技术一种优选的方案，所述凸起加强筋与容纳槽的下端面凸起之间固定连接有LED灯，所述LED灯与电机、电磁活动条和电磁对接条电性连接。
[0014]一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板的使用方法，包括如下步骤：S1、展开：启动电机，通过电机的输出端同时带动两个第一转轴进行正向旋转，通过第一转轴带动两个绞轮正向旋转，通过两个绞轮的旋转对两个拉绳进行缠绕，在两个第一转轴转动过程中，由于拨动块与单向轮齿槽不啮合，不会带动两个主动转动轮和从动转动轮进行转动，通过两个拉绳同时拉动两个滑动块于两个滑槽内进行滑动，使第二转轴上缠绕的遮阳布于容纳槽展开，实现对遮阳布的展开；S2、遮挡阳光：当滑动块滑动至限位块处时，电磁活动条与电磁对接条相对接，由于电磁活动条与电磁对接条磁性对接通电，触发关闭电机，由于电磁活动条和电磁对接条磁性对接对遮
阳布绷紧，使得遮阳布遮挡阳光；S3、卷收：通过解除电磁对接条与电磁活动条磁性对接，使电机启动带动两个第一转轴进行反向旋转，两个第一转轴带动两个转盘，两个转盘带动拨动块和支撑块于两个单向轮齿槽内转动，由于两个弹簧对两个拨动块进行挤压，使两个拨动块与两个单向轮齿槽相啮合，使得两个转盘带动两个主动转动轮进行转动，两个主动转动轮转动带动两个传动皮带围绕两个主动转动轮和两个从动转动轮进行转动，通过两个传动皮带拉动两个从动转动轮进行旋转，在两个从动转动轮内，两个单向轮齿槽与两个拨动块相啮合，通过两个拨动块带动两个转盘反向转动，使得两个转盘带动第二转轴进行反向转动，第二转轴反向转动过程中对遮阳布进行卷收；S4、复位：通过遮阳布对绞轮反向旋转，在绞轮反向旋转过程中，通过两个滑动块对解脱的两个拉绳进行拉动，使两个滑动块复位；S5、故障提示：当电机出现故障或电磁活动条和电磁对接条不电性连接时，LED灯单独亮起，对故障提示。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本方案中，分水板用以对天窗渗透的水进行分流，将水流引导至引流槽内，通过引流槽分流至两个C架卡壳、B架卡壳和A架卡壳处流出，实现将天窗渗水进行分流，避免水流入车内。
[0016]本方案中，通过电机的输出端同时带动两个第一转轴进行正向旋转，通过第一转轴带动两个绞轮正向旋转，通过两个绞轮的旋转对两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，包括；顶棚板（1），所述顶棚板（1）的两侧均固定连接有C架卡壳（2）、B架卡壳（3）和A架卡壳（4）；容纳槽（17），所述容纳槽（17）开设于顶棚板（1）的顶部，所述容纳槽（17）内设置有遮阳布（19）；分水板（9），所述分水板（9）固定连接于顶棚板（1）的顶部，所述分水板（9）与容纳槽（17）相对应，所述分水板（9）的顶部固定连接有密封圈（10），所述顶棚板（1）的顶部开设有引流槽（8），所述顶棚板（1）的底部对应凸起有凸起加强筋（11）；填充槽（39），所述填充槽（39）设置有多个，多个所述填充槽（39）开设于顶棚板（1）的底部，所述顶棚板（1）的顶部设置有多个安装凸起（6），每个所述安装凸起（6）的顶部均开设有两个安装孔（7），多个所述填充槽（39）内固定连接有后填充块（14）和前填充块（15）；后视镜槽（5），所述后视镜槽（5）开设于顶棚板（1）的一端；支撑架（18），所述支撑架（18）设置有两个，两个所述支撑架（18）平行固定连接于容纳槽（17）内；以及联动机构，所述联动机构设置于容纳槽（17）内，所述联动机构与遮阳布（19）相连接用以展开和卷收遮阳布（19）。2.根据权利要求1所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述联动机构包括驱动组件、传动组件、棘轮组件和导向组件，所述驱动组件设置于容纳槽（17）内，所述驱动组件设置于两个支撑架（18）之间，所述棘轮组件设置有四组，四组所述棘轮组件均设置于两个支撑架（18）的相远离的一端，四组所述棘轮组件均与驱动组件相连接，所述导向组件设置有两组，两组所述导向组件分别设置于两个滑槽（22）内，两组所述传动组件均与遮阳布（19）和两个第一转轴（21）相连接，所述传动组件设置有两组，两组所述传动组件分别设置于两个支撑架（18）相远离的一端，两组所述传动组件与四组棘轮组件相连接。3.根据权利要求2所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，所述驱动组件包括电机（20）、第二转轴（23）和第一转轴（21），所述电机（20）位于两个支撑架（18）之间，所述电机（20）固定连接于分水板（9）的底部，所述第一转轴（21）设置有两个，两个所述第一转轴（21）固定连接于电机（20）的两侧输出端，两个所述第一转轴（21）的两个伸长端均延伸至两个支撑架（18）的相背离的端面，所述第二转轴（23）转动连接于两个支撑架（18）之间，所述第二转轴（23）的两个圆周端面延伸至两个支撑架（18）相背离的端面。4.根据权利要求3所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，每组所述传动组件包括转动轴承（33）、主动转动轮（24）、从动转动轮（25）和传动皮带（26），所述转动轴承（33）设置有两个，两个所述转动轴承（33）分别套设于第一转轴（21）和第二转轴（23）的圆周表面，两个所述转动轴承（33）均固定连接于支撑架（18）的一端，所述主动转动轮（24）和从动转动轮（25）分别固定连接于转动轴承（33）的圆周端面，所述传动皮带（26）套设于主动转动轮（24）和从动转动轮（25）的圆周表面。5.根据权利要求4所述的一种吸塑轻量化汽车顶棚内饰板，其特征在于，每组所述棘轮组件均包括单向轮齿槽（29）、转盘（30）、拨动块（31）、支撑块（32）和弹簧（34），所述单向轮齿槽（29）开设于主动转动轮（24）或从动转动轮（25）靠近支撑架（18）的端面，所述转盘（30）固定连接于第一转轴（21）或第二转轴（23）的圆周端面，所述拨动块（31）通过转轴固定连接
于转盘（30）的端面，所述支撑块（32）固定连接于转盘（30）的端面，所述弹簧（34）固定连接于拨动块（31）和支撑块（32）之间，所述拨动块（31）与单向轮齿槽（29）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雪超，
申请(专利权)人：深圳市凯合达智能设备有限公司，
类型：发明
国别省市：