一种立扶手与车门装饰板的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种立扶手与车门装饰板的安装结构，包括车门本体、安装在车门本体内测的车门装饰板和立扶手，其特征是：所述立扶手由立扶手盖板和立扶手底座构成；所述立扶手底座通过螺钉固定连接在所述车门本体上，并部分隐蔽在车门装饰板里边；所述立扶手盖板配合连接在立扶手底座上面。本实用新型专利技术能够使相对比较独立的立扶手和车门装饰板之间有紧密匹配关系，有效控制立扶手与车门板装饰件的配合间隙，提升车内的外观品质。提升车内的外观品质。提升车内的外观品质。

【技术实现步骤摘要】
一种立扶手与车门装饰板的安装结构


[0001]本技术涉及汽车车门，具体涉及一种立扶手与车门装饰板的安装结构。

技术介绍

[0002]目前，传统的车门立扶手盖板与车车门装饰板之间无配合连接关系，相对比较独立，导致两者之间的外观间隙较大，达到8mm，严重影响车内的外观品质。因此，需要加以改进。
[0003]CN 107176073A公开了“一种车门立扶手组件安装结构”，包括立扶手和内护板，立扶手包括盖板、底座和堵盖，底座倾斜地安装在内护板上；盖板包括一体成型的握把部和手臂部，握把部与底座之间具有相适应的卡接结构，握把部扣合在底座的外侧，手臂部螺钉连接在内护板上相应位置；所述底座上端一侧设有安装口，底座在安装口内设有贯穿底座的螺孔，内护板上对应螺孔的位置设有通孔A，所述堵盖与安装口相适应并扣合在该安装口处。采用以上结构，可先将立扶手与内护板进行模块化安装，进入总装时只需安装一个螺钉，然后扣合堵盖即可完成立扶手的安装，提高了立扶手的装配效率，以及立扶手的整体性和舒适性。该专利文献公开的技术方案不失为所属
的一种有益的尝试。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种立扶手与车门装饰板的安装结构，其能够使相对比较独立的立扶手和车门装饰板之间有紧密匹配关系，有效控制立扶手与车门板装饰件的配合间隙，提升车内的外观品质。
[0005]本技术所述的一种立扶手与车门装饰板的安装结构，包括车门本体、安装在车门本体内测的车门装饰板和立扶手，其特征是：所述立扶手由立扶手盖板和立扶手底座构成；所述立扶手底座通过螺钉固定连接在所述车门本体上，并部分隐蔽在车门装饰板里边；所述立扶手盖板配合连接在立扶手底座上面。
[0006]进一步，所述车门装饰板在靠近所述立扶手上端的边缘设有限位孔，所述立扶手盖板的上端设有自身卡子，所述自身卡子与所述限位孔对应配合。
[0007]进一步，所述立扶手与车门装饰板之间的配合间隙β≦2mm。
[0008]本技术通过立扶手盖板的自身卡子与车门装饰板上的限位孔卡合，有效保证了立扶手与车门装饰板之间的配合间隙，提升了车内的外观品质；具有高强度、性能可靠、支撑稳定及实用性强等优点。
附图说明
[0009]图1是立扶手安装在车门本体上的示意图；
[0010]图2是立扶手底座安装在车门本体上的示意图；
[0011]图3是本技术的断面图。
[0012]图中：
[0013]1—车门本体；
[0014]2—车门装饰板，21—限位孔；
[0015]3—立扶手盖板，31
‑
自身卡子；
[0016]4—立扶手底座。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0018]参见图1、图2和图3所示的一种立扶手与车门装饰板的安装结构，包括车门本体1、安装在车门本体内侧的车门装饰板2和立扶手，其特征是：所述立扶手由立扶手盖板3和立扶手底座4构成；所述立扶手底座4通过螺钉固定连接在所述车门本体1上，并部分隐蔽在车门装饰板2里边；所述立扶手盖板3配合连接在立扶手底座4上面。
[0019]所述车门装饰板2在靠近所述立扶手上端的边缘设有限位孔21，所述立扶手盖板3的上端设有自身卡子31，所述自身卡子31与所述限位孔21对应配合。以控制立扶手与车门板装饰件之间的配合间隙。
[0020]所述立扶手与车门装饰板2之间的配合间隙β≦2mm。
[0021]本技术通过立扶手盖板的自身卡子与车门装饰板上的限位孔卡合，有效保证了立扶手与车门装饰板之间的配合间隙，提升了车内的外观品质。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立扶手与车门装饰板的安装结构，包括车门本体（1）、安装在车门本体内测的车门装饰板（2）和立扶手，其特征是：所述立扶手由立扶手盖板（3）和立扶手底座（4）构成；所述立扶手底座（4）通过螺钉固定连接在所述车门本体（1）上，并部分隐蔽在车门装饰板（2）里边；所述立扶手盖板（3）配合连接在立扶手底座（4）上面。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭静，幸向玲，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：