一种整体成型门护板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整体成型门护板，包括门护板本体，在门护板本体内侧高度方向中部设有呈水平方向凸起的扶手，扶手上开设有内拉手盒开孔，内拉手盒开孔前具有玻璃升降开关开孔，所述扶手上方设有内开扣手开孔，内开扣手开孔与内开扣手配合，所述门护板本体内侧右端中央位置设有凸台，在门护板本体内侧左端设有门控开关孔和门锁，门控开关孔位于门锁下方，在门护板本体上设有多个内六角螺栓；本装置中门护板本体通过多个内六角螺栓与车门钣金相连接，使得装配较为方便简单省力；同时本实用新型专利技术的汽车门护护板功能齐全，可以采用模具一体成型、模具结构简单、零件成本大幅降低、减少了间隙面差配合不均匀、拆卸方便、维修简单、实用。用。用。

【技术实现步骤摘要】
一种整体成型门护板


[0001]本技术涉及汽车零部件，具体是一种整体成型门护板。

技术介绍

[0002]随着现在汽车产业的发展，对于汽车零件也提出了更多的要求，要求零部件采用更轻的材料，能够起到省油节能减排，同时又要保证其强度，对于内饰件来说还要保持。
[0003]现有门护板分件多，但普遍存在一些问题，如：制造成本高，间隙面差配合困难，拆装比较困难，后期维修不方便。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种整体成型门护板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种整体成型门护板，包括门护板本体，在门护板本体内侧高度方向中部设有呈水平方向凸起的扶手，扶手上开设有内拉手盒开孔，内拉手盒开孔前具有玻璃升降开关开孔，所述扶手上方设有内开扣手开孔，内开扣手开孔与内开扣手配合，所述门护板本体内侧右端中央位置设有凸台，凸台与车载仪表板配合，在门护板本体内侧左端设有门控开关孔和门锁，门控开关孔位于门锁下方，在门护板本体上设有多个内六角螺栓；所述内拉手盒开孔、内开扣手开孔、玻璃升降开关开孔、门控开关孔和门锁与门护板本体一体成型。
[0007]所述门护板本体顶部具有前端向上凸起的圆角，所述门护板本体下部设有喇叭开孔，在门护板本体底部中央设有漏水孔。
[0008]作为本技术的优选方案：所述门护板本体顶部具有上沿，在上沿外侧设有内水切。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本装置中门护板本体通过多个内六角螺栓与车门钣金相连接，使得装配较为方便简单省力；同时本技术的汽车门护护板功能齐全，可以采用模具一体成型、模具结构简单、零件成本大幅降低、减少了间隙面差配合不均匀、拆卸方便、维修简单、实用。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图。
[0011]图2为图1的A
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A向剖视图。
[0012]图中1
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门护板本体，2
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圆角，3
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内六角螺栓，4
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扶手，5
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上沿，6
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内拉手盒开孔，7
‑ꢀ
内开扣手开孔，8
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玻璃升降开关开孔，9
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凸台，10
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喇叭开孔，11
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漏水孔，12
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门控开关孔，13
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门锁，22
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内水切。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0015]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0016]实施例1：
[0017]请参阅图1，本技术实施例中，一种整体成型门护板，包括门护板本体1，在门护板本体1内侧高度方向中部设有呈水平方向凸起的扶手4，扶手4上开设有内拉手盒开孔6，内拉手盒开孔6前具有玻璃升降开关开孔8，所述扶手4上方设有内开扣手开孔7，内开扣手开孔7与内开扣手配合，所述门护板本体1内侧右端中央位置设有凸台9，凸台 9与车载仪表板配合，内造型简洁且具有保护效果，在门护板本体1内侧左端设有门控开关孔12和门锁13，门控开关孔12位于门锁13下方，在门护板本体1上设有多个内六角螺栓3，门护板本体1通过多个内六角螺栓3与车门钣金相连接，使得装配较为方便简单省力；所述内拉手盒开孔6、内开扣手开孔7、玻璃升降开关开孔8、门控开关孔12和门锁13与门护板本体1一体成型，大大缩减了制造成本。
[0018]进一步的，所述门护板本体1顶部具有前端向上凸起的圆角2，通过圆角2能够保证安装的密封性，所述门护板本体1下部设有喇叭开孔10，方便音响设备的安装，在门护板本体1底部中央设有漏水孔11，能够将漏入的雨水快速排放，防止车门钣金生锈。
[0019]实施例2：
[0020]参阅图2，在实施例1的基础之上，所述门护板本体1顶部具有上沿5，在上沿5外侧设有内水切22，内水切22与与上沿5配合，防止雨水内漏造成电路的不安全。
[0021]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0022]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整体成型门护板，包括门护板本体(1)，其特征在于，在门护板本体(1)内侧高度方向中部设有呈水平方向凸起的扶手(4)，扶手(4)上开设有内拉手盒开孔(6)，内拉手盒开孔(6)前具有玻璃升降开关开孔(8)，所述扶手(4)上方设有内开扣手开孔(7)，内开扣手开孔(7)与内开扣手配合，所述门护板本体(1)内侧右端中央位置设有凸台(9)，凸台(9)与车载仪表板配合，在门护板本体(1)内侧左端设有门控开关孔(12)和门锁(13)，门控开关孔(12)位于门锁(13)下方，在门护板本体(1)上设有多个内六角螺栓(3)。2.根据权利要求1所述的一种整体成型门护板，其特征在于，所述内拉手盒开孔(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：李龙德，彭立军，
申请(专利权)人：江苏葑全新能源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：