串联双电机动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种串联双电机动力系统，包括前驱动桥、前桥传动轴、前驱动电机、中间连接件、后驱动电机、后桥传动轴、后驱动桥、前驱动电机控制器、后驱动电机控制器、整车控制器，所述前桥传动轴的一端与所述前驱动桥连接，另一端与所述前驱动电机连接，所述后桥传动轴的一端与所述后驱动桥连接，另一端与所述后驱动电机连接，所述中间连接件的两端分别与所述前驱动电机、后驱动电机连接，所述前驱动电机控制器与所述前驱动电机连接，所述后驱动电机控制器与所述后驱动电机连接，所述整车控制器与所述前驱动电机控制器、后驱动电机控制器连接。器连接。器连接。

【技术实现步骤摘要】
串联双电机动力系统


[0001]本技术涉及动力系统
，特别涉及一种串联双电机动力系统。

技术介绍

[0002]现有的纯电动工程机械、装载机、重卡、矿卡等行走驱动系统主要有三种：
[0003]1、一种采用一个行走电机替换原燃油发动机与原燃油车上变矩器或变速箱总成直接组合，该系统技术难度低，但由于变矩器或变速箱效率较低，这种技术路线的能耗高，整机续航能力差。
[0004]2、一种采用取消变矩器和变速箱，一个行走电机直接连接带有双输出口的分动箱或专用变速器，这种技术路线较第一种系统安装布置简单、可靠，能耗有所降低，但是该结构具有传动效率低、可靠性不高、能耗大等缺点。
[0005]3、一种行走驱动采用双电机，前后桥电机、前后齿轮箱分别通过传动轴与前后桥相连，这种技术路线可以实现在某些工况下前桥电机或后桥电机成停机状态，降低整机的能耗，提高续航能力(如技术专利ZL202020217991.X公开的一种纯电动装载机的传动系统)，但当某种工况前轮或后轮打滑时将出现动力不足问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.串联双电机动力系统，其特征在于，包括前驱动桥、前桥传动轴、前驱动电机、中间连接件、后驱动电机、后桥传动轴、后驱动桥、前驱动电机控制器、后驱动电机控制器、整车控制器，所述前桥传动轴的一端与所述前驱动桥连接，另一端与所述前驱动电机连接，所述后桥传动轴的一端与所述后驱动桥连接，另一端与所述后驱动电机连接，所述中间连接件的两端分别与所述前驱动电机、后驱动电机连接，所述前驱动电机控制器与所述前驱动电机连接，所述后驱动电机控制器与所述后驱动电机连接，所述整车控制器与所述前驱动电机控制器、后驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：李鑫，颜伟，何家海，
申请(专利权)人：上海鑫国动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：