一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调制造技术

本实用新型专利技术提供了一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调，包括呈分体设置的下蜗壳、上蜗壳，所述室内风机为离心风机，其包括叶轮、电机，所述下蜗壳一体成型，其底部设置有第一支撑板面，所述上蜗壳与所述下蜗壳扣合后用于容置所述叶轮，并在所述叶轮的轴向端形成有风机进风口、在所述叶轮的径向一侧形成有风机出风口，所述风机出风口位于所述第一支撑板面中间区域。通过本实用新型专利技术所述的一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调，大幅提高了驻车空调的风冷循环效率，驻车空调体积也得到有效控制，可以适应更为恶劣环境下的行驶工况，驻车空调使用寿命大幅提升。驻车空调使用寿命大幅提升。驻车空调使用寿命大幅提升。

【技术实现步骤摘要】
一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调


[0001]本技术涉及空调配件
，具体而言，涉及一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调。

技术介绍

[0002]现在大部分汽车都已经标配车载空调，在车辆运行时借助发动机动力进行制冷，而传统的车载空调在驻车时，因发动机熄火车载空调无法开启，尤其是卡车，需要经常等待装卸货、或是在高速服务区休息，在炎热的夏季车内温度上升很快，驾驶员们对“能在驻车时使用空调”的需求愈来愈强烈。
[0003]为了满足这种需求，目前市面上已经出现了小批量的驻车空调，在一定程度上缓解了驾驶员们的这种迫切需求，但目前市面上出现的驻车空调，大多结构设计不尽合理，尤其是空调室内风机的结构设计，大多直接简单挪用传统车载空调的配置，将室内风机直接固定设置在蒸发器上方，从而导致风道结构乃至驻车空调的整体结构布局均不尽合理，一是会影响空调制冷效率，二是会造成驻车空调体积较大，在加装及维修时均非常不便，且在室外环境和路况恶劣时，其抗振动和抗高温冲击能力也均较差，无法适应恶劣环境下的行驶工况，造成使用寿命大幅缩短。如申请号为CN201710170320.5的中国专利技术专利申请文献，其公开的具备驻车时使用的房车四恒空调即为如此。
[0004]申请号为CN202010638695.1的中国专利技术专利申请文献，公开了一种顶置式整体空调，并具体公开了将现有技术中的离心风机改为贯流风机，可有效降低空调内侧结构的高度，同时设置与贯流风机配合的长条形内侧送风口，使送风更加均匀、柔和且噪声降低。通过上述设置，虽然很大程度上解决了风道结构乃至驻车空调的整体结构布局均不尽合理的问题，但仍存在较大的改进空间。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术要解决的技术问题是：第一方面在于提供一种室内风机的蜗壳结构，使得风道结构乃至驻车空调的整体结构布局更为紧凑合理，进而大幅提高驻车空调的风冷循环效率，并优化提升其在恶劣行驶工况下的环境适应能力。
[0006]为解决上述第一方面技术问题，本技术提供一种室内风机的蜗壳结构，包括呈分体设置的下蜗壳、上蜗壳，所述室内风机为离心风机，其包括叶轮、电机，所述下蜗壳一体成型，其底部设置有第一支撑板面，所述上蜗壳与所述下蜗壳扣合后用于容置所述叶轮，并在所述叶轮的轴向端形成有风机进风口、在所述叶轮的径向一侧形成有风机出风口，所述风机出风口位于所述第一支撑板面中间区域。
[0007]优选地，所述第一支撑板面分布设置有紧固穿孔。
[0008]优选地，所述上蜗壳外表面喷涂有防凝露涂层或粘贴有海绵层。
[0009]优选地，所述下蜗壳轴向端一侧一体延伸设置有电机蜗壳，所述电机蜗壳底部设置有与所述第一支撑板面齐平的第二支撑板面。
[0010]优选地，所述电机蜗壳内紧邻所述风机进风口的一侧，一体设置有用于支撑所述电机的支撑座。
[0011]优选地，所述支撑座为两组且均呈反拱形设置，所述反拱形设置的两端均开设有紧固沉孔。
[0012]优选地，所述下蜗壳为两组，分布设置于所述电机蜗壳的轴向端。
[0013]优选地，所述电机蜗壳靠近所述支撑座的一侧，一体设置有加强座，所述加强座的底部设置有与所述第一支撑板面齐平的第三支撑板面。
[0014]本技术要解决的技术问题还在于：第二方面提出了一种驻车空调，大幅提高驻车空调的风冷循环效率及使用寿命，并更利于其在加装及维修时的简便操作。
[0015]为解决上述第二方面技术问题，本技术提供了一种驻车空调，包括第一方面任一实施例所述的室内风机的蜗壳结构。
[0016]优选地，所述驻车空调包括室外侧底板，所述室外侧底板设置有中空凸台，所述中空凸台的上表面与所述第一支撑板面贴合及固定连接。
[0017]相对于现有技术而言，本技术所述的一种室内风机的蜗壳结构及具有其的驻车空调具有以下有益效果：
[0018]1)风道结构乃至驻车空调的整体结构布局更为紧凑合理，进而大幅提高驻车空调的风冷循环效率；
[0019]2)驻车空调体积得到有效控制，有利于加装及维修时的简便操作，且在室外环境和路况较为恶劣时，其抗振动和抗高温冲击能力均得到加强，可以适应更为恶劣环境下的行驶工况，驻车空调使用寿命大幅提升。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术具体实施方式中所述的一种驻车空调主体结构的立体爆炸示意图；
[0022]图2为本技术具体实施方式中所述的一种室外侧底板的立体结构示意图；
[0023]图3为本技术具体实施方式中所述的一种室内侧组件的立体结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例中所述的一种离心风机的立体结构示意图；
[0025]图5为本技术实施例中所述的一种离心风机的立体爆炸结构示意图；
[0026]图6为本技术实施例中所述的一种室内风机蜗壳结构(去掉上蜗壳后)的立体爆炸结构示意图；
[0027]图7为图6的仰视结构示意图。
[0028]附图标记说明：
[0029]1‑
室外侧底板，11
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第一送风口，12
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第一回风口，13
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中空凸台，2
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室内侧组件，21
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第二送风口，22
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第二回风口，3
‑
蒸发器，4
‑
室内风机(离心风机)，41
‑
叶轮，42
‑
电机，5
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下蜗壳，51
‑
第一支撑板面，511
‑
紧固穿孔，6
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上蜗壳，7
‑
风机进风口，71
‑
倒圆角，8
‑
风机出风口，9
‑
电机蜗壳，91
‑
支撑座，92
‑
紧固沉孔，93
‑
加强筋，94
‑
第二支撑板面，95
‑
加强座，96
‑
第三
支撑板面，10
‑
定子锁紧架。
具体实施方式
[0030]为使本技术的上述目的、技术方案和优点更加清楚易懂，下面将结合附图及实施例，对本技术做进一步的详细说明。应当理解，本技术在此所描述的具体实施例仅是构成本技术的部分实施例，其仅用以解释本技术，并不构成对本技术的限定，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]为了方便说明，首先对驻车空调的安装结构进行简要说明，如图1
‑
3所示，为一种顶置式驻车空调的立体结构示意图。顶置式驻车空调包括底板组件，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室内风机的蜗壳结构，其特征在于：包括呈分体设置的下蜗壳(5)、上蜗壳(6)，所述室内风机为离心风机(4)，其包括叶轮(41)、电机(42)，所述下蜗壳(5)一体成型，其底部设置有第一支撑板面(51)，所述上蜗壳(6)与所述下蜗壳(5)扣合后用于容置所述叶轮(41)，并在所述叶轮(41)的轴向端形成有风机进风口(7)、在所述叶轮(41)的径向一侧形成有风机出风口(8)，所述风机出风口(8)位于所述第一支撑板面(51)中间区域。2.根据权利要求1所述的室内风机的蜗壳结构，其特征在于：所述第一支撑板面(51)分布设置有紧固穿孔(511)。3.根据权利要求1所述的室内风机的蜗壳结构，其特征在于：所述上蜗壳(6)外表面喷涂有防凝露涂层或粘贴有海绵层。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的室内风机的蜗壳结构，其特征在于：所述下蜗壳(5)轴向端一侧一体延伸设置有电机蜗壳(9)，所述电机蜗壳(9)底部设置有与所述第一支撑板面(51)齐平的第二支撑板面(94)。5.根据权利要求4所述的室内风机...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵峰，朱百发，高玉鑫，胡志刚，孙帅辉，刘开放，王宪，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：新型
国别省市：