一种双电机同轴驱动结构制造技术

本实用新型专利技术涉及农业机械技术领域，且公开了一种双电机同轴驱动结构，包括机架，所述机架的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的外部啮合有链条，所述链条的内部啮合有扭力限制器，所述扭力限制器的内部活动安装有驱动轴，所述驱动轴远离扭力限制器的一端活动连接有差速变速箱，所述差速变速箱的外部固定连接有前轮，所述机架的背面固定安装有转向器。该双电机同轴驱动结构，通过前轮进行驱动，后轮进行转向，同时利用轮毂的偏心距，通过轮子的左右兑换可以切换适用一定范围内不同宽度的垄沟距离，使车体的环境适应性更强，同时为解决车载电压低和需求功率大的矛盾，同时满足单轴差速变速驱动的结构。轴差速变速驱动的结构。轴差速变速驱动的结构。

【技术实现步骤摘要】
一种双电机同轴驱动结构


[0001]本技术涉及农业机械
，具体为一种双电机同轴驱动结构。

技术介绍

[0002]农业机械是指在作物种植业和畜牧业生产过程中，以及农、畜产品初加工和处理过程中所使用的各种机械，农业机械包括农用动力机械、农田建设机械、土壤耕作机械、种植和施肥机械、植物保护机械、农田排灌机械、作物收获机械、农产品加工机械、畜牧业机械和农业运输机械等。
[0003]现有的农用机械具有车载电压低而需求功率大的通病，同时没有相应的防护结构对人体进行防护，且种植沟壑路段的适应性不足，故而提出一种双电机同轴驱动结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种双电机同轴驱动结构，具备同轴驱动、防护性好等优点，解决了车载电压低和需求功率大的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述同轴驱动、防护性好的目的，本技术提供如下技术方案：一种双电机同轴驱动结构，包括机架，所述机架的正面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的外部啮合有链条，所述链条的内部啮合有扭力限制器，所述扭力限制器的内部活动安装有驱动轴，所述驱动轴远离扭力限制器的一端活动连接有差速变速箱，所述差速变速箱的外部固定连接有前轮，所述机架的背面固定安装有转向器，所述转向器的外部固定安装有转向连杆，所述转向连杆的外部固定连接有后轮，所述机架的外壁固定安装有伸缩套杆，所述伸缩套杆远离机架的一端固定安装有侧挡板，机架的外壁固定安装有缓冲组件。
[0008]优选的，所述驱动电机和链条的数量均为两个，且两个所述驱动电机均通过链条与扭力限制器啮合。
[0009]优选的，所述伸缩套杆的数量为四个，且侧挡板的数量为两个，缓冲组件的数量为十二个。
[0010]优选的，所述缓冲组件包括有缓冲弹簧和弹簧座，且缓冲弹簧活动安装于弹簧座的内部，缓冲弹簧远离弹簧座的一端固定连接于侧挡板。
[0011]优选的，两个所述侧挡板相离的一侧均固定安装有橡胶软垫层，且机架的正面固定安装有加固横杆。
[0012]优选的，所述机架的底部固定安装有防尘背板，且防尘背板的形状呈长方形，机架的顶部固定安装有前罩板。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种双电机同轴驱动结构，具备以下有益效
果：
[0015]该双电机同轴驱动结构，通过前轮进行驱动，后轮进行转向，同时利用轮毂的偏心距，通过轮子的左右兑换可以切换适用一定范围内不同宽度的垄沟距离，使车体的环境适应性更强，同时为解决车载电压低和需求功率大的矛盾，同时满足单轴差速变速驱动的结构，采用双电机同步驱动的方式实现，并且在机架的外壁固定安装有伸缩套杆，伸缩套杆与侧挡板固定连接，且缓冲组件与侧挡板固定连接，可以有效的阻挡车体运行时飞起的瓦砾以及发生碰撞时进行缓冲，提升车体的安全性能保护使用者。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A部局部结构放大图。
[0018]图中：1机架、2驱动电机、3链条、4扭力限制器、5驱动轴、6差速变速箱、7前轮、8转向器、9转向连杆、10后轮、11伸缩套杆、12侧挡板、13缓冲组件。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，一种双电机同轴驱动结构，包括机架1，机架1的底部固定安装有防尘背板，且防尘背板的形状呈长方形，机架1的顶部固定安装有前罩板，侧挡板12相离的一侧均固定安装有橡胶软垫层，且机架1的正面固定安装有加固横杆，机架1的正面固定安装有驱动电机2，驱动电机2的外部啮合有链条3，链条3的内部啮合有扭力限制器4，驱动电机2和链条3的数量均为两个，且两个驱动电机2均通过链条3与扭力限制器4啮合，扭力限制器4的内部活动安装有驱动轴5，驱动轴5远离扭力限制器4的一端活动连接有差速变速箱6，差速变速箱6的外部固定连接有前轮7，机架1的背面固定安装有转向器8，转向器8的外部固定安装有转向连杆9，转向连杆9的外部固定连接有后轮10，机架1的外壁固定安装有伸缩套杆11，伸缩套杆11 远离机架1的一端固定安装有侧挡板12，缓冲组件13包括有缓冲弹簧和弹簧座，且缓冲弹簧活动安装于弹簧座的内部，缓冲弹簧远离弹簧座的一端固定连接于侧挡板12，机架1的外壁固定安装有缓冲组件13，伸缩套杆11的数量为四个，且侧挡板12的数量为两个，缓冲组件13的数量为十二个。
[0021]综上所述，该双电机同轴驱动结构，通过前轮7进行驱动，后轮10进行转向，同时利用轮毂的偏心距，通过轮子的左右兑换可以切换适用一定范围内不同宽度的垄沟距离，使车体的环境适应性更强，同时为解决车载电压低和需求功率大的矛盾，同时满足单轴差速变速驱动的结构，采用双电机同步驱动的方式实现，并且在机架1的外壁固定安装有伸缩套杆11，伸缩套杆11 与侧挡板12固定连接，且缓冲组件13与侧挡板12固定连接，可以有效的阻挡车体运行时飞起的瓦砾以及发生碰撞时进行缓冲，提升车体的安全性能保护使用者。
[0022]需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括
没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0023]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双电机同轴驱动结构，包括机架(1)，其特征在于：所述机架(1)的正面固定安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的外部啮合有链条(3)，所述链条(3)的内部啮合有扭力限制器(4)，所述扭力限制器(4)的内部活动安装有驱动轴(5)，所述驱动轴(5)远离扭力限制器(4)的一端活动连接有差速变速箱(6)，所述差速变速箱(6)的外部固定连接有前轮(7)，所述机架(1)的背面固定安装有转向器(8)，所述转向器(8)的外部固定安装有转向连杆(9)，所述转向连杆(9)的外部固定连接有后轮(10)，所述机架(1)的外壁固定安装有伸缩套杆(11)，所述伸缩套杆(11)远离机架(1)的一端固定安装有侧挡板(12)，机架(1)的外壁固定安装有缓冲组件(13)。2.根据权利要求1所述的一种双电机同轴驱动结构，其特征在于：所述驱动电机(2)和链条(3)的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：万之一，黄春波，
申请(专利权)人：南通高木机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：