一种用于纯电动车辆的变速器系统构型技术方案

本发明专利技术公开了一种用于纯电动车辆的变速器系统构型，包括动力源一、动力源二、传动齿轮组、制动器以及差速器总成，动力源一、动力源二、以及传动齿轮组均以变速器内壳体为载体进行构建，动力源一包括EM1电机、PGS行星排组件、以及齿圈减速齿轮，EM1电机通过电机轴与PGS行星排太阳轮相连接，制动器一端与PGS行星行星架连接，另一端与变速箱的壳体连接；动力源二通过传动齿轮组直接将动力传递至车辆车轮轴的差速器组件上，以达到EM2电机直接驱动车辆的目的；本发明专利技术用于纯电动车辆的传动装置，结构紧凑，降低了对电机扭矩需求和制造成本，车辆在实际行驶过程中，各动力源与制动器组合使用能够产生三种工作模式，能够实现多种工况，具有较高性能优势。具有较高性能优势。具有较高性能优势。

【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动车辆的变速器系统构型


[0001]本专利技术涉及汽车变速器
，具体为一种用于纯电动车辆的变速器系统构型。

技术介绍

[0002]随着现代社会环境的污染以及能源问题的加剧，国际以及中国均在大力倡导新能源汽车的开发，因此，其变速器系统构型也就成为各公司研发的重点，目前汽车变速器的系统构型不够紧凑，对电机扭矩的需求较高，且不能实现多种工况，制造成本也很高。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种用于纯电动车辆的变速器系统构型，使结构更加紧凑，且能够降低对电机扭矩需求和制造成本。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于纯电动车辆的变速器系统构型，包括动力源一、动力源二、传动齿轮组、制动器以及差速器总成，所述动力源一、动力源二、以及传动齿轮组均以变速器内壳体为载体进行构建；
[0005]所述动力源一包括EM1电机、PGS行星排组件、以及齿圈减速齿轮，所述PGS行星排组件包括PGS行星排太阳轮、PGS行星排行星架、PGS行星排齿圈以及PGS行星排行星轮，所述EM1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动车辆的变速器系统构型，包括动力源一、动力源二、传动齿轮组(9)、制动器(8)以及差速器总成(16)，所述动力源一、动力源二、以及传动齿轮组(9)均以变速器内壳体为载体进行构建，其特征在于：所述动力源一包括EM1电机(1)、PGS行星排组件(6)、以及齿圈减速齿轮(7)，所述PGS行星排组件(6)包括PGS行星排太阳轮(3)、PGS行星排行星架(4)、PGS行星排齿圈(5)以及PGS行星排行星轮(18)，所述EM1电机(1)、PGS行星排太阳轮(3)、PGS行星排行星架(4)、PGS行星排齿圈(5)、齿圈减速齿轮(7)、以及制动器(8)的轴线重合，所述PGS行星排太阳轮(3)固定在EM1电机(1)的EM1电机轴(2)上，所述PGS行星排行星轮(18)分别与PGS行星排太阳轮(3)和PGS行星排齿圈(5)啮合，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞雷保，
申请(专利权)人：上海埃迪特动力技术有限公司，
类型：发明
国别省市：