一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，包括分段框架，所述分段框架的上部可调节固定连接有上圆弧调节板固定支板，上圆弧调节板固定支板上固定连接有上圆弧调节板；所述上圆弧调节板下方的分段框架上固定连接有内直导轨和外直导轨；内直导轨和外直导轨下方的分段框架上固定连接有下部圆弧导轨。本实用新型专利技术的作用主要是为大循环链条提供固定的运动轨迹，上圆弧调节板固定与上圆弧调节板固定支板上，通过调节螺栓来涨紧循环链条。内直导轨和外直导轨焊接在设备主框架上，与上圆弧调节板和下部圆弧导轨共同组成封闭性导轨，为链条的旋转运行提供固定轨迹，保证运行的稳定性。证运行的稳定性。证运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构


[0001]本技术涉及立体车库
，特别涉及一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，城市交通拥堵现象日益严重，城市中的停车位常常是一位难求的状态，立体车库的诞生在一定程度上缓解了城市停车难的问题，其具有占地空间小、投入成本低、自动化程度高的优势，目前正处于快速发展阶段。垂直循环立体车库作为立体车库的一种，目前市场的占有率较大。随着近几年垂直循环车库的广泛应用也暴露出一些普遍的问题，其中较多的是垂直循环下圆弧环导轨磨损严重，造成垂直循环立体车库运行不稳定，噪音大等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，以解决上述的现有技术中存在的问题至少之一。
[0004]本技术采用如下技术方案：
[0005]一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，包括分段框架，所述分段框架的上部可调节固定连接有上圆弧调节板固定支板，上圆弧调节板固定支板上固定连接有上圆弧调节板；所述上圆弧调节板下方的分段框架上固定连接有内直导轨和外直导轨；内直导轨和外直导轨下方的分段框架上固定连接有下部圆弧导轨。
[0006]进一步的，所述下部圆弧导轨包括配合使用的左内导轨、中间导轨和右内导轨。
[0007]进一步的，所述左内导轨和右内导轨固定连接在分段框架上，左内导轨和右内导轨的一侧可拆卸固定连接有中间导轨支撑，所述中间导轨可拆卸固定连接在中间导轨支撑上。
[0008]进一步的，所述左内导轨和右内导轨与分段框架焊接。
[0009]进一步的，所述中间导轨支撑通过螺栓与左内导轨和右内导轨连接，所述中间导轨通过螺栓与中间导轨支撑连接。
[0010]进一步的，所述上圆弧调节板固定支板通过张紧螺栓与分段框架固定连接。
[0011]进一步的，所述内直导轨和外直导轨与分段框架焊接。
[0012]本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术的作用主要是为大循环链条提供固定的运动轨迹，上圆弧调节板固定与上圆弧调节板固定支板上，通过调节螺栓来涨紧循环链条。内直导轨和外直导轨焊接在设备主框架上，与上圆弧调节板和下部圆弧导轨共同组成封闭性导轨，为链条的旋转运行提供固定轨迹，保证运行的稳定性。
[0014]2、本技术中左内导轨和右内导轨固定连接在分段框架上，左内导轨和右内导轨的一侧通过螺栓连接有中间导轨支撑，中间导轨再通过螺栓与中间导轨支撑连接。这样
的连接方式方便单独更换中间导轨，大大节约了导轨维修、更换时间，提高了工作效率，降低了运行噪音问题。
附图说明
[0015]图1是本技术在使用过程中的结构示意图；
[0016]图2是本技术的结构示意图；
[0017]图3是本技术的下部圆弧导轨的主视图；
[0018]图4是本技术的下部圆弧导轨的俯视图；
[0019]图5是图2中A处的结构放大示意图。
[0020]图中所示：1
‑
循环链条，2
‑
分段框架，3
‑
导轨，301
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上圆弧调节板，302
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上圆弧调节板固定支板，303
‑
内直导轨，304
‑
外直导轨，305
‑
下部圆弧导轨，3051
‑
左内导轨，3052
‑
中间导轨，3053
‑
右内导轨，3054
‑
后筋板，3055
‑
中间导轨支撑，4
‑
张紧螺栓。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]以下结合附图1至附图5对本技术的技术方案做进一步说明。
[0024]一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，包括分段框架2，分段框架2的上部可调节固定连接有上圆弧调节板固定支板302，上圆弧调节板固定支板302上固定连接有上圆弧调节板301；上圆弧调节板301下方的分段框架上固定连接有内直导轨303和外直导轨304；内直导轨303和外直导轨304下方的分段框架2上固定连接有下部圆弧导轨305。
[0025]下部圆弧导轨305包括配合使用的左内导轨3051、中间导轨3052和右内导轨3053。左内导轨3051和右内导轨3053固定连接在分段框架2上，左内导轨3051和右内导轨3053的一侧可拆卸固定连接有中间导轨支撑3055，中间导轨3052可拆卸固定连接在中间导轨支撑3055上。左内导轨3051和右内导轨3053与分段框架2焊接。中间导轨支撑3055通过螺栓与左内导轨3051和右内导轨3053连接，中间导轨3052通过螺栓与中间导轨支撑3055连接。
[0026]上圆弧调节板固定支板302通过张紧螺栓4与分段框架2固定连接。内直导轨303和外直导轨304与分段框架2焊接。
[0027]以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，包括分段框架，其特征在于，所述分段框架的上部可调节固定连接有上圆弧调节板固定支板，上圆弧调节板固定支板上固定连接有上圆弧调节板；所述上圆弧调节板下方的分段框架上固定连接有内直导轨和外直导轨；内直导轨和外直导轨下方的分段框架上固定连接有下部圆弧导轨。2.根据权利要求1所述的一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，其特征在于，所述下部圆弧导轨包括配合使用的左内导轨、中间导轨和右内导轨。3.根据权利要求2所述的一种垂直循环车库用可拆卸高强度导轨机构，其特征在于，所述左内导轨和右内导轨固定连接在分段框架上，左内导轨和右内导轨的一侧可拆卸固定连接有中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞有飞，李虎，孟文生，李风超，柳汇源，华军杰，国永泽，郭敬甫，
申请(专利权)人：河南卫华特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：