【技术实现步骤摘要】
一种用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置
[0001]本技术涉及一种用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置。
技术介绍
[0002]由于路面不平整，汽车在行驶过程中会伴随有振动，车载设备之间的连接易发生松动，设备的结构强度也会大受影响，有时甚至会影响行车安全，所以必须对这种振动加以消减。目前，在汽车零部件的安装过程中一般采用的是螺栓等紧固件直接连接，这种刚性连接方式减振效果较差，难以应对由路面不平度等引起的振动，此外长时间使用也易造成紧固件的松动，影响行车安全。也有在汽车零部件和减振器之间加入弹簧缓冲装置进行连接以更好减弱振动产生的不良后果，但此种装置增加了减振装置的复杂性且只能应对来自于轴向的振动。
技术实现思路
[0003]鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置，不仅结构简单，而且便捷高效。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置，包括上连接板与下连接板，上连接板与下连接板的相邻侧面之间中部经金属...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置，其特征在于：包括上连接板与下连接板，上连接板与下连接板的相邻侧面之间中部经金属橡胶套连接、周部经若干个金属橡胶环连接，金属橡胶套的轴线与上、下连接板垂直，金属橡胶环的轴线与金属橡胶套的轴线垂直。2.根据权利要求1所述的用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置，其特征在于：上连接板与下连接板均用于连接汽车的不同零部件，下连接板通过下固定座固定有下安装板，上连接板通过上固定座固定有上安装板，下安装板与上安装板相邻。3.根据权利要求2所述的用于车载零部件的金属阻尼缓冲连接装置，其特征在于：下安装板与上安装板的相邻侧面上均圆周均布有若干个螺纹孔，并均使用若干螺栓将夹板固定于下安装板和上安装板的螺纹孔上，夹板两端均穿设螺栓且夹板与对应安装板间均具有间隙，下安装板和上安装板对应的夹板之间放置有穿过间隙的金属橡胶环。4.根据权利要求2所述的用于车载零部...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵一川，王金宇，辛泰阿，宋世彬，吴乙万，白鸿柏，
申请(专利权)人：福州大学，
类型：新型
国别省市：
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