本实用新型专利技术提供了一种用于装载车载设备的机箱以及车辆，其包括：用于底部与车底板固定的壳体、用于安装在所述壳体的顶部的盖体以及用于将所述壳体内部水平分层的隔板，所述壳体为四侧壁和底板围成的顶部开放式中空结构，所述盖体设置在所述壳体的顶部开放处，所述盖体与所述壳体铰接，所述隔板设置在所述壳体中且与所述壳体铰接，所述壳体的底部内壁上以及所述隔板上设置有用于装载车载设备的安装部。通过设置用于装载车载设备的壳体，将车载设备进行储存，防止车载设备丢失以及损坏，便于车载设备的运输以及存放。隔板的设置，使得壳体分两层放置车载设备，减少车载设备的空间占用率。率。率。
【技术实现步骤摘要】
一种用于装载车载设备的机箱以及车辆
[0001]本技术涉及车载装置
，尤其涉及一种用于装载车载设备的机箱以及车辆。
技术介绍
[0002]随着我国道路运输事业的发展，机动车驾驶人员的培养逐步由最初的师傅带徒弟全部转变为靠交通技工学校教练员培训，并基本上满足了求学者的要求。运输事业的大发展使运输车辆不断增多，驾驶员需求量倍增。与此同时，随着人民生活水平的不断提高，小汽车开始走进千家万户，学习汽车驾驶的人员也在剧增。有关数据显示10年前，全国机动车驾驶人数量就已经超过1.8亿人，当年新增的驾驶人数就在1677万人以上，增长10.2％。其中，汽车驾驶人数为12209.2万人，当年新增1500.5 万人以上，增长14％。现在驾校培训对象已经远远超过以上数据。在驾校陪驾车上，驾校车载设备的存放一直是一个问题，现有技术中没有用于装载驾校车载设备的装置。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种用于装载车载设备的机箱以及车辆。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于装载车载设备的机箱，其包括：用于底部与车底板固定的壳体、用于安装在所述壳体的顶部的盖体以及用于将所述壳体内部水平分层的隔板，所述壳体为四侧壁和底板围成的顶部开放式中空结构，所述盖体设置在所述壳体的顶部开放处，所述盖体与所述壳体铰接，所述隔板设置在所述壳体中且与所述壳体铰接，所述壳体的底部内壁上以及所述隔板上设置有用于装载车载设备的安装部。
[0005]本技术的有益效果是：通过设置用于装载车载设备的壳体，将车载设备进行储存，防止车载设备丢失以及损坏，便于车载设备的运输以及存放。隔板的设置，使得壳体分两层放置车载设备，减少车载设备的空间占用率。
[0006]进一步地，所述盖体的顶部为起脊式坡面结构。
[0007]采用上述进一步方案的有益效果是：盖体的顶部为起脊式坡面结构，提高机箱的防尘防水性能，提高机箱的抗压能力，提高机箱的可靠性以及稳定性。
[0008]进一步地，所述盖体中设置有多个用于为壳体内部通风的进风口，所述盖体为底部开放式结构，所述进风口设置在所述盖体的底端端面上，所述进风口与所述盖体的内部连接；所述壳体的中部两侧侧壁上设置有用于排出壳体内部气体的出风口，所述出风口与所述壳体的内部连接，所述盖体的内部与所述壳体的内部连接。
[0009]采用上述进一步方案的有益效果是：进风口的设置，用于为壳体内部通风；进风口的一端设置在盖体的底端端面上，防止灰尘以及外界液体在自身重力的情况下进入机箱内部，提高机箱的可靠性，百叶窗式出风口，便于壳体内部空气流通，防止壳体内部受潮。
[0010]进一步地，所述出风口为百叶窗式出风口，所述出风口朝向壳体的底部方向设置，所述壳体的中部还设置有用于为所述出风口挡雨的防水挡板，所述防水挡板对应设置在所述出风口位置处；所述壳体的顶部两侧设置有向两侧探出的凸起部，所述出风口位于所述凸起部的下方。
[0011]采用上述进一步方案的有益效果是：防水挡板的设置，用于封堵出风口，防止外界液体进入壳体内部，防水挡板通过滑轨滑槽结构可滑动地设置在出风口位置处，便于用户根据实际需要，对防水挡板进行调节，实现为壳体通风或者封闭。
[0012]进一步地，所述盖体上还设置有用于加强空气流动的风扇，所述风扇设置在所述盖体的底部，所述风扇的位置与所述进风口的位置相对应。
[0013]采用上述进一步方案的有益效果是：风扇的设置，用于加强空气流动，便于机箱内部空气快速流通，便于对机箱内部进行散热。
[0014]进一步地，所述车载设备包括：安全制动设备、监控设备、功放设备、电源以及稳压器，所述安装部包括：设置在隔板上的用于装载车载设备的多个凹槽以及用于安装电线的走线槽和设置在壳体底端用于安装电源的电源固定架以及用于安装稳压器的稳压器固定架，所述凹槽设置在隔板的前侧，所述走线槽设置在所述隔板的后侧，所述电源固定架设置在所述壳体底端中部，所述稳压器固定架与所述电源固定架相邻设置。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是：凹槽以及走线槽的设置，便于车载设备稳定地安装在隔板上，走线槽用于将各个部件之间的线路统一安装在走线槽中，便于线路的安装以及维护。电源固定架和稳压器固定架的设置，用于安装电池以及稳压器，防止电池和稳压器在壳体中晃动，提高机箱的稳定性以及可靠性。
[0016]进一步地，所述隔板上还设置有用于将壳体内部线路与外界连通的进出线孔。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是：进出线孔的设置，便于将隔板上的车载设备和壳体底端的车载设备通过线路连接，进出线孔用于安装线路，便于线路的安装以及维护，防止线路影响隔板运动。
[0018]进一步地，还包括：用于安装隔板的转轴固定座以及用于支撑所述隔板的支撑板，所述转轴固定座以及所述支撑板均设置在所述壳体的侧壁上，所述隔板通过销轴与所述转轴固定座连接，所述支撑板的顶端端面与所述隔板的底端端面相对应。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是：转轴固定座的设置，用于安装隔板，便于隔板的安装以及维护。支撑板的设置，用于支撑隔板，对隔板在水平位置上进行限位，防止隔板下落，提高机箱的稳定性以及可靠性。
[0020]进一步地，还包括：用于将壳体安装在车底板上的安装板，所述安装板设置在所述壳体的底部，所述安装板上设置有机箱固定孔。
[0021]采用上述进一步方案的有益效果是：安装板的设置，便于将机箱安装在车底板上，防止机箱晃动，提高机箱的稳定性。
[0022]此外，本技术还提供了一种车辆，其包括：上述任意一项所述的一种用于装载车载设备的机箱。
[0023]本技术的有益效果是：通过设置用于装载车载设备的机箱，将车载设备进行储存，防止车载设备丢失以及损坏，便于车载设备的运输以及存放。隔板的设置，使得壳体分两层放置车载设备，减少车载设备的空间占用率。
[0024]本技术附加的方面的优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术实践了解到。
附图说明
[0025]图1为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之一。
[0026]图2为本技术实施例提供的壳体的结构示意图之一。
[0027]图3为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之二。
[0028]图4为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之三。
[0029]图5为本技术实施例提供的壳体的结构示意图之二。
[0030]图6为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之四。
[0031]图7为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之五。
[0032]图8为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之六。
[0033]图9为本技术实施例提供的机箱的结构示意图之七。
[0034]图10为本技术实施例提供的隔板的结构示意图之一。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于装载车载设备的机箱，其特征在于，包括：用于底部与车底板固定的壳体(1)、用于安装在所述壳体(1)的顶部的盖体(2)以及用于将所述壳体(1)内部水平分层的隔板(3)，所述壳体(1)为四侧壁和底板围成的顶部开放式中空结构，所述盖体(2)设置在所述壳体(1)的顶部开放处，所述盖体(2)与所述壳体(1)铰接，所述隔板(3)设置在所述壳体(1)中且与所述壳体(1)铰接，所述壳体(1)的底部内壁上以及所述隔板(3)上设置有用于装载车载设备的安装部(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于装载车载设备的机箱，其特征在于，所述盖体(2)的顶部为起脊式坡面结构。3.根据权利要求1所述的一种用于装载车载设备的机箱，其特征在于，所述盖体(2)中设置有多个用于为壳体(1)内部通风的进风口(5)，所述盖体(2)为底部开放式结构，所述进风口(5)设置在所述盖体(2)的底端端面上，所述进风口(5)与所述盖体(2)的内部连接；所述壳体(1)的中部两侧侧壁上设置有用于排出壳体(1)内部气体的出风口(17)，所述出风口(17)与所述壳体(1)的内部连接，所述盖体(2)的内部与所述壳体(1)的内部连接。4.根据权利要求3所述的一种用于装载车载设备的机箱，其特征在于，所述出风口(17)为百叶窗式出风口，所述出风口(17)朝向壳体(1)的底部方向设置，所述壳体(1)的中部还设置有用于为所述出风口挡雨的防水挡板(6)，所述防水挡板(6)对应设置在所述出风口(17)位置处；所述壳体的顶部两侧设置有向两侧探出的凸起部，所述出风口位于所述凸起部的下方。5.根据权利要求3所述的一种用于装载车载设备的机箱，其特征在于，所述盖体(2)上还设置有用于加强空气流动的风扇(7)，所述风扇(7)...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宏，段桂江，康喜龙，
申请(专利权)人：易显智能科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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