一种汽车传感器的防转防脱安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括传感器、手柄、防滑垫和弹性带，所述传感器左端固定安装有手柄，所述手柄顶端设置有开关，所述开关底端焊接有连接杆，所述连接杆底端连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接有传感器顶端内璧，所述连接杆左端固定安装有第一齿条，所述第一齿条齿合连接有齿轮，所述齿轮中间位置焊接有转动轴，且转动轴后端通过轴承连接于传感器顶端内壁。本实用新型专利技术通过拉动卡块带动弹性带拉伸，可以将使用者手掌与传感器之间进行绑扎，随后配合防滑垫的效果，可以起到防脱落效果，从而保证传感器不会轻易掉落，提升了装置的使用寿命，并且通过卡块和卡槽卡合效果，保证了装置的稳定性。保证了装置的稳定性。保证了装置的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传感器的防转防脱安装结构


[0001]本技术涉及传感器
，具体为一种汽车传感器的防转防脱安装结构。

技术介绍

[0002]现在的汽车传感器的防转防脱安装结构，虽然体积较小但是内部一般固定安装有电机，在汽车振动时传感器可能与汽车分离，而传感器内部大多为精密仪器，若掉落后可能会造成装置的损坏，降低了装置的使用寿命，因此亟需一种汽车传感器的防转防脱安装结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车传感器的防转防脱安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的汽车传感器的防转防脱安装结构，若使用时传感器脱落，而传感器内部大多为精密仪器，若掉落会造成装置的损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括传感器、手柄、防滑垫和弹性带，所述传感器左端固定安装有手柄，所述手柄顶端设置有开关，所述开关底端焊接有连接杆，所述连接杆底端连接有弹簧的一端，所述弹簧的另一端连接有传感器顶端内璧，所述连接杆左端固定安装有第一齿条，所述第一齿条齿合连接有齿轮，所述齿轮中间位置焊接有转动轴，且转动轴后端通过轴承连接于传感器顶端内壁，所述转动轴中间位置固定连接有皮带轮，所述皮带轮通过皮带缠绕有另一组皮带轮，所述另一组皮带轮左端齿合连接有第二齿条，所述第二齿条左端焊接有活动板，所述活动板左端固定连接有滑动块，所述滑动块内嵌于滑动槽内部，所述滑动槽开设于手柄左端内壁上，所述活动板内部底端固定连接有弹性带的一端，所述弹性带的另一端胶粘有卡块内部，所述活动板右端开设有卡槽。
[0005]所述手柄顶端内壁上胶粘有防滑垫，所述防滑垫材质为橡胶材质，且防滑垫形状为圆弧状。
[0006]所述手柄顶端内壁上开设有孔洞，且孔洞宽度大于连接杆和第一齿条宽度之和。
[0007]所述传感器左端顶部开设有开口，且开口长度大于活动板长度。
[0008]所述滑动块与滑动槽形状相同为矩形，所述活动板通过滑动块与滑动槽构成滑动式结构。
[0009]所述卡块形状与卡槽形状相同为“蘑菇”状，且卡块为橡胶材质。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该汽车传感器的防转防脱安装结构设置有活动板、弹性带、卡块、卡槽和防滑垫，通过拉动卡块带动弹性带拉伸，可以将使用者手掌与传感器之间进行绑扎，随后配合防滑垫的效果，可以起到防脱落效果，从而保证传感器不会轻易掉落，提升了装置的使用寿命，并且通过卡块和卡槽卡合效果，保证了装置的稳定性；
[0012]2、该汽车传感器的防转防脱安装结构设置有开关、连接杆、弹簧、第一齿条、齿轮、
转动轴、皮带轮、皮带、第二齿条和活动板，当使用时，使用者通过手持手柄从而按下开关，使第一齿条下降，从而使第二齿条上升，从而使活动板上升，随后配合防脱落装置进行使用，当使用结束后，松开手柄，从而松开开关，此时活动板逐渐收纳到手柄内部，通过该设置可以方便对活动板进行收纳，当传感器不再使用时可以减小占地面积，同时可以将活动板进行防护，避免活动板受到损坏。
附图说明
[0013]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0014]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；
[0015]图3为本技术的活动板上升后正视剖面状态结构示意图；
[0016]图4为本技术的图3中B处放大结构示意图；
[0017]图5为本技术的活动板侧视剖面结构示意图。
[0018]图中：1、传感器；2、手柄；3、防滑垫；4、开关；5、连接杆；6、弹簧；7、第一齿条；8、齿轮；9、转动轴；10、皮带轮；11、皮带；12、第二齿条；13、活动板；14、滑动块；15、滑动槽；16、弹性带；17、卡块；18、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
5，本技术提供的一种实施例：一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括传感器1、手柄2、防滑垫3和弹性带16，弹性带16内部设置为多组橡胶条，从而能够起到伸缩效果，且使用方便舒适，保证了使用者的舒适度，传感器1左端固定安装有手柄2，手柄2顶端内壁上胶粘有防滑垫3，防滑垫3材质为橡胶材质，且防滑垫3形状为圆弧状，防滑垫3可以起到防滑作用，与弹性带16之间配合能够起到很好的防滑效果，且使用舒适，保证了传感器1的使用寿命，手柄2顶端设置有开关4，开关4底端焊接有连接杆5，连接杆5底端连接有弹簧6的一端，弹簧6的另一端连接有传感器1顶端内璧，连接杆5左端固定安装有第一齿条7，手柄2顶端内壁上开设有孔洞，且孔洞宽度大于连接杆5和第一齿条7宽度之和，保证在按下开关4后，连接杆5和第一齿条7能够正常移动不会受到限位，使装置能够正常运行，第一齿条7齿合连接有齿轮8，齿轮8中间位置焊接有转动轴9，且转动轴9后端通过轴承连接于传感器1顶端内壁，转动轴9中间位置固定连接有皮带轮10，皮带轮10通过皮带11缠绕有另一组皮带轮10，另一组皮带轮10左端齿合连接有第二齿条12，第二齿条12左端焊接有活动板13，传感器1左端顶部开设有开口，且开口长度大于活动板13长度，避免活动板13和卡块17在移动过程中受到限位，活动板13左端固定连接有滑动块14，滑动块14内嵌于滑动槽15内部，滑动槽15开设于手柄2左端内壁上，滑动块14与滑动槽15形状相同为矩形，活动板13通过滑动块14与滑动槽15构成滑动式结构，使活动板13能够平稳的滑动，在使用过程中不会受到偏移，通过上述装置方便将活动板13进行收纳和伸缩，提升了装置的实用性。
[0021]活动板13内部底端固定连接有弹性带16的一端，弹性带16的另一端胶粘有卡块17
内部，活动板13右端开设有卡槽18，卡块17形状与卡槽18形状相同为“蘑菇”状，且卡块17为橡胶材质，当拉动卡块17后，使用者可以将弹性带16与手掌进行绑扎，橡胶材质具有足够的柔韧性，可以将卡块17嵌入卡槽18内部，当使用结束后只需要施加足够的力即可将卡块17拔出，保证了装置的稳定性。
[0022]工作原理：使用时，先将手柄2握住，此时按下防滑垫3，如图3
‑
4所示，带动连接杆5向下移动，此时弹簧6压缩将动能转化为弹性势能，此时第一齿条7带动齿轮8转动，从而带动转动轴9和皮带轮10转动，使另一组齿轮8发生转动，另一组齿轮8带动第二齿条12逐渐上升，在滑动块14和滑动槽15的作用下使活动板13向上移动，使活动板13沿着开口伸出手柄2顶端，此时拉动卡块17从而将弹性带16拉伸，使用者可以将弹性带16与手掌之间绑扎，最后将卡块17插入卡槽18内部进行固定，通过该本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传感器的防转防脱安装结构，包括传感器(1)、手柄(2)、防滑垫(3)和弹性带(16)，其特征在于：所述传感器(1)左端固定安装有手柄(2)，所述手柄(2)顶端设置有开关(4)，所述开关(4)底端焊接有连接杆(5)，所述连接杆(5)底端连接有弹簧(6)的一端，所述弹簧(6)的另一端连接有传感器(1)顶端内璧，所述连接杆(5)左端固定安装有第一齿条(7)，所述第一齿条(7)齿合连接有齿轮(8)，所述齿轮(8)中间位置焊接有转动轴(9)，且转动轴(9)后端通过轴承连接于传感器(1)顶端内壁，所述转动轴(9)中间位置固定连接有皮带轮(10)，所述皮带轮(10)通过皮带(11)缠绕有另一组皮带轮(10)，所述另一组皮带轮(10)左端齿合连接有第二齿条(12)，所述第二齿条(12)左端焊接有活动板(13)，所述活动板(13)左端固定连接有滑动块(14)，所述滑动块(14)内嵌于滑动槽(15)内部，所述滑动槽(15)开设于手柄(2)左端内壁上，所述活动板(13)内部底端固定连接有弹性带(16)的一端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张力军，
申请(专利权)人：苏州龙杰汽车设计有限公司，
类型：新型
国别省市：