一种防静电的汽车加油管制造技术

本公开提供了一种防静电的汽车加油管，属于汽车配件技术领域。包括输油管道、通气管道和防静电导线。输油管道包括主管和多个旁管，主管具有第一管口和第二管口，第一管口用于连接汽车的燃油加注口，第二管口用于连接汽车的油箱进油口，多个旁管的外壁与主管的外壁固定连接，旁管具有第三管口，第三管口与第一管口位于同一平面，旁管远离第三管口的另一端封闭。通气管道的一端与多个旁管中的至少一个连通，通气管道的另一端用于连接汽车的油箱排气口。防静电导线的一端固定安装在多个旁管中的任意一个中，防静电导线的另一端接地。该汽车加油管能够避免因摩擦产生的静电荷聚集造成放电或者产生火花等安全隐患，提高安全性。提高安全性。提高安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种防静电的汽车加油管


[0001]本公开涉及汽车配件
，特别涉及一种防静电的汽车加油管。

技术介绍

[0002]汽车加油管是汽车燃油系统的一个重要组成部分，它包括加油管及与加油管连接的通气管，加油管的一端与汽车的燃油加注口连接，另一端与油箱的进油口相连，通气管的一端与加油管上靠近燃油加注口一端的侧壁连接、另一端与油箱的排气口连接，加注燃油时，燃油通过加油管进入油箱，随着燃油的进入，油箱中的气体从通气管排出。
[0003]在相关技术中，当通过加油管对汽车的油箱加注燃油时，燃油流动过程中会摩擦加油管的管壁产生静电荷，如果不能释放，其将会进行集聚，电荷集聚到一定程度会进行放电，瞬间放电电压有可能击穿管路甚至引燃燃料，导致着火或者爆炸。

技术实现思路

[0004]本公开实施例提供了一种防静电的汽车加油管，能够避免加油管上因摩擦产生的静电荷聚集造成放电或者产生火花等安全隐患，提高安全性。所述技术方案如下：
[0005]本公开实施例提供了一种防静电的汽车加油管，该汽车加油管包括：
[0006]输油管道，输油管道包括主管和多个旁管，主管具有第一管口和第二管口，第一管口用于连接汽车的燃油加注口，第二管口用于连接汽车的油箱进油口，多个旁管的外壁与主管的外壁固定连接，旁管具有第三管口，第三管口与第一管口位于同一平面，旁管远离第三管口的另一端封闭，
[0007]通气管道，通气管道的一端与多个旁管中的至少一个连通，通气管道的另一端用于连接汽车的油箱排气口，
[0008]防静电导线，防静电导线的一端固定安装在多个旁管中的任意一个中，防静电导线的另一端接地。
[0009]可选的，多个旁管沿主管的周向均匀间隔布置。
[0010]可选的，汽车加油管还包括绝缘盖，绝缘盖包括盖板和导向筒，导向筒垂直连接在盖板一侧的板面上，盖板的中部具有用于与加油枪配合连接的导向孔，导向孔与导向筒的内孔连通，盖板靠近导向筒一侧的板面以及导向筒的外壁上具有橡胶层，导向筒插接在主管中，导向筒的外壁通过橡胶层与主管的内壁相抵接，盖板通过橡胶层与第一管口抵接，盖板接地。
[0011]可选地，汽车加油管还包括多个固定支架，主管和通气管道通过固定支架固定连接。
[0012]可选地，通气管道的一端与旁管通过快插接头连接。
[0013]可选地，通气管道的一端设置有连接软管，通气管道通过连接软管和旁管连接。
[0014]可选地，汽车加油管还包括过滤网，过滤网设置在第三管口上。
[0015]可选地，固定支架为铜制结构件。
[0016]本公开实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0017]通过将输油管道的主管靠近汽车的燃油加注口的一端设置并列连接并相互隔离的多个旁管，并将通气管道与多个旁管中的至少一个连通，与通气管道连通的旁管可以单独和汽车上的排气孔连通以保证油箱内多余空气的排出，保证气压平衡，而当加油完成后，加油枪在由燃油加注口抽出的过程中，飞溅的余油仅会由第一管口中重新流回主管和油箱中，而不会溅射到旁管和通气管道中。同时通过在多个旁管的任意一个中安装接地的防静电导线，若对汽车的油箱加注燃油时，燃油在主管的流动过程中摩擦主管的管壁产生静电荷，这部分静电荷即可通过防静电导线传导到大地，而不会在输油管道上聚集造成放电或者产生火花等安全隐患，提高了汽车加油管的安全性。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本公开实施例提供的一种防静电的汽车加油管的结构示意图；
[0020]图2是本公开实施例提供的一种输油管道的结构示意图；
[0021]图3是本公开实施例提供的一种快插接头的连接结构示意图；
[0022]图4是本公开实施例提供的一种输油管道的剖视结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本公开实施方式作进一步地详细描述。
[0024]汽车加油管是汽车燃油系统的一个重要组成部分，它包括加油管及与加油管连接的通气管，加油管的一端与汽车的燃油加注口连接，另一端与油箱的进油口相连，通气管的一端与加油管上靠近燃油加注口一端的侧壁连接、另一端与油箱的排气口连接，加注燃油时，燃油通过加油管进入油箱，随着燃油的进入，油箱中的气体从通气管排出。
[0025]在相关技术中，当通过加油管对汽车的油箱加注燃油时，燃油流动过程中会摩擦加油管的管壁产生静电荷，如果不能释放，其将会进行集聚，电荷集聚到一定程度会进行放电，瞬间放电电压有可能击穿管路甚至引燃燃料，导致着火或者爆炸。
[0026]图1是本公开实施例提供的一种防静电的汽车加油管的结构示意图。图2是本公开实施例提供的一种输油管道的结构示意图。图3是本公开实施例提供的一种快插接头的连接结构示意图。图4是本公开实施例提供的一种输油管道的剖视结构示意图。如图1至图4所示，通过实践，本专利技术人提供了一种防静电的汽车加油管，包括输油管道100、通气管道200和防静电导线300。
[0027]其中，输油管道100包括主管110和多个旁管120，主管110具有第一管口111和第二管口112，第一管口111用于连接汽车的燃油加注口，第二管口112用于连接汽车的油箱进油口。多个旁管120的外壁与主管110的外壁固定连接，旁管120具有第三管口121，第三管口121与第一管口111位于同一平面，旁管120远离第三管口121的另一端封闭。通气管道200的
一端与多个旁管120中的至少一个连通，通气管道200的另一端用于连接汽车的油箱排气口。防静电导线300的一端固定安装在多个旁管120中的任意一个中，防静电导线300的另一端接地。
[0028]在本公开实施例中，汽车加油管通过输油管道100的主管110连接汽车的燃油加注口和油箱进油口，在加油时加油枪插入燃油加注口后，由加油枪中喷出的燃油由第一管口111进入主管110，并通过第二管口112流入油箱中。随着油箱内的燃油体积增加，油箱中多余的空气通过油箱排气口排入通气管道200中，这部分空气经过通气管道200流入输油管道100的旁管120中，最终由第三管口121排出汽车的加油管。本公开实施例所提供的汽车加油管，通过将输油管道100的主管110靠近汽车的燃油加注口的一端设置并列连接并相互隔离的多个旁管120，并将通气管道200与多个旁管120中的至少一个连通，与通气管道200连通的旁管120可以单独和汽车上的排气孔连通以保证油箱内多余空气的排出，保证气压平衡，而当加油完成后，加油枪在由燃油加注口抽出的过程中，飞溅的余油仅会由第一管口111中重新流回主管110和油箱中，而不会溅射到旁管120和通气管道200中。同时通过在多个旁管120的任本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防静电的汽车加油管，其特征在于，包括：输油管道，所述输油管道包括主管和多个旁管，所述主管具有第一管口和第二管口，所述第一管口用于连接汽车的燃油加注口，所述第二管口用于连接所述汽车的油箱进油口，所述多个旁管的外壁与所述主管的外壁固定连接，所述旁管具有第三管口，所述第三管口与所述第一管口位于同一平面，所述旁管远离所述第三管口的另一端封闭，通气管道，所述通气管道的一端与所述多个旁管中的至少一个连通，所述通气管道的另一端用于连接所述汽车的油箱排气口，防静电导线，所述防静电导线的一端固定安装在所述多个旁管中的任意一个中，所述防静电导线的另一端接地。2.根据权利要求1所述防静电的汽车加油管，其特征在于，所述多个旁管沿所述主管的周向均匀间隔布置。3.根据权利要求2所述防静电的汽车加油管，其特征在于，所述汽车加油管还包括绝缘盖，所述绝缘盖包括盖板和导向筒，所述导向筒垂直连接在所述盖板一侧的板面上，所述盖板的中部具有用于与加油枪配合...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新祖，景睿，
申请(专利权)人：武汉旭途精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：