一种网格偏心式折弯装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种网格偏心式折弯装置，包括底座，底座上设有端部折弯机构、二段折弯机构和夹具，端部折弯机构包括第一模座、第二模座、电机、第一气缸、第二气缸、固定框、伸缩折弯部和压块，第二模座与第二气缸的作业杆连接，第二模座上设有固定框、电机和电机两侧的第一气缸，第一气缸的作业杆设有连接件，连接件与伸缩折弯部的侧端可转动连接，伸缩折弯部的后端与穿过固定框的电机的电机轴可伸缩连接，伸缩折弯部的前端顶端设有固定柱和固定柱下方的固定轮；设有端部折弯机构、二段折弯机构和夹具，不但减小了工人的劳动强度，还可灵活的对网格钢杆的端部和近端部进行端部折弯和二段折弯，提高了工作效率，满足企业高速发展需要。展需要。展需要。

【技术实现步骤摘要】
一种网格偏心式折弯装置


[0001]本技术涉及网格折弯
，尤其是一种网格偏心式折弯装置。

技术介绍

[0002]在汽车座椅网格制造生产过程中，需要对网格钢杆的端部进行折弯处理；传统的折弯处理为人工折弯，人工折弯虽然灵活性大，但增加了工人的劳动强度，且工作效率低，不满足企业高速发展需要。

技术实现思路

[0003]为了解决上述的问题，本技术提供了一种网格偏心式折弯装置。
[0004]为了实现以上目的，本技术是通过如下技术方案来实现：
[0005]网格偏心式折弯工装，包括底座，所述底座固定在机架上，所述底座上设有端部折弯机构、二段折弯机构和夹具，所述端部折弯机构和所述二段折弯机构设置在所述夹具的侧端，其中，所述端部折弯机构包括第一模座、第二模座、电机、第一气缸、第二气缸、固定框、伸缩折弯部和压块，所述第一模座的上端面与所述第二模座的下端面滑动连接，所述第二模座与所述第二气缸的作业杆连接，所述第二气缸固定在所述底座上，所述第二模座上设有所述固定框、所述电机和所述电机两侧的所述第一气缸，所述固定框上设有靠近所述夹具的所述压块，所述压块在所述夹具的上方，所述第一气缸的作业杆设有连接件，所述连接件与所述伸缩折弯部的侧端可转动连接，所述伸缩折弯部的后端与穿过所述固定框的所述电机的电机轴可伸缩连接，所述伸缩折弯部的前端顶端设有固定柱和所述固定柱下方的固定轮。
[0006]进一步的，所述第一模座固定在所述底座的上端面，所述第一模座的上端面设有滑轨，所述第二模座的下端面设有U型滑轨连接块；所述U型滑轨连接块与所述滑轨配合连接，使得所述第二模座在所述第二气缸的作业下沿着所述滑轨前后移动。
[0007]进一步的，所述伸缩折弯部的侧端设有凹槽，所述连接件包括下端块和与所述下端块可拆卸连接的上端块，所述下端块和所述上端块的中部分别设有与所述凹槽配合连接的内陷半圆槽；所述下端块和所述上端块合并连接后其中部形成圆孔，且圆孔的直径小于所述伸缩折弯部的直径，方便所述伸缩折弯部在圆孔中转动以及在所述连接件的带动下前后移动。
[0008]进一步的，所述伸缩折弯部的内部设有与所述电机轴配合连接的轴腔，所述轴腔内壁上设有滑槽，所述电机轴上设有与所述滑槽配合连接的凸块；方便所述伸缩折弯部沿着所述电机轴前后移动以及在所述电机轴的带动下转动。
[0009]进一步的，所述伸缩折弯部的前端侧端设有固定块，所述固定块与所述固定轮螺栓固定连接；方便更换所述固定轮。
[0010]进一步的，所述二段折弯机构在所述端部折弯机构的下方，所述二段折弯机构包括第三气缸、第三模座和二段折弯部，所述第三气缸的作业杆朝上设置且固定连接有所述
第三模座，所述第三模座上设有所述二段折弯部，所述二段折弯部靠近所述夹具的一端设有朝上部，所述朝上部的上端面设有折弯槽；在所述第三气缸的作业下，所述二段折弯部对网格钢杆进行向上折弯。
[0011]本技术的有益效果是：设有端部折弯机构、二段折弯机构和夹具，不但减小了工人的劳动强度，还可灵活的对网格钢杆的端部和近端部进行端部折弯和二段折弯，提高了工作效率，满足企业高速发展需要。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图；
[0013]图2为A的放大示意图；
[0014]图3为本技术中伸缩折弯部与电机轴的连接示意图；
[0015]图中：1、底座；2、端部折弯机构；3、夹具；4、二段折弯机构； 5、机架；6、第一模座；7、第二模座；8、滑轨；9、U型滑轨连接块；10、第一气缸；11、下端块；12、电机；13、固定框；14、上端块；15、压块；16、伸缩折弯部；17、固定柱；18、固定轮；19、固定块；20、二段折弯部；21、第三模座；22、第三气缸；23、电机轴； 24、轴腔；25、滑槽；26、凸块；27、凹槽；28、钢杆。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，对本技术做详细描述：
[0017]如图1
‑
3所示，网格偏心式折弯工装，包括底座1，底座1固定在机架5上，底座1上设有端部折弯机构2、二段折弯机构4和夹具 3，端部折弯机构2和二段折弯机构4设置在夹具3的侧端，其中，端部折弯机构2包括第一模座6、第二模座7、电机12、第一气缸10、第二气缸、固定框13、伸缩折弯部16和压块15，第一模座6的上端面与第二模座7的下端面滑动连接，第二模座7与第二气缸的作业杆连接，第二气缸固定在底座1上，第二模座7上设有固定框13、电机12和电机12两侧的第一气缸10，固定框13上设有靠近夹具3的压块15，压块15在夹具3的上方，第一气缸10的作业杆设有连接件，连接件与伸缩折弯部16的侧端可转动连接，伸缩折弯部16的后端与穿过固定框13的电机12的电机12轴可伸缩连接，伸缩折弯部 16的前端顶端设有固定柱17和固定柱17下方的固定轮18。
[0018]第一模座6固定在底座1的上端面，第一模座6的上端面设有滑轨8，第二模座7的下端面设有U型滑轨连接块9；U型滑轨连接块9 与滑轨8配合连接，使得第二模座7在第二气缸的作业下沿着滑轨8 前后移动。
[0019]伸缩折弯部16的侧端设有凹槽27，连接件包括下端块11和与下端块11可拆卸连接的上端块14，下端块11和上端块14的中部分别设有与凹槽27配合连接的内陷半圆槽；下端块11和上端块14合并连接后其中部形成圆孔，且圆孔的直径小于伸缩折弯部16的直径，方便伸缩折弯部16在圆孔中转动以及在连接件的带动下前后移动。
[0020]伸缩折弯部16的内部设有与电机12轴配合连接的轴腔24，轴腔24内壁上设有滑槽25，电机12轴上设有与滑槽25配合连接的凸块26；方便伸缩折弯部16沿着电机12轴前后移动以及在电机12轴的带动下转动。
[0021]伸缩折弯部16的前端侧端设有固定块19，固定块19与固定轮 18螺栓固定连接；方便更换固定轮18。
[0022]二段折弯机构4在端部折弯机构2的下方，二段折弯机构4包括第三气缸22、第三模座21和二段折弯部20，第三气缸22的作业杆朝上设置且固定连接有第三模座21，第三模座21上设有二段折弯部 20，二段折弯部20靠近夹具3的一端设有朝上部，朝上部的上端面设有折弯槽；在第三气缸22的作业下，二段折弯部20对网格钢杆进行向上折弯。
[0023]本技术的工作原理为：
[0024]如图1
‑
3所示，网格钢杆28通过机械手或人工放置在夹具3上，四周的钢杆28伸出夹具3的外部且置于固定柱17和固定轮18之间的水平面上，在第二气缸的带动下，压块15压在钢杆28的上端，之后在第一气缸10的带动下，伸缩折弯部16向前移动，使得钢杆28位于固定柱17 和固定轮18之间，然后启动电机12，伸缩折弯部16顺时针旋转带动固定轮18对钢杆28的端部进行折弯作业，之后在第一气缸10的带动下，伸缩折弯部16向后移动回复，使得钢杆28完全暴露，然后在第三气缸 22的带动下，二段折本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种网格偏心式折弯装置，其特征在于，包括底座，所述底座上设有端部折弯机构、二段折弯机构和夹具，所述端部折弯机构和所述二段折弯机构设置在所述夹具的侧端，其中，所述端部折弯机构包括第一模座、第二模座、电机、第一气缸、第二气缸、固定框、伸缩折弯部和压块，所述第一模座的上端面与所述第二模座的下端面滑动连接，所述第二模座与所述第二气缸的作业杆连接，所述第二模座上设有所述固定框、所述电机和所述电机两侧的所述第一气缸，所述固定框上设有靠近所述夹具的所述压块，所述第一气缸的作业杆设有连接件，所述连接件与所述伸缩折弯部的侧端可转动连接，所述伸缩折弯部的后端与穿过所述固定框的所述电机的电机轴可伸缩连接，所述伸缩折弯部的前端顶端设有固定柱和所述固定柱下方的固定轮。2.根据权利要求1所述的网格偏心式折弯装置，其特征在于，所述第一模座固定在所述底座的上端面，所述第一模座的上端面设有滑轨，所述第二模座的下端面设有U型滑轨连接块。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，黄鹏，
申请(专利权)人：广州卫亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：