一种轻轨高架车站人行天桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻轨高架车站人行天桥，包括水平桥体和上桥梯，所述水平桥体与高架车站对接连通，所述上桥梯连通地面和水平桥体；所述水平桥体上埋设有升降隔离组件：所述升降隔离组件包括纵向隔离组件和横向隔离组件，所述水平桥体上设置有多列纵向隔离组件，所述水平桥体上设置有多行横向隔离组件，所述横向隔离组件设置于所述相邻的纵向隔离组件之间。上述技术方案的有益效果为：设置的纵向隔离组件和横向隔离组件能够形成排队的通道，规范和引导人们能够排队依次前进。避免产生推搡、踩踏等因人员过多出现的安全问题。且整个过程过程不需要人工搬动，只需要通过控制及升降过程即可。制及升降过程即可。制及升降过程即可。

【技术实现步骤摘要】
一种轻轨高架车站人行天桥


[0001]本技术涉及人行天桥
，具体涉及一种轻轨高架车站人行天桥。

技术介绍

[0002]高架车站能够在地面直接建设，不需要土方开挖和回填，极大的提高了建设速度。为了让乘客上到高架车站，就需要从地面架设到高架车站的人行天桥。人行天桥和车站内对接，使得乘客能够进入车站内部。但是现有的人行天桥上没有任何分隔设施，在遇到人流量较大或者需要挨个检测体温的情况时，需要人工手动在人行天桥的桥面上设置铁马引导人们排队。这种方式费时费力。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中的缺陷，本技术提供一种轻轨高架车站人行天桥，能够自动分隔人群和引导人群，更加方便高效。
[0004]本技术提供一种的技术方案是：一种轻轨高架车站人行天桥，包括水平桥体和上桥梯，所述水平桥体与高架车站对接连通，所述上桥梯连通地面和水平桥体；所述水平桥体上埋设有升降隔离组件：
[0005]所述升降隔离组件包括纵向隔离组件和横向隔离组件，所述水平桥体上设置有多列纵向隔离组件，每列具有多个纵向隔离组件，所述水平桥体上设置有多行横向隔离组件，所述横向隔离组件设置于所述相邻的纵向隔离组件之间，每行具有多个横向隔离组件。
[0006]上述技术方案的有益效果为：设置的纵向隔离组件和横向隔离组件能够形成排队的通道，规范和引导人们能够排队依次前进。避免产生推搡、踩踏等因人员过多出现的安全问题。且整个过程过程不需要人工搬动，只需要通过控制及升降过程即可。
[0007]进一步，所述纵向隔离组件包括水平分隔杆和伸缩杆，所述水平分隔杆的两端各设置有一根伸缩杆，所述水平桥体上设置有容纳所述伸缩杆和水平分隔杆的安装槽，所述横向隔离组件的结构与所述纵向隔离组件相同。通过控制伸缩杆即可实现控制升降隔离组件的升起和收回。
[0008]进一步，所述水平分隔杆上设置有示廓灯，所述示廓灯包括指向箭头形的外壳。示廓灯能够为人们显示明确的过道范围，避免发生推搡。
[0009]进一步，同一列纵向隔离组件前后之间的间隔为10
‑
25cm，同一行横向隔离组件左右之间的间隔也为10
‑
25cm。
[0010]进一步，所述伸缩杆为多级电动伸缩杆。多级电动伸缩杆收缩后的尺寸更小，更加方便收纳到水平桥体内。
[0011]进一步，所述水平分隔杆的下方还设置有分隔板。分隔板能够增加隔离的视觉效果，使得人们能够更加遵从引导。
[0012]进一步，所述分隔板包括一个中空外板和伸缩设置在中空外板内的内板，所述内板与中空外板之间设置有弹簧。使得收纳后的分隔板尺寸更小，更加便于收纳，在升起时会
自动弹出，使用更加方便。
[0013]进一步，所述分隔板包括多块铰接在一起的折叠板，所述分隔板的最下端设置有下坠板。收纳后的分隔板尺寸更小，更加便于收纳，在升起时会自动下落展开，使用更加方便。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0015]图1为本技术实施例的俯视图；
[0016]图2为本技术实施例的某一使用示意图；
[0017]图3为本技术实施例中升降隔离组件的结构示意图。
[0018]附图标记：水平桥体100、上桥梯110、纵向隔离组件200、横向隔离组件300、多级电动伸缩杆400、水平分隔杆410、中空外板420、内板421、高架车站500。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0020]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0021]如图1
‑
3所示，本实施例提供一种轻轨高架车站人行天桥，包括水平桥体100和上桥梯110，所述水平桥体100与高架车站500对接连通，所述上桥梯110连通地面和水平桥体100；所述水平桥体100上埋设有升降隔离组件：
[0022]所述升降隔离组件包括纵向隔离组件200和横向隔离组件300，所述水平桥体100上设置有多列纵向隔离组件200，每列具有多个纵向隔离组件200，所述水平桥体100上设置有多行横向隔离组件300，所述横向隔离组件300设置于所述相邻的纵向隔离组件200之间，每行具有多个横向隔离组件300。
[0023]设置的纵向隔离组件200和横向隔离组件300能够形成排队的通道，规范和引导人们能够排队依次前进。避免产生推搡、踩踏等因人员过多出现的安全问题。且整个过程过程不需要人工搬动，只需要通过控制及升降过程即可。
[0024]为了能够更加灵活的划分水平桥体100上的区域，所述纵向隔离组件200包括水平分隔杆410和伸缩杆，所述水平分隔杆410的两端各设置有一根伸缩杆，所述水平桥体100上设置有容纳所述伸缩杆和水平分隔杆410的安装槽，所述横向隔离组件300的结构与所述纵向隔离组件200相同。通过控制伸缩杆即可实现控制升降隔离组件的升起和收回。
[0025]为了增加安全性，在所述水平分隔杆410上设置有示廓灯，所述示廓灯包括指向箭头形的外壳。示廓灯能够为人们显示明确的过道范围，避免发生推搡。
[0026]为了减少升降隔离组件的布置，同一列纵向隔离组件200前后之间的间隔为10
‑
25cm，同一行横向隔离组件300左右之间的间隔也为10
‑
25cm。
[0027]为了缩小收纳后的长度，所述伸缩杆为多级电动伸缩杆400。多级电动伸缩杆400收缩后的尺寸更小，更加方便收纳到水平桥体100内。
[0028]为了增加水平分隔杆410的面积，所述水平分隔杆410的下方还设置有分隔板。分隔板能够增加隔离的视觉效果，使得人们能够更加遵从引导。
[0029]为了减少分隔板收纳后的尺寸，所述分隔板包括一个中空外板420和伸缩设置在中空外板420内的内板421，所述内板421与中空外板420之间设置有弹簧。使得收纳后的分隔板尺寸更小，更加便于收纳，在升起时会自动弹出，使用更加方便。
[0030]作为另一较佳实施例，对分隔板采用另一种结构，具体是：所述分隔板包括多块铰接在一起的折叠板，所述分隔板的最下端设置有下坠板。收纳后的分隔板尺寸更小，更加便于收纳，在升起时会自动下落展开，使用更加方便。
[0031]在本申请的描述中，需要理解的是，本申请中的术语仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻轨高架车站人行天桥，包括水平桥体(100)和上桥梯(110)，所述水平桥体(100)与高架车站(500)对接连通，所述上桥梯(110)连通地面和水平桥体(100)；其特征在于，所述水平桥体(100)上埋设有升降隔离组件：所述升降隔离组件包括纵向隔离组件(200)和横向隔离组件(300)，所述水平桥体(100)上设置有多列纵向隔离组件(200)，每列具有多个纵向隔离组件(200)，所述水平桥体(100)上设置有多行横向隔离组件(300)，所述横向隔离组件(300)设置于相邻的纵向隔离组件(200)之间，每行具有多个横向隔离组件(300)。2.根据权利要求1所述的一种轻轨高架车站人行天桥，其特征在于，所述纵向隔离组件(200)包括水平分隔杆(410)和伸缩杆，所述水平分隔杆(410)的两端各设置有一根伸缩杆，所述水平桥体(100)上设置有容纳所述伸缩杆和水平分隔杆(410)的安装槽，所述横向隔离组件(300)的结构与所述纵向隔离组件(200)相同。3.根据权利要求2所述的一种轻轨高...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈绩成，罗为，李鹏召，高天彧，李常健，孙瑞，
申请(专利权)人：中铁七局集团武汉工程有限公司，
类型：新型
国别省市：