一种载车平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种载车平台，包括移动车架、停车库、以及车架升降驱动装置，所述停车库至少设置两层停车位；所述车架升降驱动装置通过牵引绳驱动所述移动车架进行升降运动；所述移动车架上设置有车辆平移装置，所述车辆平移装置用于驱动停在移动车架上的车辆进行侧向平移使车辆进入所述停车位。本实用新型专利技术采用牵引绳结构实现移动车架的升降，承载安全系数高、使用安全可靠，且方便日后使用过程中的检修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
一种载车平台


[0001]本技术涉及车辆停车库
，尤其是一种载车平台。

技术介绍

[0002]随着生活水平的不断提高，为了方便出行，越来越多的家庭配备有私家车；而在驾车出行的过程中，停车是人们最需要考虑的事情。目前普遍各地均存在停车位紧张的问题。为了在有限的场地布置更多的停车位，采用载车平台是主流的设置之一。但目前的升降载车平台，不便于维修；且现有技术采用每个停车位配备一个移动车架，即一车一架的配置，既结构复杂又运行麻烦。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供了一种载车平台，其采用牵引绳结构实现移动车架的升降，承载安全系数高、使用安全可靠，且方便日后使用过程中的检修。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用如下技术方案来实现的：
[0005]一种载车平台，包括移动车架、停车库、以及车架升降驱动装置，所述停车库至少设置两层停车位；所述车架升降驱动装置通过牵引绳驱动所述移动车架进行升降运动；所述移动车架上设置有车辆平移装置，所述车辆平移装置用于驱动停在移动车架上的车辆进行侧向平移使车辆进入所述停车位。
[0006]采用上述结构，当车辆停放在所述移动车架上时，若车辆需停放在一层，则所述移动车架上的车辆平移装置将车辆平行侧移至对应的停车位；若车辆需停放在二层或者更高，则所述车架升降驱动装置通过所述牵引绳驱动所述移动车架升降至对应的层数的停车位侧面，所述车辆平移装置将车辆平行侧移至对应的停车位；所述移动车架将车辆运送至对应停车位后复位至起始位置继续搬运其他车辆。若想将停放在停车位中的车辆搬运出停车库，则只需要反向操作即可。本产品只需要一个移动车架就可以实现所有车辆与停车位之间的进出搬运，结构简单又经济实用。
[0007]其中，所述牵引绳采用钢丝绳；所述牵引绳具有承载安全系数高、使用安全可靠，能够承受多种载荷及变载荷的作用，且具有较高的抗拉强度、抗疲劳强度和抗冲击韧性；牵引绳的设置方便日后使用过程中的检修。
[0008]进一步地，所述载车平台包括车架水平驱动装置，所述停车库每层的所述停车位由前至后分布有若干；所述车架水平驱动装置用于驱动所述移动车架前后移动；
[0009]所述停车库的中间用于设置所述移动车架；所述停车位对称设置在所述移动车架的两侧，每个所述停车位的侧出口的两边都匹配设置一根车库钢柱，所述车库钢柱设置有升降导轨，所述升降导轨上滑动设置有滑块吊具，所述滑块吊具用于承载所述移动车架，且所述滑块吊具与所述移动车架之间可相互脱离连接。
[0010]其中，所述停车库每层的所述停车位由前至后分布有若干、以及在移动车架两侧
均设置所述停车位可以增加所述载车平台用于停放车辆的停车位数量，使得本产品的实用性进一步提升；
[0011]当车辆停放在所述移动车架上时，所述车架水平驱动装置驱动所述移动车架前后移动至对应停车位的侧面，再通过车架升降驱动装置和车辆平移装置将车辆停放在对应层数的对应停车位上。
[0012]其中，车库钢柱的高度由停车位的层数来决定；每层前后相邻分布的停车位之间共用一根车库钢柱；另外，每个停车位的侧出口的两边设置的两个车库钢柱之间的间距大于车辆的长度。
[0013]所述移动车架两侧均设置有所述停车位，故在所述移动车架的四角均设置有升降导轨，所述升降导轨使得所述移动车架的升降运动更加安全、稳定、可靠；具体的，所述车库钢柱在朝向所述移动车架的一侧设置所述升降导轨。
[0014]其中，由于所述移动车架需要进行前后移动，故其需要沿着不同的升降导轨进行升降，即所述移动车架需要与不同的滑轨吊具连接，故采用所述滑块吊具与所述移动车架之间可相互脱离连接；具体的，所述滑轨吊具与所述移动车架底面抵接进行承托。
[0015]进一步地，所述车辆平移装置包括横向移车减速电机、以及滚轴输送结构；所述滚轴输送结构共有两条，两条所述滚轴输送结构在移动车架的顶面水平铺设并平行于车辆侧向平移方向分布，该两条所述滚轴输送结构的间隔距离与车辆的前后轮胎的间隔距离相匹配；所述横向移车减速电机驱动所述滚轴输送结构中的滚轴转动；所述滚轴输送结构上还匹配设置有移车接驳板，所述移车接驳板匹配覆盖滚轴输送结构；其中，所述滚轴输送结构也可以只有一条，其前后的宽度与车辆的前后轮胎的间距相匹配；其中，所述移车接驳板可以设置两块，分别匹配覆盖两条滚轴输送结构；或者所述移车接驳板可以只设置一块，同时覆盖两条滚轴输送结构。
[0016]采用上述结构，所述横向移车减速电机驱动所述滚轴输送结构中的滚轴转动，所述滚轴带动所述移车接驳板侧向平移，从而实现将车辆侧向平移至对应停车位中。
[0017]具体的，所述滚轴输送结构包括沿着输送方向间隔均匀分布的滚轴、以及对称平行分布于所述滚轴两侧的滚轴安装座，所述滚轴的两端可转动的设置在所述滚轴安装座上，且所述滚轴的转动方向与车辆侧向平移方向相同即所述滚轴的转动滚轴与车辆侧向平移方向垂直；同一条所述滚轴输送结构上的所述滚轴的同一端设置有滚轴传动链轮，所述滚轴的滚轴传动链轮之间通过滚轴链条传动连接；所述移动车架上的两条所述滚轴输送结构之间设置有第一滚轴同步轴，所述第一滚轴同步轴两端设置有第一滚轴驱动链轮；所述移动车架上每条所述滚轴输送结构中其中一个滚轴上设置有第三滚轴驱动链轮，所述第一滚轴驱动链轮与所述第三滚轴驱动链轮之间通过第一驱动链条传动。
[0018]所述横向移车减速电机与所述第一滚轴同步轴通过滚轴十字换向器传动连接。
[0019]进一步地，每个滚轴两侧均设置有滚轴安装座，位于同侧的滚轴安装座上盖设有滑动导轨。
[0020]采用上述结构，使得所述移车接驳板在所述滚轴输送结构中的滑动更加稳定。
[0021]进一步地，所述载车平台包括移车接驳板存放库、以及移车接驳板收放装置；所述移车接驳板存放库用于存放待用的移车接驳板；所述移车接驳板收放装置用于将位于所述移车接驳板存放库的接驳板输送至所述移动车架上的所述滚轴输送结构上。
[0022]具体的，所述移车接驳板叠放在所述移车接驳板存放库中。
[0023]当车辆需要停入停车位时，所述移车接驳板收放装置将所述移车接驳板存放库中的移车接驳板运送至所述移动车架上的所述滚轴输送结构上，车辆行至所述移车接驳板上，通过所述移动升降所述移动车架、以及对移动车架上的移车接驳板的移动，将移车移动接驳板以及移车接驳板上的车辆停放在对应的停车位中；当车辆从停车库中取出并驶离时，所述移车接驳板收放装置将放置在所述移动车架上的移车接驳板输送至移车接驳板存放库中。
[0024]采用上述结构，由于移车接驳板是存放在所述移车接驳板存放库中的，故停放车辆时，移动车架可以无需从对应停车位中先获取移车接驳板，复位后再让车辆停靠在移动车架上，大大减少了停放车辆所需要的时间；且结构简单。
[0025]具体的，所述移车接驳板存放库设置在所述停车库的一层，更具体的，所述停车库一层中的一个停车位用于设置所述移车接驳板存放库。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种载车平台，其特征在于：包括移动车架(1)、停车库(2)、以及车架升降驱动装置(3)，所述停车库(2)至少设置两层停车位(201)；所述车架升降驱动装置(3)通过牵引绳(301)驱动所述移动车架(1)进行升降运动；所述移动车架(1)上设置有车辆平移装置(4)，所述车辆平移装置(4)用于驱动停在移动车架(1)上的车辆进行侧向平移使车辆进入所述停车位(201)。2.根据权利要求1所述的载车平台，其特征在于：包括车架水平驱动装置(5)，所述停车库(2)每层的所述停车位(201)由前至后分布有若干；所述车架水平驱动装置(5)用于驱动所述移动车架(1)前后移动；所述停车库(2)的中间用于设置所述移动车架(1)；所述停车位(201)对称设置在所述移动车架(1)的两侧，每个所述停车位(201)的侧出口的两边都匹配设置一根车库钢柱(202)，所述车库钢柱(202)设置有升降导轨(302)，所述升降导轨(302)上滑动设置有滑块吊具(303)，所述滑块吊具(303)用于承载所述移动车架(1)，且所述滑块吊具(303)与所述移动车架(1)之间可相互脱离连接。3.根据权利要求1所述的载车平台，其特征在于：所述车辆平移装置(4)包括横向移车减速电机(401)、以及滚轴输送结构(402)；所述滚轴输送结构(402)共有两条，两条所述滚轴输送结构(402)在移动车架(1)的顶面水平铺设并平行于车辆侧向平移方向分布，该两条所述滚轴输送结构(402)的间隔距离与车辆的前后轮胎的间隔距离相匹配；所述横向移车减速电机(401)驱动所述滚轴输送结构(402)中的滚轴(4021)转动；所述滚轴输送结构(402)上还匹配设置有移车接驳板(6)，所述移车接驳板(6)匹配覆盖滚轴输送结构(402)。4.根据权利要求3所述的载车平台，其特征在于：包括移车接驳板存放库(7)、以及移车接驳板收放装置(8)；所述移车接驳板存放库(7)用于存放待用的移车接驳板(6)；所述移车接驳板收放装置(8)用于将位于所述移车接驳板存放库(7)的接驳板输送至所述滚轴输送结构(402)上。5.根据权利要求3所述的载车平台，其特征在于：所述停车库(2)的每个所述停车位(201)上都设置有两条所述滚轴输送结构(402)；所述停车位(201)设置有连接头可伸缩的车位离合器(2011)，所述移动车架(1)设置有与所述车位离合器(2011)相匹配的车架离合器(101)，所述车位离合器(2011)与所述车架离合器(101)可相连接传动；所述车位离合器(2011)的输出轴用于驱动所述停车位(201)上滚轴输送结构(402)中的滚轴(4021)转动；所述车架离合器(101)的输入轴用于接收所述横向移车减速电机(401)的输出力。6.根据权利要求5所述的载车平台，其特征在于：所述车位离合器(2011)上与所述车架离合器(101)相配合的端面设置有若干凸起于该端面的抵接柱(2011a)，所述车架离合器(101)上与所述车位离合器(2011)相配合的端面凸起设置抵接块(1011)，所述抵接块(1011)与所述抵接柱(2011a)侧面抵接传动；所述抵接柱(2011a)可相对于所述车位离合器(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐茂强，
申请(专利权)人：徐茂强，
类型：新型
国别省市：