一种机械式停车设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式停车设备，包括承载车辆的一层载车板、二层载车板和钢架，所述钢架设置在一层载车板和二层载车板的两侧，该一层载车板设置在二层载车板的下方，且一层载车板中设有传动装置使一层载车板可前后左右运动，所述二层载车板的可移动悬挂在钢架上，该钢架上设有电机、减速机、传动杆，所述电机与减速机连接，所述减速机与传动杆连接，该传动杆横跨在钢架上对二层载车板传动保持两侧同步运动，使二层载车板在钢架内上下滑动，所述二层载车板的底部和一层载车板的上部适配和层叠。本实用新型专利技术可以安装在任意合适的空地、极大的方便广大用户的同时增加了一倍以上的泊位。上的泊位。上的泊位。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式停车设备


[0001]本技术涉机械式停车设备
，具体应用到方便大型停车场汽车进出的一种载车板。

技术介绍

[0002]在大型商场和人口密集的商业中心由于场地有限，给驾车出行的市民带来了很大的不便，但随着我国机械式停车设备的发展近年来很多人口密集的地方都建有机械式停车设备。机械式停车设备的蓬勃发展在一定程度上解决了停车难的问题，但很多设备还是存在各种弊端。九大类机械式停车设备要不就是价格昂贵，要不就是停车不方便。市场占有率最大的升降横移类机械式停车设备必须保持每一列留有一个空位以方便横移车位，驾驶员进入载车板必须倒车入库前进出库或者前进入库倒车出库，进出库时间久容易造成停车场拥堵。而简易升降类机械式停车设备有两种：一种是停放在的车必须开走，二层载车板才可以下降到地面。另一种无避让类通过旋转装置二层载车板下降到通道进出车。两种类型无论那种未能够彻底解决掉，存取车快速的情况。给密集的人群聚集地造成很大的困扰。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种既可以实现上下载车板叠加下层载车板又可以前后进出车的机械式停车设备。使汽车能够安全、快速的进、出泊位节约时间。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种机械式停车设备，包括承载车辆的一层载车板、二层载车板和钢架，所述钢架设置在一层载车板和二层载车板的两侧，该一层载车板设置在二层载车板的下方，且一层载车板中设有传动装置使一层载车板可前后左右运动，所述二层载车板的可移动悬挂在钢架上，该钢架上设有电机、减速机、传动杆，所述电机与减速机连接，所述减速机与传动杆连接，该传动杆横跨在钢架上对二层载车板传动保持两侧同步运动，使二层载车板在钢架内上下滑动，所述二层载车板的底部和一层载车板的上部适配和层叠。
[0006]进一步地，所述一层载车板的前后分别设置有前斜坡板和后斜坡板，所述传动装置设置在一层载车板的后部。
[0007]进一步地，所述传动装置包括传动电机、传动转轴和滚轮，所述传动电机通过设置传动链与传动转轴连接，所述传动转轴通过轴承横向可转动地设在一层载车板底部，该传动转轴的两侧分别设有滚轮，所述一层载车板的前端下方也设有两个滚轮，使四个滚轮呈等腰梯形状。
[0008]进一步地，所述二层载车板上设有提升框架，该提升框架与二层载车板的两侧固定连接形成门框状，该提升框架的两侧设置链条，链条的一端固定在提升框架的中部，且另一端固定在二层载车板的侧边上，并与二层载车板的侧边形成三角形保持平衡。
[0009]进一步地，所述提升框架可滑动设置在钢架上，并通过传动杆的传动保持二层载车板两侧同步运动保持水平，所述钢架上设置升降链与提升框架连接实现升降，该升降链
与传动杆连接。
[0010]进一步地，所述钢架由H钢制成，该钢架中部设有倾斜的加强筋，钢架的上部设有与传动杆平行的横杆。
[0011]综上所述，由于本技术采用了上述技术方案，本技术具有以下技术效果：
[0012]在现有停车位不变的情况下，应用本类型机械式停车设备停车数量增加一倍提高空间利用率，二层载车板可以直接叠加在一层载车板上存取车时间节约1/3,人工管理成本低。一层载车板可以前后进出车辆，避免了车辆的剐蹭和难以停进停车位的的麻烦。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术钢架的结构示意图；
[0015]图3是本技术传动装置的结构示意图。
[0016]附图中，一层载车板1、前斜坡板11、后斜坡板12、二层载车板2、提升框架21、链条22、钢架3、电机31、减速机32、传动杆33、传动装置4、传动电机41、传动转轴42、滚轮43。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本技术的这些方面。
[0018]实施例1
[0019]如图1和图2所示，一种机械式停车设备，包括承载车辆的一层载车板1、二层载车板2和钢架3，所述钢架3设置在一层载车板1和二层载车板2的两侧，该一层载车板1设置在二层载车板2的下方，且一层载车板1中设有传动装置4使一层载车板1可前后左右运动，所述二层载车板2的可移动悬挂在钢架3上，该钢架3上设有电机31、减速机32、传动杆33，所述电机31 与减速机32连接，所述减速机32与传动杆33连接，该传动杆33横跨在钢架3上对二层载车板2传动保持两侧同步运动，使二层载车板2在钢架3内上下滑动，所述二层载车板2的底部和一层载车板1的上部适配和层叠，当一层载车板1中没车的时候二层载车板2可以直接层叠在一层载车板1上，当一层载车板1中有车的时候通过传动装置可以将一层载车板1承载着车一起推出前方腾出二层载车板2正下方的位置降下二层载车板2将二层载车板2 中停的车辆开出后，再将二层载车板2升起后，通过传动装置将一层载车板1 承载着车一起挪回原位。
[0020]一层载车板1的前后分别设置有前斜坡板11和后斜坡板12，所述传动装置4设置在靠近一层载车板1的后部，前斜坡板11和后斜坡板12连接在一层载车板1前端和后端向地面倾斜。
[0021]如图3所示，所述传动装置4包括传动电机41、传动转轴42和滚轮43，所述传动电机41通过设置传动链与传动转轴42连接，所述传动转轴42通过设置轴承横向可转动设在一层载车板1底部，该传动转轴42的两侧分别设有滚轮43，所述一层载车板的前端下方也设有两个滚轮，使四个滚轮呈等腰梯形状，通过传动电机41带动传动转轴42转动，传动转轴42同时
带动两侧的滚轮驱动行走使一层载车板可以前后移动，其中滚轮为万向轮。
[0022]该一层载车板底板还设有控制系统和转向装置，该转向装置设置在一层载车板后端直角处侧边上，直接固定在一层载车板上，且该转向装置主要通过控制系统控制其转动角度，该转向装置为定向旋转锁或者其他能够通过控制系统控制使一层载车板转动90
°
的装置，此为现有技术，传动电机也和控制系统连接，通过控制系统连接控制器转动的时间从而控制一层载车板前后移动的距离，控制系统为现有技术。
[0023]二层载车板2上设有提升框架21，该提升框架21与二层载车板2的两侧固定连接形成门框状，该提升框架2的两侧设置链条22，链条22的一端固定在提升框架21的中部，且另一端固定在二层载车板2的侧边上，并与二层载车板2的侧边形成三角形保持平衡。
[0024]提升框架21可滑动设置在钢架3上，并通过传动杆33的传动保持二层载车板2两侧同步运动保持水平，所述钢架3上设置升降链与提升框架21连接实现升降，该升降链与传动杆连接，利用传动杆33的传动将两边的提升框架21上下拉动，此为现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械式停车设备，其特征在于：包括承载车辆的一层载车板、二层载车板和钢架，所述钢架设置在一层载车板和二层载车板的两侧，该一层载车板设置在二层载车板的下方，且一层载车板底部设有传动装置和滚轮，所述二层载车板的可移动悬挂在钢架上，该钢架上设有电机、减速机、传动杆，所述电机与减速机连接，所述减速机与传动杆连接，该传动杆横跨在钢架上对二层载车板传动保持两侧同步运动，使二层载车板在钢架内上下滑动，所述二层载车板的底部和一层载车板的上部适配和层叠。2.根据权利要求1所述的一种机械式停车设备，其特征在于：所述一层载车板的前后分别设置有前斜坡板和后斜坡板，所述传动装置设置在一层载车板的后部。3.根据权利要求2所述的一种机械式停车设备，其特征在于：所述传动装置包括传动电机、传动转轴和滚轮，所述传动电机通过设置传动链与传动转轴连接，所述传动转轴横向可...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁发深，李世绍，廖武信，黄俊鸣，黄学毅，李华团，梁富，
申请(专利权)人：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：