一种立体停车装置及立体车库制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体车库技术领域，公开了一种立体停车装置及立体车库。该装置包括：装置本体，其包括两个相对间隔设置的停车部和一搬运线；运车板，其能够在所述搬运线上沿所述搬运线的伸展方向往复移动，升降机构控制所述运车板在两个所述停车部的间隔内竖直上下移动；载车板，所述载车板上设有一移动机构，所述载车板可往复移动于所述停车位和所述运车板之间，并能够随所述运车板上下移动；出入口，其设置在所述停车部任意一个所述存车层的任意所述停车位上，所述运车板将所述载车板移至对应所述出入口的位置时，所述载车板可往复移动于所述运车板与所述出入口之间。立体停车装置的出入口可随意设置，可根据实际需求随意调整出入口的位置。出入口的位置。出入口的位置。

A stereo parking device and stereo garage

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车装置及立体车库


[0001]本技术涉及立体车库
，尤其涉及一种立体停车装置及立体车库。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，私人汽车的数量大大增加，很多家庭都拥有不止一辆汽车，以至于在人口密集的城市停车位严重不足，停车难的问题日趋严重。所以就出现了机械式立体停车库，将车位往高度方向发展。
[0003]目前市场上立体车库的形式主要有升降横移式、垂直提升式、垂直循环式、箱型水平循环式、圆形水平循环式等，但是上述立体车库的出入口固定，对外部的道路环境要求较高，不易对各种有限的土地资源进行利用。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种立体停车装置及立体车库，出入口可随意设置，可根据实际需求随意调整出入口的位置。
[0005]本技术提供的技术方案如下：
[0006]一种立体停车装置，包括：
[0007]装置本体，其包括两个相对间隔设置的停车部和一搬运线，所述搬运线设置在两个所述停车部间隔之间，每个所述停车部包括多组竖直叠放的存车层，所述存车层设有可容纳待停车辆的若干个停车位；
[0008]运车板，所述运车板能够在所述搬运线上沿所述搬运线的伸展方向往复移动，所述运车板还连接有一升降机构，所述升降机构控制所述运车板在两个所述停车部的间隔内竖直上下移动；
[0009]载车板，其设置在所述停车位上用于放置待停车辆，所述载车板上设有一横移机构，在所述运车板处于对应的所述停车位的相对位置时，所述载车板可往复移动于所述停车位和所述运车板之间，并能够随所述运车板上下移动；
[0010]出入口，其设置在所述停车部任意一个所述存车层的任意所述停车位上，所述运车板将所述载车板移至对应所述出入口的相对位置时，所述载车板可往复移动于所述运车板与所述出入口之间，其中，所述搬运线与所述出入口设置在同一层。
[0011]本技术方案中，每个停车位上均设有载车板，载车板在横移机构的驱动下可以在停车部与搬运线之间往复移动；运车板可沿搬运线的延伸方向往复移动，运车板上还设有一升降机构，升降机构可控制运车板沿搬运线的高度方向上下移动；相当于运车板可在X轴、Y轴方向移动，载车板可在Z轴方向移动，以此运车板可将任何一个停车位上的车辆移至出入口处，或将出入口处的待停车辆移至任何一个停车位上。本立体停车装置的出入口可随意设置，可根据实际需求随意调整出入口的位置，可充分利用各种有限的土地资源，提供更多的停车泊位，还可以产生额外的经济效益。同时，升降机构和横移机构可使用通用机械式立体停车设备的升降、横移机构，可有效降低成本投入。
[0012]进一步优选地，竖直叠放的所述存车层至少设有两组，上下相邻的两组竖直叠放的所述存车层沿直线方向相互靠近一体式固定连接设置。
[0013]进一步优选地，所述搬运线可设置多条，一个所述搬运线设置一个所述运车板，所述出入口相对应的设置多个。
[0014]本技术方案中，通过将出入口和运车板均设置两个以上，每个运车板对应一个出入口工作，且可同时进行，有效提高停取车的速度。
[0015]进一步优选地，所述停车部至少设有两层，每层的所述存车层均可设置所述出入口，所述出入口设置在所述存车层的任意所述停车位上，所述运车板将所述载车板移至对应所述上层出入口的相对位置时，所述载车板可往复移动于所述运车板与所述上层出入口之间。
[0016]本技术方案中，停车部可以设置多层，可以只在其中某一层设置出入口，也可以同时在多层均设置出入口。例如：立体停车装置设置在地面上，则可以将出入口设置在底层；立体停车装置设置在地下，则可将出入口设置在上层，无需设置地下通道即可移出车辆。出入口可根据实际需求随意设置，且可随时进行调整。
[0017]进一步优选地，所述搬运线的底部设有两个平行放置的导轨，所述导轨的长度方向与所述搬运线的长度方向平行；
[0018]所述运车板的下端设有两个与所述导轨适配的滑座，所述滑座安装在所述导轨上，一驱动机构驱动所述运车板在所述导轨的长度方向往复移动。
[0019]进一步优选地，所述升降机构设置在所述装置本体上；
[0020]或，所述升降机构设置在所述运车板上。
[0021]本技术方案中，升降机构设置在装置本体上时，升降机构可以是吊装机；升降机构设置在运车板上时，升降机构可以是电机+链条的驱动机构。
[0022]进一步优选地，还包括：控制机构；
[0023]所述控制机构分别与所述升降机构和所述横移机构连接，用于控制所述载车板将待停车辆移进或移出所述停车位，控制所述运车板将待停车辆上下移动到地面或所述停车位对应的位置。
[0024]进一步优选地，所述控制机构还包括：复位机构；
[0025]所述复位机构分别与所述升降机构和所述横移机构连接，用于在所述载车板上的待停车辆移出后，所述载车板复位移动到原来对应的所述停车位。
[0026]进一步优选地，还包括：权限识别机构；
[0027]所述权限识别机构设置在所述装置本体上，并与所述控制机构连接，用于进行身份识别后将属于此身份的车辆移出。
[0028]本技术提供的另一技术方案如下：
[0029]一种立体车库，包括若干个上述中任意一项所述的立体停车装置。
[0030]与现有技术相比，本技术的立体停车装置及立体车库有益效果在于：
[0031]本技术中，每个停车位上均设有载车板，载车板在横移机构的驱动下可以在停车部与搬运线之间往复移动；运车板设置在搬运线上，并可沿搬运线的长度方向往复移动，运车板上设有一升降机构，升降机构可控制运车板沿搬运线的高度方向上下移动；运车板可将任何一个停车位上的车辆移至未设置载车板的出入口处，或将出入口处的待停车辆
移至任何一个停车位上。本立体停车装置的出入口可随意设置，可根据实际需求随意调整出入口的位置，可充分利用各种有限的土地资源，提供更多的停车泊位，还可以产生额外的经济效益。同时，升降机构和横移机构可使用通用机械式立体停车设备的升降、横移机构，可有效降低成本投入。
附图说明
[0032]下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。
[0033]图1是本技术一具体实施例立体停车装置的结构示意图；
[0034]图2是本技术一具体实施例立体停车装置另一视角的结构示意图；
[0035]图3是本技术另一具体实施例立体停车装置的结构示意图。
[0036]附图标号说明：
[0037]1.装置本体，2.停车部，3.搬运线，4.停车位，5.运车板，6.载车板，7.出入口，8.待停车辆，9.导轨，10.升降机构，11.横移机构，12. 驱动机构，13.控制机构，14.权限识别机构。
具体实施方式
[0038]以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车装置，其特征在于，包括：装置本体，其包括两个相对间隔设置的停车部和一搬运线，所述搬运线设置在两个所述停车部间隔之间，每个所述停车部包括多组竖直叠放的存车层，所述存车层设有可容纳待停车辆的若干个停车位；运车板，所述运车板能够在所述搬运线上沿所述搬运线的伸展方向往复移动，所述运车板还连接有一升降机构，所述升降机构控制所述运车板在两个所述停车部的间隔内竖直上下移动；载车板，其设置在所述停车位上用于放置待停车辆，所述载车板上设有一横移机构，在所述运车板处于对应的所述停车位的相对位置时，所述载车板可往复移动于所述停车位和所述运车板之间，并能够随所述运车板上下移动；出入口，其设置在所述停车部的任意一个所述存车层的任意所述停车位上，所述运车板将所述载车板移至对应所述出入口的相对位置时，所述载车板可往复移动于所述运车板与所述出入口之间，其中，所述搬运线与所述出入口设置在同一层。2.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于：竖直叠放的所述存车层至少设有两组，上下相邻的两组竖直叠放的所述存车层沿直线方向相互靠近一体式固定连接设置。3.根据权利要求2所述的立体停车装置，其特征在于：所述搬运线可设置多条，一个所述搬运线设置一个所述运车板，所述出入口相对应的设置多个。4.根据权利要求1所述的立体停车装置，其特征在于：所述停车部至少设有两层，每层的所述存车层均可设置所述出入口，所述出入口设置在所述存车层的任意所述停车位上，所述运车...

【专利技术属性】
技术研发人员：郁卿勇，
申请(专利权)人：江苏中信博新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：