一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开的一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，包括：底座，所述底座的上端面上形成有挡水板容置槽；水平放置在所述底座的挡水板容置槽内且可翻转至竖直状态进行挡水的挡水板；柔性挡水连接板，所述柔性挡水连接板的前侧缘固定在所述底座的上端面的前侧缘上，其后侧缘固定在所述挡水板的上板面的前侧缘上；以及至少一安装在所述挡水板的下板面上的用于对翻转至竖直状态时的挡水板进行支撑的支撑板。本实用新型专利技术具有操作快速、简单经济、提高效率、维护便利、安全可靠、节省空间等优点。空间等优点。空间等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置


[0001]本技术涉及地铁防雨水倒灌
，尤其涉及一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置。

技术介绍

[0002]随着全国各地地下轨道交通的大力发展，地铁因其便利性成为城市公共交通的重要方式。地铁主要在地下运行，通过一座座站点与地面相接，由于站点均位于城市主干道路两侧，出入口一般不能高出路面很多，在遭遇极端天气的情况下，存在雨洪倒灌现象，车站风险极大，因此研究地铁地下站雨水倒灌的应急处置方法具有重要的意义。
[0003]目前地铁站点出入口多采用集水坑、排水泵等排水系统进行地铁挡排水，如遇雨水较大情况，工作人员将利用防洪挡板、普通沙袋、吸水膨胀沙袋等对出入口进行封堵，以防止发生雨水倒灌等现象。然而，现有的防洪装置大多放置于地铁室内，需要时人工搬运至地铁口处进行挡水，后期清理繁杂，管理成本较大。
[0004]为此，本申请人进行了有益的探索和尝试，找到了解决上述问题的方法，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于：针对现有技术的不足而提供一种结构稳固、操作方便、维护简单、无需人工搬运、降低人力成本的地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置。
[0006]本技术所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：
[0007]一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，包括：
[0008]底座，所述底座的上端面上形成有挡水板容置槽；
[0009]水平放置在所述底座的挡水板容置槽内且可翻转至竖直状态进行挡水的挡水板；
[0010]柔性挡水连接板，所述柔性挡水连接板的前侧缘固定在所述底座的上端面的前侧缘上，其后侧缘固定在所述挡水板的上板面的前侧缘上；以及
[0011]至少一安装在所述挡水板的下板面上的用于对翻转至竖直状态时的挡水板进行支撑的支撑板。
[0012]在本技术的一个优选实施例中，所述底座为板式结构，其前、后侧部处形成为前、后楔形结构。
[0013]在本技术的一个优选实施例中，在所述底座的挡水板容置槽的底面的四个角部处分别设置有用于支撑所述挡水板的支撑凸起。
[0014]在本技术的一个优选实施例中，所述底座的前、后侧部处分别通过若干沿长度方向间隔布置的第一固定螺栓固定在地铁出入口地面上。
[0015]在本技术的一个优选实施例中，所述柔性挡水连接板为橡胶板。
[0016]在本技术的一个优选实施例中，所述柔性挡水连接板的前侧缘通过若干沿长
度方向间隔布置的第二固定螺钉固定在所述底座的上端面的前侧缘上，其后侧缘通过若干沿长度方向间隔布置的第二固定螺栓固定在所述挡水板的上板面的前侧缘上。
[0017]在本技术的一个优选实施例中，所述挡水板的上板面的后侧缘上安装有至少一用于将所述挡水板拉起的拉环。
[0018]在本技术的一个优选实施例中，所述支撑板为等边直角三角形结构，其一侧直角边通过铰链与所述挡水板的下板面进行铰接，其另一侧直角边在挡水时支撑在所述底座的挡水板容置槽的底面上。
[0019]在本技术的一个优选实施例中，在所述支撑板的侧面上设置有插销，在所述底座的挡水板容置槽的底面上设置有插孔；挡水时，所述支撑板上的插销插入所述挡水板容置槽底面上的插孔内，使得所述支撑板进行固定。
[0020]由于采用了如上技术方案，本技术的有益效果在于：
[0021]1、操作快速。本技术通过拉环实现挡水板的挡水与闭合，通过支撑板对于挡水板进行固定，简单方便，安全可靠；
[0022]2、简单经济。本技术施工工艺容易实施，无需做大量土建工作，只需地铁地面上加工底座即可实现挡水板装置的安装，一经安装，无需拆卸，平时也可以作为一般通道，施工便捷；选用材料也较易采购，较为经济；
[0023]3、提高效率。本技术与之前的人工搬运防洪挡板相比，本技术不需人工搬运至地铁口处进行挡水，不需要经常移动，平时还可以作为一般通道，大大节省了人力成本，提高了效率；
[0024]4、开拓创新。本技术基于三角形稳固的理念，稳定牢固，采用柔性挡水板，密封性好，为地铁防汛提供了新思路；
[0025]5、维护便利。本技术选用的材料使用起来十分便捷，结构用材也较为常规，后期维护替换修复也较为便捷。
[0026]6、安全可靠。本技术避免了人工搬运挡水板会遇到的意外安全问题。
[0027]7、节省空间。本技术设置于地铁出入口地面或者地铁出入口门槛处，与地铁连为整体，平时可以作为一般通道，与人工放置挡水板相比，提高了地铁的空间利用效率，一定程度上避免了置于地铁内的挡水板导致的人流拥堵问题。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1是本技术的三维结构示意图。
[0030]图2是本技术的剖面结构示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0032]参见附图，图中给出的是一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，包括底座100、挡水板200、柔性挡水连接板300以及两块支撑板400。
[0033]底座100安装在地铁出入口地面10上或者地铁出入口门槛处，其与地铁连为整体，平时可以作为一般通道。底座100为板式结构，其前、后侧部处形成为前、后楔形结构110a、110b，使得底座100的上端面可平滑过渡至地铁出入口地面10上。底座100的前、后侧部处分别通过若干沿长度方向间隔布置的固定螺栓20固定在地铁出入口地面10上。底座100的上端面上形成有挡水板容置槽120，挡水板容置槽120位于前、后楔形结构110a、110b之间。
[0034]挡水板200水平放置在底座100的挡水板容置槽120内，其可翻转至竖直状态进行挡水。在底座100的挡水板容置槽120的底面的四个角部处分别设置有用于支撑挡水板200的支撑凸起130，在挡水板200闭合时，保证挡水板200作为通道时能够比较稳固。此外，挡水板200的上板面的后侧缘上安装有两个用于将挡水板200拉起的拉环210。
[0035]柔性挡水连接板300的前侧缘通过若干沿长度方向间隔布置的固定螺栓30固定在底座100的上端面的前侧缘上，其后侧缘通过若干沿长度方向间隔布置的固定螺栓30固定在挡水板200的上板面的前侧缘上。在本实施例中，柔性挡水连接板300优选地为橡胶板。
[0036]两块支撑板400安装在挡水板200的下板面上，其用于对翻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，其特征在于，包括：底座，所述底座的上端面上形成有挡水板容置槽；水平放置在所述底座的挡水板容置槽内且可翻转至竖直状态进行挡水的挡水板；柔性挡水连接板，所述柔性挡水连接板的前侧缘固定在所述底座的上端面的前侧缘上，其后侧缘固定在所述挡水板的上板面的前侧缘上；以及至少一安装在所述挡水板的下板面上的用于对翻转至竖直状态时的挡水板进行支撑的支撑板。2.如权利要求1所述的地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，其特征在于，所述底座为板式结构，其前、后侧部处形成为前、后楔形结构。3.如权利要求1所述的地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，其特征在于，在所述底座的挡水板容置槽的底面的四个角部处分别设置有用于支撑所述挡水板的支撑凸起。4.如权利要求1所述的地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，其特征在于，所述底座的前、后侧部处分别通过若干沿长度方向间隔布置的第一固定螺栓固定在地铁出入口地面上。5.如权利要求1所述的地铁防雨水倒灌的柔性快速防汛挡水板装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈骏，任华春，朱焱峰，
申请(专利权)人：上海市水利工程设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：