一种自动化立体非机动车存取车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自动化立体非机动车存取车库，包括车库库体和库门，车库库体正面的底部开设有库门，车库库体的内顶壁固定安装有牵引机构，牵引机构的底部固定连接有移动机构，车库库体的内壁固定连接有层板，层板的上表面固定连接有设备箱，设备箱一端的两侧分别固定连接有电磁铁和第一电片。本实用新型专利技术通过牵引机构、移动机构、第一动力机构和第二动力机构的设置，在存放车辆时，可通过牵引机构带动移动机构纵向位移，当移动机构位移至合适高度后，通过第二动力机构可将承载板和车辆一同推送至层板处进行存放，当需要取车时，第一牵引机构电动移动机构移动至相对应层板处，通过第一动力机构可将车辆移出，从而便可将车辆取出。取出。取出。

【技术实现步骤摘要】
一种自动化立体非机动车存取车库


[0001]本技术涉及非机动车车库
，具体为一种自动化立体非机动车存取车库。

技术介绍

[0002]自行车等非机动车辆给人们的生活和工作中带来无尽的便利，在现代都市汽车较多、道路拥挤的大背景下，它们“小快灵”的优势尽显无疑，同时也符合“绿色出行”的环保理念。但在许多小区，它们却正在遭遇停车难的问题，令车主头疼不已。院内没有停车棚楼道成了“停车场，因此，我们提出了一种自动化立体非机动车存取车库。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种自动化立体非机动车存取车库以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自动化立体非机动车存取车库，包括车库库体和库门，所述车库库体正面的底部开设有库门，所述车库库体的内顶壁固定安装有牵引机构，所述牵引机构的底部固定连接有移动机构，所述车库库体的内壁固定连接有层板，所述层板的上表面固定连接有设备箱，所述设备箱一端的两侧分别固定连接有电磁铁和第一电片，所述层板的上表面活动连接有承载板，所述承载板底部的四角均固定安装有导向轮，所述承载板下表面的中部固定连接有齿条，所述层板的上表面设置有第一动力机构，所述移动机构的上表面设置有第二动力机构，所述承载板一端的两侧均设置有吸附板和第二电片，所述承载板上表面的一侧设置有安装板，所述安装板的表面固定安装有插板。
[0005]优选的，所述牵引机构包括安装座、第一电机、牵引盘和牵引缆绳，所述安装座位于车库库体的内顶壁，所述安装座的下表面固定安装有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有牵引盘，所述牵引盘的表面活动连接有牵引缆绳，所述牵引缆绳的底部与移动机构固定连接。
[0006]优选的，所述移动机构包括底板、侧板、限位环和辅助杆，所述底板的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶端与牵引机构固定连接，所述底板的两侧均固定连接有限位环，所述限位环的内壁滑动连接有辅助杆，所述辅助杆位于车库库体的内底壁。
[0007]优选的，所述第一动力机构和第二动力机构均由第二电机和传动齿轮组成，所述第二电机的输出端固定连接有传动齿轮，所述传动齿轮与齿条相适配。
[0008]优选的，所述移动机构和层板上表面的两侧均开设有导向槽，所述导向槽与导向轮相适配。
[0009]优选的，所述库门的一侧固定安装有二维码板。
[0010]优选的，所述库门的底部设置有辅助板，所述辅助板的表面开设有防滑纹。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过牵引机构、移动机构、第一动力机构和第二动力机构的设置，在存放车辆时，可通过牵引机构带动移动机构纵向位移，当移动机构位移至合适高度后，通过第二动力机构可将承载板和车辆一同推送至层板处进行存放，当需要取车时，第一牵引机构电动移动机构移动至相对应层板处，通过第一动力机构可将车辆移出，从而便可将车辆取出。
[0013]2、本技术通过电磁铁、第一电片、吸附板、第二电片和插板的设置，当承载板到达层板处后，电磁铁与吸附板吸附，当吸附固定后，第一电片与第二电片连接并通电，为插板供电，从而便于人员为电动车充电，有效的增加该车库的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术车库库体的侧视剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术车库库体正视的剖面结构示意图；
[0017]图4为本技术层板的俯视结构示意图；
[0018]图5为本技术承载板的俯视结构示意图；
[0019]图6为本技术承载板的仰视结构示意图。
[0020]图中：1、车库库体；2、库门；3、牵引机构；301、安装座；302、第一电机；303、牵引盘；304、牵引缆绳；4、移动机构；401、底板；402、侧板；403、限位环；404、辅助杆；5、层板；6、设备箱；7、电磁铁；8、第一电片；9、承载板；10、导向轮；11、齿条；12、第一动力机构；1201、第二电机；1202、传动齿轮；13、第二动力机构；14、吸附板；15、第二电片；16、安装板；17、插板；18、导向槽；19、二维码板；20、辅助板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]请参阅图1
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6，本技术提供的一种实施例：一种自动化立体非机动车存取车库，包括车库库体1和库门2，车库库体1正面的底部开设有库门2，车库库体1的内顶壁固定
安装有牵引机构3，牵引机构3的底部固定连接有移动机构4，车库库体1的内壁固定连接有层板5，层板5的上表面固定连接有设备箱6，设备箱6一端的两侧分别固定连接有电磁铁7和第一电片8，层板5的上表面活动连接有承载板9，承载板9底部的四角均固定安装有导向轮10，承载板9下表面的中部固定连接有齿条11，层板5的上表面设置有第一动力机构12，移动机构4的上表面设置有第二动力机构13，通过牵引机构3、移动机构4、第一动力机构12和第二动力机构13的设置，在存放车辆时，可通过牵引机构3带动移动机构4纵向位移，当移动机构4位移至合适高度后，通过第二动力机构13可将承载板9和车辆一同推送至层板5处进行存放，当需要取车时，第一牵引机构3电动移动机构4移动至相对应层板5处，通过第一动力机构12可将车辆移出，从而便可将车辆取出，承载板9一端的两侧均设置有吸附板14和第二电片15，承载板9上表面的一侧设置有安装板16，安装板16的表面固定安装有插板17；
[0025]通过电磁铁7、第一电片8、吸附板14、第二电片15和插板17的设置，当承载板9到达层板5处后，电磁铁7与吸附板14吸附，当吸附固定后，第一电片8与第二电片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自动化立体非机动车存取车库，包括车库库体(1)和库门(2)，其特征在于：所述车库库体(1)正面的底部开设有库门(2)，所述车库库体(1)的内顶壁固定安装有牵引机构(3)，所述牵引机构(3)的底部固定连接有移动机构(4)，所述车库库体(1)的内壁固定连接有层板(5)，所述层板(5)的上表面固定连接有设备箱(6)，所述设备箱(6)一端的两侧分别固定连接有电磁铁(7)和第一电片(8)，所述层板(5)的上表面活动连接有承载板(9)，所述承载板(9)底部的四角均固定安装有导向轮(10)，所述承载板(9)下表面的中部固定连接有齿条(11)，所述层板(5)的上表面设置有第一动力机构(12)，所述移动机构(4)的上表面设置有第二动力机构(13)，所述承载板(9)一端的两侧均设置有吸附板(14)和第二电片(15)，所述承载板(9)上表面的一侧设置有安装板(16)，所述安装板(16)的表面固定安装有插板(17)。2.根据权利要求1所述的一种自动化立体非机动车存取车库，其特征在于：所述牵引机构(3)包括安装座(301)、第一电机(302)、牵引盘(303)和牵引缆绳(304)，所述安装座(301)位于车库库体(1)的内顶壁，所述安装座(301)的下表面固定安装有第一电机(302)，所述第一电机(302)的输出端固定连接有牵引盘(303)，所述牵引盘(303)的表面活动连接有牵引缆绳(304)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：西海文，
申请(专利权)人：济南创美仓储设备有限公司，
类型：新型
国别省市：