本实用新型专利技术公开了一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定设置有加热箱和固定在加热箱顶部的加热放置板，且加热放置板上设有多个加热孔，位于加热放置板下方的加热箱内活动安装有对称设置的高温电加热器。本实用新型专利技术中，可以使两个高温电加热器进行左右相向或相反的加热活动，进而扩大了两个高温电加热器的工作活动范围，从而有利于对零部件进行均匀的加热，确保了零部件受热更均匀，避免了现有技术中由于高温电加热器在加热时都是相对固定的，而不利于对零部件进行均匀加热，进而造成零部件受热不均的弊端，最终有利于保障零部件在加热后的质量。的质量。的质量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车配件的高温加热装置
[0001]本技术涉及汽车配件加热
，尤其涉及一种用于汽车配件的高温加热装置。
技术介绍
[0002]在生产汽车配件的过程中需要对加工完成的半成品进行喷砂以及涂料，但在喷砂以及涂料之前需要对每个零部件进行高温加热，相当于铁件的淬火一样，使零部件内部的组织发生变化，来提高产品的各项参数，增加产品的硬度、抗拉强度以及其它一些性能指标，提高产品的质量，且有的汽车配件需要多次进行加热，现有的汽车配件高温加热装置在对不同汽车配件进行高温处理时，需要调节不同的温度，使得工作人员需要多次重复的相同的工作，工作效率低。例如，现有技术公开了申请号为:CN201620742836.3的一种用于汽车配件的高温加热装置，包括壳体和驱动电机，壳体的一侧内壁上转动连接有第一加热容器。
[0003]但是，现有用于汽车配件的高温加热装置，在对零部件进行高温加热时，由于其高温电加热器在加热时都是相对固定安装的，这样就不利于对零部件进行均匀的加热，易造成零部件的受热不均，进而影响了最终加热后的产品质量。
[0004]为此，本技术提出了一种用于汽车配件的高温加热装置用于解决上述问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车配件的高温加热装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体，所述装置壳体的底部内壁上固定设置有加热箱和固定在加热箱顶部的加热放置板，且加热放置板上设有多个加热孔，位于加热放置板下方的加热箱内活动安装有对称设置的高温电加热器，高温电加热器的底部固定连接有支撑板，加热箱内固定安装有横板，且支撑板的底侧滑动安装于横板上，位于横板下方的加热箱内转动安装有螺丝杆，螺丝杆的外壁上对称设置有外螺纹，且螺丝杆上通过两侧的外螺纹分别螺纹连接有活动架，活动架的顶端滑动贯穿至横板的上方并与支撑板的底侧固定连接；横板的底部中心处固定连接有U型架，且螺丝杆转动贯穿于U型架，位于U型架内的螺丝杆上固定套接有传动轮，加热箱的底部内壁上固定安装有电机，电机的输出端固定连接有驱动轮，且驱动轮与传动轮之间传动连接有链条。
[0008]优选的，所述螺丝杆上的两个外螺纹的螺纹旋向相反设置，两个活动架上分别设有螺丝孔，且螺丝杆与螺丝孔螺纹连接。
[0009]优选的，两个活动架的底部均固定连接有滑块，U型架的两侧底部均固定安装有横向滑轨，且滑块滑动安装于横向滑轨上。
[0010]优选的，所述横板上对称设置有横向滑孔，且活动架沿水平方向滑动贯穿于横向
滑孔。
[0011]优选的，所述装置壳体右侧的上部设有放置口，且放置口处转动铰接有箱门。
[0012]优选的，所述装置壳体的底部还安装有带有脚刹的脚轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中提供的一种用于汽车配件的高温加热装置，可以使两个高温电加热器进行左右相向或相反的加热活动，进而扩大了两个高温电加热器的工作活动范围，从而有利于对零部件进行均匀的加热，确保了零部件受热更均匀，避免了现有技术中由于高温电加热器在加热时都是相对固定安装的而不利于对零部件进行均匀加热，进而造成零部件受热不均的弊端，最终有利于保障零部件在加热后的质量。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种用于汽车配件的高温加热装置的结构示意图；
[0016]图2为本技术中图1中A部分放大的结构示意图。
[0017]图中：装置壳体1、加热箱2、加热放置板3、加热孔301、横板4、支撑板5、高温电加热器6、电机7、驱动轮8、链条9、传动轮10、U型架11、螺丝杆12、外螺纹121、活动架13、螺丝孔131、横向滑轨14、滑块15、横向滑孔16、脚轮17、放置口18。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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2，一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体1，所述装置壳体1的底部内壁上固定设置有加热箱2和固定在加热箱2顶部的加热放置板3，且加热放置板3上设有多个加热孔301，位于加热放置板3下方的加热箱2内活动安装有对称设置的高温电加热器6，高温电加热器6的底部固定连接有支撑板5，加热箱2内固定安装有横板4，且支撑板5的底侧滑动安装于横板4上，位于横板4下方的加热箱2内转动安装有螺丝杆12，螺丝杆12的外壁上对称设置有外螺纹121，且螺丝杆12上通过两侧的外螺纹121分别螺纹连接有活动架13，活动架13的顶端滑动贯穿至横板4的上方并与支撑板5的底侧固定连接；横板4的底部中心处固定连接有U型架11，且螺丝杆12转动贯穿于U型架11，位于U型架11内的螺丝杆12上固定套接有传动轮10，加热箱2的底部内壁上固定安装有电机7，电机7的输出端固定连接有驱动轮8，且驱动轮8与传动轮10之间传动连接有链条9。本技术中提供的一种用于汽车配件的高温加热装置，可以使两个高温电加热器6进行左右相向或相反的加热活动，进而扩大了两个高温电加热器6的工作活动范围，从而有利于对零部件进行均匀的加热，确保了零部件受热更均匀，避免了现有技术中由于高温电加热器6在加热时都是相对固定安装而不利于对零部件进行均匀加热，进而造成零部件受热不均的弊端，最终有利于保障零部件在加热后的质量。
[0020]进一步地，所述螺丝杆12上的两个外螺纹121的螺纹旋向相反设置，两个活动架13上分别设有螺丝孔131，且螺丝杆12与螺丝孔131螺纹连接。
[0021]进一步地，两个活动架13的底部均固定连接有滑块15，U型架11的两侧底部均固定
安装有横向滑轨14，且滑块15滑动安装于横向滑轨14上。
[0022]进一步地，所述横板4上对称设置有横向滑孔16，且活动架13沿水平方向滑动贯穿于横向滑孔16。
[0023]进一步地，所述装置壳体1右侧的上部设有放置口18，且放置口18处转动铰接有箱门。
[0024]进一步地，所述装置壳体1的底部还安装有带有脚刹的脚轮17。
[0025]本技术中，在对零部件进行高温加热时，将零部件置于加热放置板3上，然后通过两个高温电加热器6进行高温加热，加热后的热量经过加热孔301来对加热放置板3上的零部件进行加热；需要说明的是上述为现有技术，而本技术中，在加热时还通过电机7输出端带动驱动轮8旋转，驱动轮8又通过链条9带动传动轮10以及螺丝杆12转动，由于活动架13的底部通过滑块15与横向滑轨14进行滑动导向，且还由于螺丝杆12上两个外螺纹121的螺纹旋向相反设置，这样当螺丝杆12转动时，可以使两个活动架13分别通过螺丝孔131在螺丝杆12的两个外螺纹121上进行相向或相反的螺纹传动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车配件的高温加热装置，包括装置壳体(1)，其特征在于，所述装置壳体(1)的底部内壁上固定设置有加热箱(2)和固定在加热箱(2)顶部的加热放置板(3)，且加热放置板(3)上设有多个加热孔(301)，位于加热放置板(3)下方的加热箱(2)内活动安装有对称设置的高温电加热器(6)，高温电加热器(6)的底部固定连接有支撑板(5)，加热箱(2)内固定安装有横板(4)，且支撑板(5)的底侧滑动安装于横板(4)上，位于横板(4)下方的加热箱(2)内转动安装有螺丝杆(12)，螺丝杆(12)的外壁上对称设置有外螺纹(121)，且螺丝杆(12)上通过两侧的外螺纹(121)分别螺纹连接有活动架(13)，活动架(13)的顶端滑动贯穿至横板(4)的上方并与支撑板(5)的底侧固定连接；横板(4)的底部中心处固定连接有U型架(11)，且螺丝杆(12)转动贯穿于U型架(11)，位于U型架(11)内的螺丝杆(12)上固定套接有传动轮(10)，加热箱(2)的底部内壁上固定安装有电机(7)，电机(7)的输出端固定连接有驱动轮(8)，且驱动轮(8...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶艺，
申请(专利权)人：抚州市鑫叶轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：
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