一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有夹持座和位于夹持座左侧的液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶部通过转动支架转动连接有联动架，且联动架的底部中部通过铰接架转动安装于夹持座上。本实用新型专利技术中提供的一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，通过多级缓冲机构的配合，使得本实用新型专利技术在对镀铝配件进行夹持固定时，具有良好的缓冲效果，以防现有技术因缓冲效果不佳而导致镀铝配件被夹伤或夹变形的现象发生，便于大批量的生产，同时有利于保障镀铝配件的质量，而且整体夹持结构也非常简单，便于夹紧镀铝时的使用。便于夹紧镀铝时的使用。便于夹紧镀铝时的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装


[0001]本技术涉及汽车配件加工
，尤其涉及一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装。

技术介绍

[0002]在汽车配件生产过程中，需要对其真空镀膜，镀铝膜是采用特殊工艺在塑料薄膜表面镀上一层极薄的金属铝而形成的一种复合软包装材料，其中最常用的加工方法当数真空镀铝法，就是在高真空状态下通过高温将金属铝融化蒸发，使铝的蒸汽沉淀堆积到塑料薄膜表面上，从而使塑料薄膜表面具有金属光泽。
[0003]目前，现有的镀铝工装，在对需要镀铝的配件进行夹持固定时，常常因不具有良好的缓冲效果而导致镀铝的配件被夹伤或夹变形，这些都对大批量生产影响很大，造成镀铝后配件的质量得不到保障，而且结构也较为复杂，不方便夹紧使用。为此，本技术提出了一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，包括底座，所述底座的顶部固定安装有夹持座和位于夹持座左侧的液压伸缩杆，液压伸缩杆的顶部通过转动支架转动连接有联动架，且联动架的底部中部通过铰接架转动安装于夹持座上，夹持座的右侧顶部还设置有L夹持槽，联动架的底部右端固定连接有连接座，连接座的底部活动连接有用于对镀铝配件进行夹持固定的夹持板；
[0007]所述连接座上设有空腔，空腔内滑动安装有横板，横板的底部固定连接有多个连接杆，且连接杆的底端活动贯穿至连接座的下方并与夹持板的顶部固定连接，横板的顶部与空腔的顶部内壁之间设置有转动交叉连接的两个交叉杆，且两个交叉杆的底端均转动连接有第一移动块，两个第一移动块的底部均固定连接有第一滑块，横板的顶部设有第一滑槽，且两个第一滑块均滑动安装于第一滑槽内，两个第一滑块之间固定连接有第一弹簧，空腔的顶部内壁上设有第二滑槽，第二滑槽内滑动安装有两个第二滑块，且两个第二滑块均滑动安装于第二滑槽内，两个第二滑块之间通过第二弹簧固定连接，且第二滑块的底部分别通过第二移动块与交叉杆的顶端转动连接。
[0008]优选的，两个交叉杆的转动交叉连接处均通过转动销转动连接。
[0009]优选的，所述横板与空腔的底部内壁之间固定连接有套设在连接杆上第三弹簧。
[0010]优选的，所述空腔的底部内壁上设有贯穿孔，且连接杆活动贯穿于贯穿孔。
[0011]优选的，所述横板的两侧均设置有滑动块，空腔的两侧内壁上均设有滑动槽，且滑动块滑动安装于滑动槽内。
[0012]优选的，所述夹持板的底侧和L夹持槽的底部内壁上均设置有缓冲垫。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术中，通过液压伸缩杆输出端的伸出来使得转动支架上升，转动支架上升时又使得联动架通过铰接架在夹持座上转动，联动架转动时又使得连接座以及夹持板整体下移，进而可以将镀铝配件进行夹持固定在夹持板与L夹持槽的底部内壁之间，且夹持结构非常简单，便于夹持镀铝时的使用；
[0015]而且，当镀铝配件在被夹持固定过程中受到过大的夹持力度时，夹持板能够通过连接杆带动横板向上缓冲活动，而横板向上时会使得第三弹簧拉伸变形，这样通过第三弹簧的形变，可以消耗一部分过大的夹持力；还通过两个交叉杆的转动交叉活动，还使得第一弹簧和第二弹簧变形，进而能够消耗一部分过大的夹持力；
[0016]最终，本技术中提供的一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，通过多级缓冲机构的配合，使得本技术在对镀铝配件进行夹持固定时，具有良好的缓冲效果，以防现有技术因缓冲效果不佳而导致镀铝配件被夹伤或夹变形的现象发生，便于大批量的生产，同时有利于保障镀铝配件的质量，而且整体夹持结构也非常简单，便于夹紧镀铝时的使用。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装的结构示意图；
[0018]图2为本技术中连接座与夹持板之间的连接结构示意图；
[0019]图3为本技术中夹持座与L夹持槽之间的结构示意图。
[0020]图中：底座1、夹持座2、液压伸缩杆3、转动支架4、联动架5、铰接架6、L夹持槽7、连接座8、空腔800、连接杆801、横板802、交叉杆803、第一移动块804、第一滑块805、第一弹簧806、第一滑槽807、第三弹簧808、第二移动块809、第二滑块810、第二弹簧811、第二滑槽812、夹持板9。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参照图1
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3，一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，包括底座1，所述底座1的顶部固定安装有夹持座2和位于夹持座2左侧的液压伸缩杆3，液压伸缩杆3的顶部通过转动支架4转动连接有联动架5，且联动架5的底部中部通过铰接架6转动安装于夹持座2上，夹持座2的右侧顶部还设置有L夹持槽7，联动架5的底部右端固定连接有连接座8，连接座8的底部活动连接有用于对镀铝配件进行夹持固定的夹持板9；
[0023]所述连接座8上设有空腔800，空腔800内滑动安装有横板802，横板802的底部固定连接有多个连接杆801，且连接杆801的底端活动贯穿至连接座8的下方并与夹持板9的顶部固定连接，横板802的顶部与空腔800的顶部内壁之间设置有转动交叉连接的两个交叉杆803，且两个交叉杆803的底端均转动连接有第一移动块804，两个第一移动块804的底部均
固定连接有第一滑块805，横板802的顶部设有第一滑槽807，且两个第一滑块805均滑动安装于第一滑槽807内，两个第一滑块805之间固定连接有第一弹簧806，空腔800的顶部内壁上设有第二滑槽812，第二滑槽812内滑动安装有两个第二滑块810，且两个第二滑块810均滑动安装于第二滑槽812内，两个第二滑块810之间通过第二弹簧811固定连接，且第二滑块810的底部分别通过第二移动块809与交叉杆803的顶端转动连接。本技术中提供的一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，通过多级缓冲机构的配合，使得本技术在对镀铝配件进行夹持固定时，具有良好的缓冲效果，可以防止现有技术中因缓冲效果不佳而导致镀铝配件被夹伤或夹变形的现象发生，便于大批量的生产，有利于保障镀铝配件的质量，而且整体夹持结构也非常简单，便于夹紧镀铝时的使用。
[0024]进一步地，两个交叉杆803的转动交叉连接处均通过转动销转动连接。
[0025]进一步地，所述横板802与空腔800的底部内壁之间固定连接有套设在连接杆801上第三弹簧808。
[0026]进一步地，所述空腔800的底部内壁上设有贯穿孔，且连接杆801活动贯穿于贯穿孔。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件加工用便于夹持的镀铝工装，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有夹持座(2)和位于夹持座(2)左侧的液压伸缩杆(3)，液压伸缩杆(3)的顶部通过转动支架(4)转动连接有联动架(5)，且联动架(5)的底部中部通过铰接架(6)转动安装于夹持座(2)上，夹持座(2)的右侧顶部还设置有L夹持槽(7)，联动架(5)的底部右端固定连接有连接座(8)，连接座(8)的底部活动连接有用于对镀铝配件进行夹持固定的夹持板(9)；所述连接座(8)上设有空腔(800)，空腔(800)内滑动安装有横板(802)，横板(802)的底部固定连接有多个连接杆(801)，且连接杆(801)的底端活动贯穿至连接座(8)的下方并与夹持板(9)的顶部固定连接，横板(802)的顶部与空腔(800)的顶部内壁之间设置有转动交叉连接的两个交叉杆(803)，且两个交叉杆(803)的底端均转动连接有第一移动块(804)，两个第一移动块(804)的底部均固定连接有第一滑块(805)，横板(802)的顶部设有第一滑槽(807)，且两个第一滑块(805)均滑动安装于第一滑槽(807)内，两个第一滑块(805)之间固定连接有第一弹簧(806)，空腔(800)的顶部内壁上设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶艺，
申请(专利权)人：抚州市鑫叶轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：