本实用新型专利技术公开了一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，包括横杆与两根边柱，边柱上开设有滑槽，滑槽内设置有定位条，横杆两端均设置有滑动块，滑动块卡设在滑槽内，横杆内穿设有转动轴与移动杆，转动轴一端设置有凸轮，移动杆上套设有锁紧弹簧，移动杆末端与杠杆一端连接，杠杆另一端与定位条接触；两个滑动块之间设置有转动杆，转动杆通过连接架与限位杆连接，限位杆末端卡设在弧形槽内，弧形槽开设在弧形块上，弧形块设置在滑动块上，滑动块内穿设有定位弹簧与定位销，限位杆末端位于两个定位销之间；转动杆、凸轮、移动杆、杠杆与滑动块使装置可方便轻松的进行调节；定位销、弧形槽、转动杆与限位杆使装置的安全性能更高。更高。更高。
【技术实现步骤摘要】
一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置
[0001]本技术涉及道路桥梁限高装置
，具体的为一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，而桥梁的设计是有一定的承载能力和使用年限的，为了避免一些超载的大卡车在桥上通过使桥梁破坏，或者影响桥梁使用年限，通常会在道路桥梁的关卡处设置高度限制装置来限制超高的车辆，避免超高车辆对道路桥梁产生不会的影响，导致道路桥梁的损坏，使用寿命减少，而现在的限位装置大多是固定结构，在现实生活中，有不少车辆撞上限高装置，对驾驶员及装置造成伤害，所以现在的限位装置存在着无法方便快捷的调节与安全性能不高的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，以解决现有技术中，限位装置无法方便快捷的调节与安全性能不高的技术问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，包括横杆与两根边柱，所述横杆设置在两根所述边柱之间，所述边柱上开设有滑槽，所述滑槽内设置有定位条，所述横杆两端均设置有滑动块，所述滑动块卡设在所述滑槽内，所述横杆内分别穿设有转动轴与两根移动杆，所述转动轴一端设置有凸轮，所述凸轮位于两根所述移动杆之间，所述移动杆上套设有锁紧弹簧，所述移动杆末端与杠杆一端连接，所述杠杆另一端与所述定位条接触；两个所述滑动块之间设置有转动杆，所述转动杆通过连接架与限位杆连接，所述限位杆末端卡设在弧形槽内，所述弧形槽开设在弧形块上，所述弧形块设置在所述滑动块上，所述滑动块内分别穿设有两个定位弹簧与两个定位销，所述定位弹簧与所述定位销一端接触，所述定位销另一端穿出所述滑动块穿设在所述弧形槽内，所述限位杆末端位于两个所述定位销之间。
[0005]作为本技术的优选技术方案，所述边柱上设置有支撑柱，所述支撑柱内穿设有螺栓。
[0006]作为本技术的优选技术方案，所述横杆上设置有固定座，所述固定座上设置有照明灯。
[0007]作为本技术的优选技术方案，所述转动轴另一端设置有调节轮。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述限位杆上套设有橡胶套。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述横杆上设置有反光条。
[0010]本技术提供了一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，具备以下有益效果：本技术中通过旋转转动轴，使凸轮挤压移动杆，从而使移动杆将杠杆撬动，从而使杠杆脱离定位条，使滑动块可在滑槽内滑动，从而改变横杆位置，转动杆、凸轮、移动杆、
杠杆与滑动块使装置可方便轻松的进行调节；当车辆撞击限位杆力度过大时，限位杆挤压定位销，使定位销进入滑动块内，失去对限位杆的定位，使限位杆在转动杆的作用下，在弧形槽内滑动，避免车辆直接撞击装置，定位销、弧形槽、转动杆与限位杆使装置的安全性能更高。
附图说明
[0011]图1为本技术一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置的立体图；
[0012]图2为本技术一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置的爆炸图；
[0013]图3为图2中A区域的放大示意图；
[0014]图4为图2中B区域的放大示意图。
[0015]图中：1、横杆；2、边柱；3、支撑柱；4、滑动块；5、反光条；6、固定座；7、照明灯；8、凸轮；9、转动轴；10、调节轮；11、锁紧弹簧；12、移动杆；13、定位条；14、滑槽；15、螺栓；16、转动杆；17、连接架；18、限位杆；19、橡胶套；20、杠杆；21、弧形块；22、定位弹簧；23、定位销；24、弧形槽。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，包括横杆1与两根边柱2，所述横杆1设置在两根所述边柱2之间，所述边柱2上开设有滑槽14，所述滑槽14内设置有定位条13，所述横杆1两端均设置有滑动块4，所述滑动块4卡设在所述滑槽14内，所述横杆1内分别穿设有转动轴9与两根移动杆12，所述转动轴9一端设置有凸轮8，所述凸轮8位于两根所述移动杆12之间，所述移动杆12上套设有锁紧弹簧11，所述移动杆12末端与杠杆20一端连接，所述杠杆20另一端与所述定位条13接触；两个所述滑动块4之间设置有转动杆16，所述转动杆16通过连接架17与限位杆18连接，所述限位杆18末端卡设在弧形槽24内，所述弧形槽24开设在弧形块21上，所述弧形块21设置在所述滑动块4上，所述滑动块4内分别穿设有两个定位弹簧22与两个定位销23，所述定位弹簧22与所述定位销23一端接触，所述定位销23另一端穿出所述滑动块4穿设在所述弧形槽24内，所述限位杆18末端位于两个所述定位销23之间。
[0018]该限位装置在使用时，边柱2上的滑槽14内设置有定位条13，横杆1两端均设置有滑动块4，横杆1内穿设有转动轴9与移动杆12，转动轴9上设置有凸轮8，移动杆12与杠杆20连接，通过旋转转动轴9，使凸轮8转动，从而挤压移动杆12，使移动杆12移动，使得杠杆20转动，与定位条13分离，从而解除对滑动块4的锁定，使横杆1可进行移动，一人即可轻松对装置进行调节；两个滑动块4之间设置的转动杆16通过连接架17与限位杆18连接，限位杆18末端卡设在弧形槽24内，滑动块4内穿设有定位弹簧22与定位销23，当车辆撞击限位杆18力度过大时，限位杆18挤压定位销23，使定位销23挤压定位弹簧22并进入到滑动块4内，解除对限位杆18的定位，在转动杆16的作用下，限位杆18在弧形槽24内滑动，从而改变限位杆18位置，避免车辆撞击使对驾驶员以及装置产生严重伤害，使装置的安全性能更高。
[0019]请参阅图2，所述边柱2上设置有支撑柱3，所述支撑柱3内穿设有螺栓15，支撑柱3与螺栓15使装置可更加牢靠的固定在目标地段，不易晃动；所述横杆1上设置有固定座6，所述固定座6上设置有照明灯7，照明灯7可为过往车辆提供照明。
[0020]请参阅图2，所述转动轴9另一端设置有调节轮10，调节轮10使工作人员可方便快捷的旋转转动轴9；所述限位杆18上套设有橡胶套19，橡胶套19可减少车辆撞击时的冲击，使装置可更好的保护车辆与自身；所述横杆1上设置有反光条5，反光条5使驾驶员在夜间可清楚的看到装置。
[0021]综上所述，通过旋转转动轴9，使凸轮8转动，从而挤压移动杆12，使移动杆12移动，使得杠杆20转动，与定位条13分离，从而解除对滑动块4的锁定，使横杆1可进行移动，操作步骤少，操作简单，一人即可轻松对装置进行调节，方便快捷，省时省力；当车辆撞击限位杆18力度过大时，限位杆18挤压定位销23，使定位销2本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种易于调节的市政道路桥梁用高度限位装置，其特征在于：包括横杆（1）与两根边柱（2），所述横杆（1）设置在两根所述边柱（2）之间，所述边柱（2）上开设有滑槽（14），所述滑槽（14）内设置有定位条（13），所述横杆（1）两端均设置有滑动块（4），所述滑动块（4）卡设在所述滑槽（14）内，所述横杆（1）内分别穿设有转动轴（9）与两根移动杆（12），所述转动轴（9）一端设置有凸轮（8），所述凸轮（8）位于两根所述移动杆（12）之间，所述移动杆（12）上套设有锁紧弹簧（11），所述移动杆（12）末端与杠杆（20）一端连接，所述杠杆（20）另一端与所述定位条（13）接触；两个所述滑动块（4）之间设置有转动杆（16），所述转动杆（16）通过连接架（17）与限位杆（18）连接，所述限位杆（18）末端卡设在弧形槽（24）内，所述弧形槽（24）开设在弧形块（21）上，所述弧形块（21）设置在所述滑动块（4）上，所述滑动块（4）内分别穿设有两个定位弹簧（22）与两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：王一峰，周正艺，
申请(专利权)人：王一峰，
类型：新型
国别省市：
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