一种升降路桩制造技术

本实用新型专利技术公开的一种升降路桩，包括路桩固定体、升降组件和横向拦阻组件，路桩固定体呈一端开口中空腔体设置，升降组件设于路桩固定体内，横向拦阻组件设于两两对称设于升降组件侧壁，升降组件包括固定支撑螺纹柱、升降丝杠、旋转电机、路桩本体和固定支撑座，路桩本体活动设于路桩固定体内壁，固定支撑座呈圆台型设置，固定支撑座设于安装槽内，旋转电机设于固定支撑座下部中心处，升降丝杠上端与旋转电机连接。本实用新型专利技术属于交通设备技术领域，具体是一种防撞性能好，可以从上面直接将升降组件取出，维修方便，且在禁止电动自行车通行的路段，可以增加横向挡柱，禁止电动自动车随意通行的升降路桩。通行的升降路桩。通行的升降路桩。

【技术实现步骤摘要】
一种升降路桩


[0001]本技术属于交通设备
，尤其涉及一种升降路桩。

技术介绍

[0002]升降路桩又名自动升降路桩或自动升降路障，产品经常运用于城市交通路段，用于交通道路的管理，现有的升降路桩采用一体式独立液压驱动，主要用于一些敏感区域，这些路桩安装在地面上当他们升起时，能够形成一道障碍物，组织车辆的通行，当他们降下时可以让车辆随意通过，降下状态时可以和地面一样齐平。但是现有的升降路桩防撞性能差，通常只是在升降路桩的外表面涂上一层条状的黄色醒目漆，以作警示，当发生交通事故时，不能够有效避免车辆和升降路桩碰撞后所带来的巨大伤害，而且采用一体式升降路桩，当升降路桩发生故障时，维修不方便，将使得工作效率大大降低，维修成本高,有些路段需要暂时禁止电动自行车通行，现在路桩只是禁止车辆随意通过，基于此，本技术设计了一种交通路段用便于维修的防撞型升降路桩，以解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种升降路桩，防撞性能好，可以从上面直接将升降组件取出，维修方便，且在禁止电动自行车通行的路段，可以增加横向挡柱，禁止电动自动车随意通行。
[0004]本技术采用的技术方案如下：一种升降路桩，包括路桩固定体、升降组件和横向拦阻组件，所述路桩固定体呈一端开口中空腔体设置，所述升降组件设于路桩固定体内，所述横向拦阻组件两两对称设于升降组件侧壁，所述升降组件包括固定支撑螺纹柱、升降丝杠、旋转电机、路桩本体和固定支撑座，所述路桩本体呈两端开口的中空腔体设置，所述路桩本体设于路桩固定体内壁，所述路桩本体上端设有安装槽，所述路桩本体中部设有挡柱固定体，所述挡柱固定体中部设有挡柱放置槽，所述挡柱放置槽呈长方体设置，所述固定支撑座呈圆台型设置，所述固定支撑座设于安装槽内，所述旋转电机设于固定支撑座下部中心处，所述升降丝杠上端与旋转电机连接，所述固定支撑螺纹柱设于路桩固定体底壁中心处，所述升降丝杠下端设于固定支撑螺纹柱内，所述横向拦阻组件包括连接转动轴、扭力弹簧、横向挡柱、限位滑块、限位弹簧、限位轴、限位孔和限位槽，所述连接转动轴设于挡柱放置槽上部相对内侧壁之间，所述横向挡柱一端设于连接转动轴上，所述扭力弹簧设于连接转动轴上，所述横向挡柱一端与挡柱固定体通过扭力弹簧连接，所述限位槽设于远离扭力弹簧一侧挡柱固定体内，所述限位滑块活动设于限位槽内，所述限位弹簧设于限位槽底壁与限位滑块之间，所述限位轴一端设于限位滑块上，所述限位孔设于远离扭力弹簧一侧横向挡柱端面，所述限位轴活动设于限位孔内。
[0005]进一步地，所述路桩本体侧壁对称于横向挡柱设有缓冲板，所述缓冲板与路桩本体侧壁之间设有缓冲弹簧，防止发生碰撞时，损坏内部结构。
[0006]进一步地，所述旋转电机与路桩本体之间设有电机弹性固定体，防止旋转电机运
转时，旋转电机窜动。
[0007]进一步地，所述固定支撑座上壁设有把手放置槽，所述把手放置槽内设有提起把手，方便维修时，直接将升降组件取出维修。
[0008]进一步地，所述固定支撑座上壁沿圆周方向等间距设有固定连接螺栓，所述路桩本体与固定支撑座通过固定连接螺栓连接，将固定支撑座与路桩本体连接为一体机构，方便旋转电机固定。
[0009]进一步地，所述路桩本体上部沿圆周方向等间距设有安全警示灯带，给车辆和行人警示作用。
[0010]采用上述结构后，本技术有益效果如下：本技术一种升降路桩，横向拦阻组件的横向栏杆放置在挡柱放置槽内，移动限位滑块，使限位轴插入限位孔内，此时横向拦柱被固定在挡柱放置槽内，或者移动限位滑块将限位轴移出限位孔，在扭力弹簧的作用下，实现横向拦柱的升起和收起，从而实现禁止和允许电动自行车通行的作用，当需要维修时，用扳手将固定螺栓松开，将升降丝杠从固定支撑螺纹柱内移出，此时拉动提起把手，即可将旋转电机拉出，方便对内部的维修，路桩本体外侧壁的缓冲弹簧和缓冲板对装置起到缓冲保持的作用，路桩本体上端的安全警示灯带可以起到警示车辆和行人的目的。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0012]图1为本技术一种升降路桩整体结构主视图；
[0013]图2为本技术一种升降路桩俯视图；
[0014]图3为本技术一种升降路桩的路桩本体左视图；
[0015]图4为图3中B方向视图；
[0016]图5为图3中A部分放大图。
[0017]在附图中：1、路桩固定体，2、升降组件，3、横向拦阻组件，4、固定支撑螺纹柱，5、升降丝杠，6、旋转电机，7、路桩本体，8、固定支撑座，9、安装槽，10、挡柱固定体，11、挡柱放置槽，12、连接转动轴，13、扭力弹簧，14、横向挡柱，15、限位滑块，16、限位弹簧，17、限位轴，18、限位孔，19、缓冲板，20、缓冲弹簧，21、电机弹性固定体，22、把手放置槽，23、提起把手，24、固定连接螺栓，25、安全警示灯带，26、限位槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0020]如图1
‑
5所示，一种升降路桩，包括路桩固定体1、升降组件2和横向拦阻组件3，所述路桩固定体1 呈一端开口中空腔体设置，所述升降组件2设于路桩固定体1内，所述横向拦阻组件3两两对称设于升降组件2侧壁，所述升降组件2包括固定支撑螺纹柱4、升降丝杠5、旋转电机6、路桩本体7和固定支撑座 8，所述路桩本体7呈两端开口的中空腔体设置，所述路桩本体7设于路桩固定体1内壁，所述路桩本体7 上端设有安装槽9，所述路桩本体7中部设有挡柱固定体10，所述挡柱固定体10中部设有挡柱放置槽11，所述挡柱放置槽11呈长方体设置，所述固定支撑座8呈圆台型设置，所述固定支撑座8设于安装槽9内，所述旋转电机6设于固定支撑座8下部中心处，所述升降丝杠5上端与旋转电机6连接，所述固定支撑螺纹柱4设于路桩固定体1底壁中心处，所述升降丝杠5下端设于固定支撑螺纹柱4内，所述横向拦阻组件 3包括连接转动轴12、扭力弹簧13、横向挡柱、限位滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降路桩，其特征在于：包括路桩固定体、升降组件和横向拦阻组件，所述路桩固定体呈一端开口中空腔体设置，所述升降组件设于路桩固定体内，所述横向拦阻组件两两对称设于升降组件侧壁，所述升降组件包括固定支撑螺纹柱、升降丝杠、旋转电机、路桩本体和固定支撑座，所述路桩本体呈两端开口的中空腔体设置，所述路桩本体设于路桩固定体内壁，所述路桩本体上端设有安装槽，所述路桩本体中部设有挡柱固定体，所述挡柱固定体中部设有挡柱放置槽，所述挡柱放置槽呈长方体设置，所述固定支撑座呈圆台型设置，所述固定支撑座设于安装槽内，所述旋转电机设于固定支撑座下部中心处，所述升降丝杠上端与旋转电机连接，所述固定支撑螺纹柱设于路桩固定体底壁中心处，所述升降丝杠下端设于固定支撑螺纹柱内，所述横向拦阻组件包括连接转动轴、扭力弹簧、横向挡柱、限位滑块、限位弹簧、限位轴、限位孔和限位槽，所述连接转动轴设于挡柱放置槽上部相对内侧壁之间，所述横向挡柱一端设于连接转动轴上，所述扭力弹簧设于连接转动轴上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈军，
申请(专利权)人：厦门杰特力金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：