本实用新型专利技术属于速通道闸门技术领域，尤其为一种带有移动驻停功能的速通道闸门，针对在现有技术中的速通道闸门通常是通过人工对其进行搬运移动，费时费力，使用不便的问题，现提出如下方案，其包括速通道闸门本体，所述速通道闸门本体的底部开设有凹槽，凹槽的顶部内壁上固定安装有电机，凹槽内转动安装有转轴，电机的输出轴上与转轴的外侧均固定安装有齿轮，两个齿轮相啮合，凹槽的两侧内壁上均固定安装有挡板，两个挡板的顶部均转动安装有螺纹杆的底端，两个螺纹杆的顶端均转动安装在凹槽的顶部内壁上。本实用新型专利技术结构设计合理，操作简单，便于对速通道闸门的移动停驻，不需要人工对其搬运移动，省时省力，使用方便。使用方便。使用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种带有移动驻停功能的速通道闸门
[0001]本技术涉及速通道闸门
，尤其涉及一种带有移动驻停功能的速通道闸门。
技术介绍
[0002]速通门隶属于门禁控制系统，是现代出入口控制的重要组成部分之一。门翼受控制系统驱动，自动打开和关闭，可以通过编程设置选择操作模式：只要验证进入者已被授权，门翼自动打开。延时后闭合，延时时间可调，常见的速通门根据门翼运动方式的不同分为剪式门(翼闸)和摆动门两种。(1)剪式门常用于轨道交通，常见的剪式门大多应用于地铁等地。门翼从箱体内部伸出，可对通道进行有效封闭，起到出入控制的作用。另外，门体内部装有红外感测装置，可实现人员“一人一卡：单次通行的目的。(2)摆动门较剪式门出现时间更晚，属于第二代速通门。此类速通门的特点是门翼运行方向为前后运行。运行过程处于人体视线范围之内，更加安全。另外，由于门翼不必缩入箱体内部，摆动门的样式则更加多变。由于以上特点，摆动门一般应用于银行、企业大楼、高档写字楼等处。
[0003]然而，在现有技术中的速通道闸门通常是通过人工对其进行搬运移动，费时费力，使用不便，因此我们提出了一种带有移动驻停功能的速通道闸门用于解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决在现有技术中的速通道闸门通常是通过人工对其进行搬运移动，费时费力，使用不便的缺点，而提出的一种带有移动驻停功能的速通道闸门。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有移动驻停功能的速通道闸门，包括速通道闸门本体，所述速通道闸门本体的底部开设有凹槽，凹槽的顶部内壁上固定安装有电机，凹槽内转动安装有转轴，电机的输出轴上与转轴的外侧均固定安装有齿轮，两个齿轮相啮合，凹槽的两侧内壁上均固定安装有挡板，两个挡板的顶部均转动安装有螺纹杆的底端，两个螺纹杆的顶端均转动安装在凹槽的顶部内壁上，转轴的两端与两个螺纹杆的外侧分别固定安装有第一锥形齿轮与第二锥形齿轮，两组第一锥形齿轮与第二锥形齿轮相啮合，两个螺纹杆的外侧螺纹安装有同一个连接板，连接板滑动连接在凹槽内，连接板的底部固定安装有四个固定框，四个固定框内均滑动安装有滑板，四个滑板的顶部均固定安装有多个弹簧的底端，多个弹簧的顶端均固定连接在连接板的底部，四个滑板的底部均固定安装有移动轮。
[0007]优选的，所述凹槽的顶部固定安装有L型板，电机固定安装在L型板上，便于固定安装电机。
[0008]优选的，所述凹槽的顶部内壁上固定安装有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均固定安装有轴承的外圈，转轴与两个轴承的内圈固定套接，便于转动安装转轴。
[0009]优选的，两个螺纹杆的外侧分别设有一组外螺纹，两组外螺纹螺距相同，且旋向相反，使得在两个螺纹杆7转向相反的情况下，带动连接板升降移动。
[0010]优选的，所述凹槽的两侧内壁上均开设有限位槽，连接板滑动连接在两个限位槽内，对连接板起到一定的限位作用。
[0011]优选的，所述固定框的两侧内壁上均开设有卡槽，滑板滑动连接在两个卡槽内，对滑板起到一定的限位作用。
[0012]本技术中，所述的一种带有移动驻停功能的速通道闸门，通过启动电机，并且通过两个齿轮的啮合传动，即可带动转轴转动，并且可以通过两组第一锥形齿轮与第二锥形齿轮的啮合传动，即可带动两个螺纹杆转动，且两个螺纹杆转向相反，随即可以通过两个螺纹杆外侧设置的外螺纹，即可带动连接板向下移动，从而即可使得连接板带动四个移动轮向下移动并伸出速通道闸门本体外，从而即可通过四个移动轮对速通道闸门本体进行移动，并且可以通过多个弹簧的弹性形变，可以在移动过程中起到移动的缓冲减震效果，当移动到合适的位置后，即可启动电机反转，将四个移动轮收进凹槽内，便于对速通道闸门本体的移动停驻，使用方便；
[0013]本技术结构设计合理，操作简单，便于对速通道闸门的移动停驻，不需要人工对其搬运移动，省时省力，使用方便。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种带有移动驻停功能的速通道闸门的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种带有移动驻停功能的速通道闸门的A部分的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种带有移动驻停功能的速通道闸门的B部分的结构示意图。
[0017]图中：1、速通道闸门本体；2、凹槽；3、电机；4、转轴；5、齿轮；6、挡板；7、螺纹杆；8、第一锥形齿轮；9、第二锥形齿轮；10、连接板；11、限位槽；12、固定框；13、滑板；14、弹簧；15、移动轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]参照图1
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3，一种带有移动驻停功能的速通道闸门，包括速通道闸门本体1，速通道闸门本体1的底部开设有凹槽2，凹槽2的顶部内壁上固定安装有电机3，凹槽2内转动安装有转轴4，电机3的输出轴上与转轴4的外侧均固定安装有齿轮5，两个齿轮5相啮合，凹槽2的两侧内壁上均固定安装有挡板6，两个挡板6的顶部均转动安装有螺纹杆7的底端，两个螺纹杆7的顶端均转动安装在凹槽2的顶部内壁上，转轴4的两端与两个螺纹杆7的外侧分别固定安装有第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9，两组第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9相啮合，两个螺纹杆7的外侧螺纹安装有同一个连接板10，连接板10滑动连接在凹槽2内，连接板10的底部固定安装有四个固定框12，四个固定框12内均滑动安装有滑板13，四个滑板13的顶部均
固定安装有多个弹簧14的底端，多个弹簧14的顶端均固定连接在连接板10的底部，四个滑板13的底部均固定安装有移动轮15。
[0020]凹槽2的顶部固定安装有L型板，电机3固定安装在L型板上，便于固定安装电机3，凹槽2的顶部内壁上固定安装有两个固定板，两个固定板的一侧均开设有安装孔，两个安装孔内均固定安装有轴承的外圈，转轴4与两个轴承的内圈固定套接，便于转动安装转轴4，两个螺纹杆7的外侧分别设有一组外螺纹，两组外螺纹螺距相同，且旋向相反，使得在两个螺纹杆7转向相反的情况下，带动连接板10升降移动，凹槽2的两侧内壁上均开设有限位槽11，连接板10滑动连接在两个限位槽内，对连接板10起到一定的限位作用，固定框12的两侧内壁上均开设有卡槽，滑板13滑动连接在两个卡槽内，对滑板13起到一定的限位作用。
[0021]本技术中，在使用时，可以通过启动电机3，并且通过两个齿轮5的啮合传动，即可带动转轴4转动，并且可以通过两组第一锥形齿轮8与第二锥形齿轮9的啮合传动，即可带动两个螺纹杆7转动，且两个螺纹杆7转向相反，随即可以通过两个螺纹杆7外侧设置的外螺纹，即可带动连接板10向下移动，从而即可使得连接板10带动四个移动轮15向下移动并伸出速通道闸门本体1外，从而即可通过四个移动轮15对速通道闸门本体1进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带有移动驻停功能的速通道闸门，包括速通道闸门本体(1)，其特征在于，所述速通道闸门本体(1)的底部开设有凹槽(2)，凹槽(2)的顶部内壁上固定安装有电机(3)，凹槽(2)内转动安装有转轴(4)，电机(3)的输出轴上与转轴(4)的外侧均固定安装有齿轮(5)，两个齿轮(5)相啮合，凹槽(2)的两侧内壁上均固定安装有挡板(6)，两个挡板(6)的顶部均转动安装有螺纹杆(7)的底端，两个螺纹杆(7)的顶端均转动安装在凹槽(2)的顶部内壁上，转轴(4)的两端与两个螺纹杆(7)的外侧分别固定安装有第一锥形齿轮(8)与第二锥形齿轮(9)，两组第一锥形齿轮(8)与第二锥形齿轮(9)相啮合，两个螺纹杆(7)的外侧螺纹安装有同一个连接板(10)，连接板(10)滑动连接在凹槽(2)内，连接板(10)的底部固定安装有四个固定框(12)，四个固定框(12)内均滑动安装有滑板(13)，四个滑板(13)的顶部均固定安装有多个弹簧(14)的底端，多个弹簧(14)的顶端均固定连接在连接板(10)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘迎春，王俊贤，徐传良，王为民，刘都考，徐灵芝，
申请(专利权)人：青岛百福泰通道工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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