一种车辆B柱断裂试验方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种车辆B柱断裂试验方法及系统，涉及车辆安全领域，该方法包括创建整车碰撞仿真模型，并进行整车碰撞仿真，得到B柱的目标侵入量；基于B柱在整车中的实际安装形态，设计用于对B柱进行碰撞试验的试验台架，并基于设计的试验台架创建B柱碰撞仿真模型；在B柱碰撞仿真模型中进行碰撞仿真，并调整碰撞速度，直至碰撞仿真中B柱的侵入量等于目标侵入量，并将此时的碰撞速度作为目标速度；将待试验B柱固定于设计的试验台架上，并驱使台车采用目标速度对待试验B柱进行碰撞试验，同时对待试验B柱在整个碰撞试验过程中的变形情况进行记录。本发明专利技术能够有效节省车辆研发制造成本，也能够有效提升B柱断裂排查的效率，省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆B柱断裂试验方法及系统


[0001]本专利技术涉及车辆安全领域，具体涉及一种车辆B柱断裂试验方法及系统。

技术介绍

[0002]在日常的生活中经常会发生一些交通事故，出现车身B柱断裂的情况，进而造成人员伤亡。为了减少人员的伤亡，车辆的安全法规也在逐步加严，同时消费者对车辆安全性能的要求也在不断提高，所以在车身设计时对安全性能要求也越来越高，但是，在车辆设计阶段很难准确的评估B柱在发生碰撞时是否会发生断裂。
[0003]当前，主流车企在车辆的开发阶段，会建立整车的碰撞仿真模型，通过仿真的方式来预测B柱的碰撞性能，同时在实车验证阶段，通过整车侧面碰撞来验证设计的效果。但是，此种方式还是存在以下缺点：1、整车级别的仿真很难准确预测B柱的断裂情况，在整车碰撞仿真中，影响仿真准确性的因素很多(比如仿真材料参数的获取，如包括玻璃、钣金、橡胶等材料)，要想真实模拟出断裂失效情况对仿真而言是很大的挑战，且不同企业对仿真台车提供的模型计算结果也会有差异，会造成仿真与试验结果的偏差；2、如果仿真阶段预测不够准确，在整车碰撞试验中出现B柱断裂的情况，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆B柱断裂试验方法，其特征在于，具体包括以下步骤：创建整车碰撞仿真模型，并进行整车碰撞仿真，得到B柱的目标侵入量，所述目标侵入量为整车碰撞仿真中侧面碰撞工况下B柱的最大侵入量；基于B柱在整车中的实际安装形态，设计用于对B柱进行碰撞试验的试验台架，并基于设计的试验台架创建B柱碰撞仿真模型；在B柱碰撞仿真模型中进行碰撞仿真，并调整碰撞速度，直至碰撞仿真中B柱的侵入量等于目标侵入量，并将此时的碰撞速度作为目标速度；将待试验B柱固定于设计的试验台架上，并驱使台车采用目标速度对待试验B柱进行碰撞试验，同时对待试验B柱在整个碰撞试验过程中的变形情况进行记录。2.如权利要求1所述的一种车辆B柱断裂试验方法，其特征在于，所述进行整车碰撞仿真，得到B柱的目标侵入量，具体步骤包括：进行整车碰撞仿真时，基于C
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IASI测试规则进行侧面碰撞时仿真台车位置的摆放，以及侧面碰撞时仿真台车的初始速度施加；基于求解器进行仿真计算，得到B柱的目标侵入量。3.如权利要求2所述的一种车辆B柱断裂试验方法，其特征在于，所述在B柱碰撞仿真模型中进行碰撞仿真，其中，B柱碰撞仿真模型中仿真台车和待试验B柱之间的相对位置关系，与整车碰撞仿真中侧面碰撞时仿真台车和B柱之间的相对位置关系相同。4.如权利要求1所述的一种车辆B柱断裂试验方法，其特征在于：所述试验台架包括水平设置的第一支架和第二支架，以及竖直的缓冲墙；所述第一支架的一端用于对待试验B柱的上端进行固定，另一端固定于缓冲墙上；所述第二支架的一端用于对待试验B柱的下端进行固定，另一端固定于缓冲墙上。5.如权利要求1所述的一种车辆B柱断裂试验方法，其特征在于：通过高速摄像机、加速度传感器和三坐标测量仪对待试验B柱在整个碰撞试验过程中的变形情况进行记录。6.如权利要求5所述的一种车辆B柱断...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆兴旺，谢满，罗洲，刘国平，唐彪，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：