基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统及控制方法技术方案

本发明专利技术涉及一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统及控制方法，控制系统，由车载娱乐系统控制单元和多个控制按键构成，车载娱乐系统控制单元分别与多个控制按键控制连接，多个控制按键均布置在方向盘上，分别用于控制。本发明专利技术通过一套方向盘开关和车载娱乐系统控制单元的模式设置，实现两种不同的方向盘控制模式；当设置为“光标模式”时，方向盘开关上的上、下、左、右四个开关按键可代替触屏控制当前娱乐系统屏幕上的所有功能软按键；当设置为“快捷键模式”时，方向盘开关上的上、下、左、右四个开关按键实现常用的可一触即达的快捷功能。捷功能。捷功能。

【技术实现步骤摘要】
基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统及控制方法


[0001]本专利技术属于车载娱乐系统
，具体涉及一种可基于用户习惯自主选择操作方式的方向盘控制系统及控制方法。

技术介绍

[0002]随着车载娱乐系统功能的日趋丰富，触摸屏已经在乘用车上广泛应用，但驾驶员在操作触摸屏时的身体前倾及注意力分散为安全驾驶带来一定隐患，此外当驾驶员佩戴手套驾车时，触摸屏往往也无法准确检测触摸报点信息。
[0003]为解决上述问题，部分车型设置了位于仪表板副段，换挡手柄附近的命令开关装置，从而无需通过触屏即可实现对娱乐系统功能的控制，该装备随提升了驾驶安全性，但也增加了整车成本，且安装布置受到整车空间尺寸的限制，除部分豪华车型外未得到大规模推广。
[0004]与此同时，方向盘开关作为另一种对车载娱乐系统的辅助操控装置，也已经在乘用车中普及。但传统的方向盘开关通常只能操控部分特定的娱乐系统功能，如：音量加/减，上一/下一曲目，静音/解除静音，接听/挂断电话等，无法操控整个娱乐系统，因此无法取代命令开关。
[0005]现有技术公开了一种方向盘按键控制系统及具有该控制系统的车辆。该控制系统包括控制主机、设于车辆方向盘上的多个控制按键、执行单元和用于设定控制按键的功能的设定显示单元；所述控制主机分别与设定显示单元、控制按键和执行单元连接。但是，其虽然提供了方向盘按键自定义的功能，但其自定义范围仅可涵盖娱乐系统所包含的有限的快捷功能，无法完全代替触屏操作。现有技术还公开了一种方向盘控制SWC按键定制系统。该SWC按键定制系统包括：置于方向盘上的第一SWC按键组；置于方向盘上的，提供至少二元输出值的切换钮；以及基于行车电脑的车机系统，该车机系统和第一SWC按键组以及切换钮通信耦合。其中，当切换钮被切换为提供第一值时，第一SWC按键组用于实现第一功能，当切换钮被切换为提供不同于第一值的第二值时，第一SWC按键组用于实现第二功能。但其对于娱乐系统的控制功能而言，只提供一种模式，即快捷键模式，无法实现自定义功能，也无法代替触屏操作。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的就在于充分考虑不同用户的使用习惯的差异，提供一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，还提供一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制方法，以解决基于用户习惯自主选择控制方向盘的问题。
[0007]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0008]一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，由车载娱乐系统控制单元、显示器总成和包含多个控制按键的电阻网络构成；
[0009]所述车载娱乐系统控制单元通过线束与控制按键的电阻网络连接，当有按键按下
时，所述车载娱乐系统控制单元通过线束连接端口电压的差异来判定具体是哪一按键被按下；所述多个控制按键均布置在方向盘上；所述显示器总成通过LVDS屏蔽线与车载娱乐系统控制单元连接，接收并显示来自于车载娱乐系统控制单元的视频信号，并将触摸屏的触摸报点信号发给车载娱乐系统控制单元。
[0010]进一步地，所述控制按键为十个。
[0011]更进一步地，所述十个控制按键包括上、下、左、右四个开关按键，还包括主页/上一层、确定、音量
‑
、音量+、语音助手/接听电话以及静音/挂断电话六个功能键，六个按键在两种模式下的功能定义相同。
[0012]一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统的控制方法，包括以下步骤：
[0013]A、车载娱乐系统控制单元中，预置设两种方向盘按键控制模式供用户选择，分别命名为：光标模式和快捷键模式，用户可根据自己的喜好和使用习惯选择任意一种，并由车载娱乐系统控制单元记忆用户选择；
[0014]B、在处于光标模式时，操作方向盘按键，在任一功能界面中调节方向盘上的上、下、左、右四个开关按键，光标随方向盘上按键的调节在用户界面上移动，光标到达要按下的软按键后，停止操作方向盘上按键，按方向盘OK键确认相应按键按下动作，触发该软按键；
[0015]C、方向盘上按键处于快捷键模式时，在任一功能界面中调节方向盘上的上、下、左、右四个开关按键，车载娱乐系统分别响应可一触即达的各项快捷功能。
[0016]进一步地，步骤A，所述车载娱乐系统控制单元中预置设两种方向盘按键控制模式，是在设置
‑
多媒体设置
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按键设置路径下进行的。
[0017]进一步地，步骤C，所述上、下、左、右四个开关按键分别用于一触即达手机互联、媒体模式切换、上一/下一曲目的快捷功能。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0019]1、在光标模式下，用户可以在双手不离开方向盘的情况下操控车载娱乐系统，提升行车安全性；
[0020]2、在光标模式下，方向盘控制按键可以起到相当于豪华车中命令开关装置的效果，且不增加系统成本；
[0021]3、充分考虑了不同用户的使用习惯的差异，为一组方向盘开关定义两种模式，满足用户的个性化操控需求。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1是本专利技术系统组成框图；
[0024]图2是本专利技术光标模式下功能执行流程；
[0025]图3是本专利技术快捷键模式下功能执行流程；
[0026]图4是本专利技术方向盘控制模式选择流程。
具体实施方式
[0027]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0028]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0029]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]如图1
‑
图4所示，本专利技术基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，由车载娱乐系统控制单元和布置在方向盘上的十个控制按键构成；所述显示器总成通过LVDS屏蔽线与车载娱乐系统控制单元连接，接收并显示来自于车载娱乐系统控制单元的视频信号，并将触摸屏的触摸报点信号发给车载娱乐系统控制单元；所述车载娱乐系统控制单元分别与十个控制按键控制连接。所述十个控制按键包括上、下、左、右四个开关按键，还包括主页/上一层、确定、音量
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、音量+、语音助手/接听电话以及静音/挂断电话六个功能键，六个按键在两种模式下的功能定义相同。
[0031]上述基于用户习惯本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，其特征在于：由车载娱乐系统控制单元、显示器总成和包含多个控制按键的电阻网络构成；所述车载娱乐系统控制单元通过线束与控制按键的电阻网络连接，当有按键按下时，所述车载娱乐系统控制单元通过线束连接端口电压的差异来判定具体是哪一按键被按下；所述多个控制按键均布置在方向盘上；所述显示器总成通过LVDS屏蔽线与车载娱乐系统控制单元连接，接收并显示来自于车载娱乐系统控制单元的视频信号，并将触摸屏的触摸报点信号发给车载娱乐系统控制单元。2.根据权利要求1所述的一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，其特征在于：所述控制按键为十个。3.根据权利要求2所述的一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统，其特征在于：所述十个控制按键包括上、下、左、右四个开关按键，还包括主页/上一层、确定、音量
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、音量+、语音助手/接听电话以及静音/挂断电话六个功能键，六个按键在两种模式下的功能定义相同。4.根据权利要求1所述的一种基于用户习惯的车载娱乐系统方向盘控制系统的控制方法，包括以下步骤：A、车载娱乐系统控制单元中，预置设...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鹏，刘毅，白一迪，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：