一种液罐车防波板成型设备及成型方法技术

本发明专利技术提供一种液罐车防波板成型设备及成型方法，包括，基座，所述基座上固定连接有安装框架；成型组件，所述成型组件固定于所述安装框架的内部，所述成型组件包括轴承座、输送辊、轧制成型模具；调节组件，所述调节组件固定于所述安装框架上，所述调节组件包括滑动槽、调节块、螺纹杆、螺母、固定架；驱动组件，所述驱动组件固定于所述基座上，所述驱动组件包括等速齿轮箱、两个齿轮轴；本发明专利技术提供的液罐车防波板成型设备及成型方法具有安装框架两边采用螺纹杆连接，使得可以对其中一个轧制成型模具进行调节，便于轧制不同厚度的板材，通过输送辊的连续旋转将板材送入折弯，提升了工件折弯效率，大大降低了防波板加工的人力及板材浪费的成本。费的成本。费的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种液罐车防波板成型设备及成型方法
[0001]

[0002]本专利技术涉及防波板成型
，尤其涉及一种液罐车防波板成型设备及成型方法。
[0003]
技术介绍

[0004]随着汽车行业的发展，汽、柴油运输不在单单依赖火车来运输，汽车运输也称为一个很重要的组成部分，然而相对于火车运输，汽车变得更加便捷、快速、高效，汽车运输一般采用牵引车挂载罐体运输的形式，也有采用单车罐的形式，至此，对罐体的需求也成为了一种市场，在这当中对罐体制作工艺也提出了更高的要求，以前那种多拉快跑的运输模式随着国家限速限载政策的不断出台依然淡出市场，随之而来的是安全成为一个很重要的考量尺度，而对于油罐车而言，除了罐体外观及安全型以外，罐体内部防波板的安全系数的提高也称为罐车运载安全的一个很重要的组成部分。
[0005]传统的罐车防波板的生产依靠折弯机进行不断的翻转折弯，效率低而且耗费人力物力，有根据现有板材的宽度标准，在折完后还要进行折完后的拼接，拼接难度大，不能保证拼接后中性面的平面度，在数控切割时无法保证切割精度，这样会给后续防波板在围板时带来了麻烦，罐体组对时前后中性面的平面度也会出现偏差。
[0006]目前，市面上也有利用液压系统将拼板机拼接好的板材进行液压折弯，但时折弯效率低，那些只适用于小规模，单产量的小型企业，而对于每年市场对液罐车的需求量，小规模的生产远不能满足市场的需求量。
[0007]因此，有必要提供一种液罐车防波板成型设备及成型方法解决上述技术问题。
[0008]
技术实现思路

[0009]本专利技术提供一种液罐车防波板成型设备及成型方法，解决了现有的防波板成型设备折弯效率低的问题。
[0010]为解决上述技术问题，本专利技术提供的液罐车防波板成型设备，包括：基座，所述基座上固定连接有安装框架；成型组件，所述成型组件固定于所述安装框架的内部，所述成型组件包括轴承座、输送辊、轧制成型模具；调节组件，所述调节组件固定于所述安装框架上，所述调节组件包括滑动槽、调节块、螺纹杆、螺母、固定架；驱动组件，所述驱动组件固定于所述基座上，所述驱动组件包括等速齿轮箱、两个齿轮轴、摆线针轮减速机、四个万向节法兰盘、两个万向节连接杆；其中，所述轴承座固定于所述安装框架上，所述输送辊与所述轴承座转动连接，所述轧制成型模具设置于所述安装框架的内部，所述滑动槽开设于所述安装框架上，所述调节块与所述滑动槽滑动连接，所述螺纹杆设置于所述调节块上，所述螺母与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定架设置于所述安装框架上，所述等速齿轮箱固定于所述
基座上，两个所述齿轮轴均与所述等速齿轮箱转动连接，所述摆线针轮减速机设置于所述齿轮轴的一端，所述万向节法兰盘固定于所述齿轮轴的一端，所述万向节连接杆的一端与所述万向节法兰盘固定连接。
[0011]优选的，所述输送辊共设置有两个，两个所述输送辊分布于所述安装框架的一侧，并且两个输送辊上的结构相同。
[0012]优选的，所述螺纹杆与所述固定架滑动连接，所述固定架通过固定螺纹杆安装在所述安装框架上，所述螺纹杆的一端与所述调节块转动连接。
[0013]优选的，所述轧制成型模具与所述调节块转动连接，所述调节组件共设置有两个，两个所述调节组件对称分布在所述安装框架的两侧，并且两个调节组件上的结构相同。
[0014]优选的，两个所述齿轮轴一个为主动齿轮轴，另一个为从动齿轮轴，所述轧制成型模具共设置有两个，两个所述轧制成型模具错位分布且相匹配。
[0015]优选的，四个所述万向节法兰盘分布于两个所述万向节连接杆的两端，所述万向节连接杆的两端均通过所述万向节法兰盘与所述齿轮轴的一端和所述轧制成型模具的一端固定连接。
[0016]优选的，所述万向节连接杆上固定连接有校正组件，所述校正组件包括固定盘、多个定位槽、方形杆、方形块、定位杆、螺纹块、挤压块。
[0017]优选的，所述固定盘固定于所述万向节连接杆上，多个所述定位槽均匀开设于固定盘上，所述方形杆与所述万向节连接杆转动连接，所述定位杆与所述定位槽相适配。
[0018]优选的，所述方形块与所述方形杆滑动连接，所述定位杆与所述方形块固定连接，所述螺纹块与所述万向节连接杆杆螺纹连接，所述挤压块固定于所述螺纹块上。
[0019]一种液罐车防波板成型方法，包括以下步骤：S1：将板材的边缘处进行水平切割，使得板材与板材的连接处更加贴合，然后将板材放入拼板机的内部进行焊接；S2：对焊接后的板材的焊接处进行打磨处理，使得焊接处更加平整，然后将打磨后的板材水平放入专机，由专机旋转将板材轧制成波纹板形状；S3：通过输送设备将专机加工后的板材输送到数控等离子或激光切割机出，通过数控等离子或激光切割机加工成指定的形状；S4：通过波纹板拼接机对波纹板围板进行点焊；S5：然后再通过防波板焊接机进行专机焊接。
[0020]与相关技术相比较，本专利技术提供的液罐车防波板成型设备及成型方法具有如下有益效果：本专利技术提供一种液罐车防波板成型设备及成型方法，安装框架两边采用螺纹杆连接，使得可以对其中一个轧制成型模具进行调节，便于轧制不同厚度的板材，通过输送辊的连续旋转将板材送入折弯，提升了工件折弯效率，大大降低了防波板加工的人力及板材浪费的成本。
[0021]附图说明
[0022]图1为本专利技术提供的液罐车防波板成型设备的第一实施例的结构示意图；
图2为图1所示的安装框架的侧视图；图3为本专利技术提供的液罐车防波板成型设备的第二实施例的结构示意图；图4为图3所示的固定盘的立体图。
[0023]图中标号：1、基座，2、安装框架，3、成型组件，31、轴承座，32、输送辊，33、轧制成型模具，4、调节组件，41、滑动槽，42、调节块，43、螺纹杆，44、螺母，45、固定架，5、驱动组件，51、等速齿轮箱，52、两个齿轮轴，53、摆线针轮减速机，54、万向节法兰盘，55、万向节连接杆，6、校正组件，61、固定盘，62、定位槽，63、方形杆，64、方形块，65、定位杆，66、螺纹块，67、挤压块。
[0024]具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步说明。
[0026]第一实施例请结合参阅图1、图2，其中，图1为本专利技术提供的液罐车防波板成型设备及成型方法的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的安装框架的侧视图。一种液罐车防波板成型设备包括：基座1，所述基座1上固定连接有安装框架2；成型组件3，所述成型组件3固定于所述安装框架2的内部，所述成型组件3包括轴承座31、输送辊32、轧制成型模具33；调节组件4，所述调节组件4固定于所述安装框架2上，所述调节组件4包括滑动槽41、调节块42、螺纹杆43、螺母44、固定架45；驱动组件5，所述驱动组件5固定于所述基座1上，所述驱动组件5包括等速齿轮箱51、两个齿轮轴52、摆线针轮减速机53、四个万向节法兰盘54、两个万向节连接杆55；其中，所述轴承座31固定于所述安装框架2上，所述输送辊32与所述轴承座31转动连接，所述轧制成型模具33设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液罐车防波板成型设备，其特征在于，包括：基座，所述基座上固定连接有安装框架；成型组件，所述成型组件固定于所述安装框架的内部，所述成型组件包括轴承座、输送辊、轧制成型模具；调节组件，所述调节组件固定于所述安装框架上，所述调节组件包括滑动槽、调节块、螺纹杆、螺母、固定架；驱动组件，所述驱动组件固定于所述基座上，所述驱动组件包括等速齿轮箱、两个齿轮轴、摆线针轮减速机、四个万向节法兰盘、两个万向节连接杆；其中，所述轴承座固定于所述安装框架上，所述输送辊与所述轴承座转动连接，所述轧制成型模具设置于所述安装框架的内部，所述滑动槽开设于所述安装框架上，所述调节块与所述滑动槽滑动连接，所述螺纹杆设置于所述调节块上，所述螺母与所述螺纹杆螺纹连接，所述固定架设置于所述安装框架上，所述等速齿轮箱固定于所述基座上，两个所述齿轮轴均与所述等速齿轮箱转动连接，所述摆线针轮减速机设置于所述齿轮轴的一端，所述万向节法兰盘固定于所述齿轮轴的一端，所述万向节连接杆的一端与所述万向节法兰盘固定连接。2.根据权利要求1所述的液罐车防波板成型设备，其特征在于，所述输送辊共设置有两个，两个所述输送辊分布于所述安装框架的一侧，并且两个输送辊上的结构相同。3.根据权利要求2所述的液罐车防波板成型设备，其特征在于，所述螺纹杆与所述固定架滑动连接，所述固定架通过固定螺纹杆安装在所述安装框架上，所述螺纹杆的一端与所述调节块转动连接。4.根据权利要求1所述的液罐车防波板成型设备，其特征在于，所述轧制成型模具与所述调节块转动连接，所述调节组件共设置有两个，两个所述调节组件对称分布在所述安装框架的两侧，并且两个调节组件上的结构相同。5.根据权利要求1所述的液罐...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奉社，陈学伟，杨彬，
申请(专利权)人：山东盛润汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：