一种转辙机状态的识别判定方法技术

本发明专利技术涉及一种转辙机状态的识别判定方法，它根据驱动零件的速度、电气接点控制零件及拉伸状态零件的位移或角位移可以辨别转辙机所处的状态，并且与电动操作还是手摇操作无关，适应范围广，判断结果准确，判断方法简单，不但可以判断转辙机状态，用来高效执行监测程序，还可以识别电气锁闭（位置状态表示）与机械锁闭状态位置的不匹配，进而识别错误表示，提高转辙机的安全性。高转辙机的安全性。高转辙机的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种转辙机状态的识别判定方法


[0001]本专利技术属于轨道交通领域中的道岔转换设备辅助系统，涉及一种转辙机状态的识别判定方法，以便根据转辙机的状态对相应的参数进行检测及处理，执行不同的监测程序。

技术介绍

[0002]由于转辙机安装在道岔区域，平时不能随意接近，因此设备的状态难以随时掌握，为提高设备可靠性，提高维护维修效率，近年对转辙机的状态、参数等进行监测的需求比较强烈。转辙机具有转换中，锁闭，无表示（四开）等状态，每种状态下需要关注的参数也不相同，因此，对其进行监测时应区分工作状态，在不同工作状态下监测不同的参数，也就是说，监测流程应该按照工作状态来执行。可见对转辙机的工作状态进行区分识别是进行监测的前提条件，正确区分并识别转辙机的工作状态才可以对需要关注的参数进行高效监测。
[0003]转辙机均是电机通电或手摇转动，或者手摇齿轮轴，来驱动转换锁闭机构实现转辙机机械结构的解锁、转换、锁闭，转辙机机械解锁前，接点转换控制零件控制电气接点断开原表示电路，转辙机锁闭后，接点转换控制零件控制电气接点接通新表示电路，转辙机电机或者齿轮轴开始本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转辙机状态的识别判定方法，其特征是：选定转辙机电机轴或者转换锁闭机构输入端的一个零件作为驱动零件，如ZD6电机轴（2
‑
3）、ZD9/ZDJ9电机轴（1
‑
2）或者减速器中被电机轴驱动的齿轮轴（1
‑
1），驱动零件速度或转速记为V；选定转辙机电气接点通断的直接或者间接控制零件作为电气接点控制零件，通常电气接点控制零件为两个，分别为第一电气接点控制零件和第二电气接点控制零件，如左侧动接点轴（1
‑
4）及右侧动接点轴（1
‑
3）或者左拐臂（2
‑
4）及右拐臂（2
‑
3），第一电气接点控制零件位移或角位移记为R
左接
，第二电气接点控制零件位移或角位移记为R
右接
；选定能判断转辙机拉入或者伸出状态的零件作为拉伸状态零件，如ZD9/ZDJ9动作杆（1
‑
7）、ZD6动作杆（2
‑
1）、齿条块（2
‑
5）或者动作板（1
‑
6），拉伸状态零件的位移记为Y；对选定的零件进行位移或转角监测，并计算其速度或转速等参数，根据具体转辙机结构及参数特点，选定多个转辙机状态判定阈值，用监测所得或计算所得数值与判定阈值进行比较，判断转辙机状态并输出状态信息。2.根据权利要求1所述的一种转辙机状态的识别判定方法，其特征是：所述的根据具体转辙机结构及参数特点包括：选定的多个转辙机状态判定阈值包括转辙机转换状态判定阈值V
阈
，电气锁闭判断阈值R
表阈
及R
动阈
，拉入判断阈值L
阈
，伸出判断阈值S
阈
；当驱动零件速度V大于转辙机转换状态判定阈值V
阈
时，转辙机处于机械转换状态中；不失一般性，令第一电气接点控制零件的位移或角位移R
左接
和第二电气接点控制零件的位移或角位移R
右接
的正方向均是从接通动作接点向接通表示接点运动的方向，则R
动阈
＜R
表阈
，且R
左接
＜R
动阈
或者R
右接
＜R
动阈
时可靠接通动作接点，R
左接
＞R
表阈
或R
右接
＞R
表阈
时可靠接通表示接点，则当R
左接
＜R

【专利技术属性】
技术研发人员：丁召荣，皮立新，黄晨涛，唐一鸣，李渊，马振人，段涵，金鑫，梁栋，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：发明
国别省市：